Maestría en Finanzas Corporativas · 2025
The boeing company: análisis de estudio de eventos y burkenroad report de concesión Buga-Loboguerrero-Buenaventura
Capítulo 1. El presente proyecto de grado analiza el impacto de los accidentes del Boeing 737 MAX ocurridos en 2018 y 2019 sobre la rentabilidad de la acción de The Boeing Company, aplicando la metodología de estudio de eventos y un modelo de mercado basado en regresión lineal. A partir de este análisis, se busca determinar si dichos sucesos tuvieron efectos estadísticamente significativos sobre el valor de la empresa y si generaron riesgo sistemático o idiosincrático dentro del sector aeroespacial. Los resultados evidencian una reacción negativa y significativa del mercado frente a los eventos, indicando que la pérdida de confianza y las consecuencias regulatorias afectaron de manera sustancial la valoración de Boeing, aunque sin contagiar a sus competidores directos. El estudio contribuye a comprender la sensibilidad del mercado ante eventos reputacionales y de seguridad en industrias altamente reguladas. Capítulo 2. La valoración de la concesión de la vía Buenaventura–Loboguerrero–Buga de Sacyr se desarrolló mediante un modelo de descuento de dividendos (DDM), el cual estima el valor presente de los flujos de caja disponibles para ser distribuidos a los accionistas durante la vigencia del contrato. La metodología se fundamenta en la proyección de ingresos derivados de peajes y vigencias futuras, ajustes tarifarios y niveles esperados de tráfico, descontando los costos de operación, mantenimiento y servicio de deuda. Entre los supuestos clave se incluyen una tasa de descuento coherente con el riesgo sectorial, el horizonte contractual definido en la concesión y un crecimiento moderado en la demanda de transporte. El resultado refleja un valor intrínseco positivo de la concesión, con generación estable de dividendos y capacidad de cobertura frente a compromisos financieros, lo que respalda la sostenibilidad económica del proyecto y su atractivo como activo de infraestructura de largo plazo.
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Contenido
- Capítulo: Análisis de Estudio de Eventos -The Boeing Companyp. 9
- Información General de la Compañíap. 11
- Liquidez y Número de Accionesp. 14
- Gestión Administrativa y Gobernanzap. 15
- Competitivop. 20
- 1.4.1. Aviación Comercialp. 20
- 1.4.2. Defensa, Espacio y Seguridadp. 20
- 1.4.3. Soluciones Financierasp. 21
- Análisis Competitivo y Financierop. 21
- 1.5.1. Amenaza de Nuevos Entrantes (Baja)p. 24
- 1.5.2. Poder de Negociación de los Proveedores (Alto)p. 25
- 1.5.3. Poder de Negociación de los Clientes (Alto)p. 26
- 1.5.4. Amenaza de Productos Sustitutos (Moderada)p. 28
- 1.5.5. Rivalidad entre Competidores (Alta)p. 29
- Eventos Relevantesp. 31
- Modelo de Mercadop. 33
- Elaboración de Estudio de Eventosp. 34
- Análisis de Resultadosp. 34
- 1.9.1. Análisis de Airbus como Competidor Directop. 37
- 1.9.2. Hipótesis e interpretaciónp. 39
- Conclusionesp. 41
- Capítulo: Valoración Concesión Buga-Loboguerrero-Buenaventurap. 44
- Resumen de la recomendación de inversiónp. 46
- Tesis de Inversiónp. 47
- 2.2.1. Factores Macroeconómicos: Principales Supuestos Utilizadosp. 47
- 2.2.2. Unidades Funcionales: Hitos de Construcción del Proyectop. 48
- 2.2.3. Vigencias Futuras: Remuneración del Proyecto por Pagos del Gobiernop. 48
- 2.2.4. Ingresos por peajes: Remuneración del Proyecto con Riesgo Mercadop. 48
- 2.2.5. Opex y CAPEX del Proyectop. 49
- 2.2.6. Financiación del Proyectop. 50
- 2.2.7. Equity Aportadop. 50
- 2.2.8. Impuestosp. 51
- Métodos de Valoraciónp. 51
- 2.3.1. Modelo de Descuento de Dividendos - DDMp. 52
- 2.3.2. Método de Flujo de Caja Libre Descontado - DCFp. 53
- 2.3.3. Transacciones Comparablesp. 54
- Análisis de la industriap. 56
- 2.4.1. Factores Macroeconómicosp. 58
- 2.4.2. Barreras de Entradap. 59
- 2.4.3. Poder de Negociación con Proveedoresp. 60
- 2.4.4. Poder de Negociación con Compradoresp. 61
- 2.4.5. Disponibilidad de Sustitutosp. 62
- 2.4.6. Intensidad de la Competencia en la Industriap. 63
- Descripción de la compañíap. 64
- 2.5.1. Breve reseña histórica y ubicación geográfica de la compañíap. 65
- 2.5.2. Estrategiap. 67
- 2.5.3. Hechos o tendencias recientesp. 68
- Análisis de competidoresp. 69
- 2.6.1. Ferrovial (Cintra)p. 70
- 2.6.2. ACS Actividades de Construcción y Servicios, S. Ap. 71
- 2.6.3. VINCIp. 72
- 2.6.4. Acciona S.Ap. 73
- 2.6.5. Conconcretop. 74
- 2.6.6. Grupo Ortizp. 75
- 2.6.7. KMA Construccionesp. 76
- Directivos de la firmap. 77
- Composición accionariap. 81
- 2.8.1. Estructura de propiedad accionariap. 81
- 2.8.2. Transacciones entre accionistasp. 82
- Análisis de riesgos del Proyectop. 82
- 2.9.1. Riesgos operacionalesp. 83
- 2.9.2. Riesgos regulatoriosp. 84
- 2.9.3. Riesgos financierosp. 84
- Desempeño financiero y proyeccionesp. 86
- ¿Qué haría Ben Graham?p. 87
- Anexosp. 88
- Bibliografíap. 96
- Ilustración 1. Análisis de Estimación de Valorp. 55
- Ilustración 2. Estructura Accionariap. 82
- Tabla 1. Precio de la Acción y Capitalización de Mercadop. 12
- Tabla 2. Evolución Precio de la Acción - Yahoo Finance, 2025p. 13
- Tabla 3. Junta Directiva The Boeing Companyp. 17
- Tabla 4. Comparables de The Boeing Company en el Mercadop. 22
- Tabla 5. Resultados Regresión – Boeingp. 34
- Tabla 6. Resultados Evento 1: Accidente Lion Air 29 Octubre de 2018p. 35
- Tabla 7. Resultados Evento 2: Accidente Ethiopian Airlines 11 Marzo de 2019p. 36
- Tabla 8. Resultados Regresión - Airbusp. 37
- Análisisp. 38
- Tabla 11. Análisis de Sensibilidad de acuerdo Año de Venta de la Concesiónp. 56
- Tabla 12. Evoluación de Genraciones de conceciones viales en Colombiap. 58
- Tabla 13. Análisis de competidores que cotizan en bolsap. 70
- Tabla 14. Análisis de liquidezp. 85
- Anexo 1. Usos y Fuentes Durante Construcciónp. 88
- Anexo 2. Resultados Flujo de Caja Parte 1p. 89
- Anexo 3. Construcción Kep. 91
- Anexo 4. Resultados Valoración por DDC Parte 1p. 92
- Anexo 5. Resultados Valoración por Cash Flow Discount Model Parte 1p. 93
- Anexo 6. Supuestos Macroeconómicosp. 94
- Anexo 7. Otros anexos y documentosp. 95