Maestría en Gerencia de la Cadena de Abastecimiento - Virtual · 2026
Propuesta para la optimización de la cadena logística de vehículos de Grupo automotriz carrera S.A.S. con un enfoque sostenible
La cadena logística de vehículos en el sector automotriz enfrenta retos significativos asociados al aumento de costos, la variabilidad en los tiempos de transporte y la creciente presión por incorporar prácticas sostenibles. En este contexto, el presente trabajo tiene como objetivo diseñar una propuesta de optimización de la cadena logística de vehículos en Grupo automotriz carrera S.A.S., integrando criterios de eficiencia operativa, sostenibilidad y viabilidad económica. La investigación se desarrolla bajo un enfoque mixto (cualitativo cuantitativo), utilizando herramientas como el análisis PESTEL, la matriz DOFA, encuestas, entrevistas a actores clave del proceso logístico y una modelación financiera por medio de un análisis de costos logísticos, análisis de ahorros logísticos y el retorno de la inversión (ROI). La propuesta se estructura a partir del modelo SCOR (Supply Chain Operations Reference), el cual permite estandarizar, analizar y optimizar los procesos de planificación, abastecimiento, distribución y retorno. Adicionalmente, se realiza una comparación de alternativas logísticas internacionales, incluyendo esquemas RoRo y Cars in Container a través de los puertos de Buenaventura y Cartagena. Los resultados evidencian oportunidades de mejora en la integración tecnológica, la estandarización de procesos y la adopción de prácticas sostenibles, así como la viabilidad técnica y financiera de las alternativas propuestas, reflejada en ahorros estimados y un retorno positivo de la inversión. Finalmente, se concluye que la propuesta de optimización contribuye a fortalecer la competitividad, reducir costos logísticos y avanzar hacia una gestión sostenible de la cadena de logística en el sector automotriz colombiano.
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Contenido
- Resumenp. 7
- Abstractp. 8
- Contenidop. 45
- Lista de figurasp. 14
- Lista de tablasp. 12
- Introducciónp. 15
- Pregunta problemap. 17
- Delimitación conceptualp. 17
- Objetivosp. 18
- Justificaciónp. 18
- Marco institucionalp. 20
- Estructura organizacionalp. 21
- Productosp. 22
- Vehículos a combustión internap. 23
- Vehículos híbridosp. 23
- Vehículos eléctricosp. 24
- Análisis del sector automotrizp. 24
- Principales competidoresp. 27
- Principales clientes y proveedoresp. 29
- Marco de referenciap. 30
- Diseño metodológicop. 38
- Diagnóstico organizacionalp. 46
- Analisis del contexto externop. 47
- Pestelp. 41
- Analisis del contexto internop. 51
- Resultados de las encuestasp. 51
- Estrategias derivadas del análisis DOFAp. 58
- Diagnostico cadena logística Actualp. 59
- Diagnostico tecnológicop. 62
- Identificación de riesgos operativosp. 64
- Integración encuestas, DOFA y SCORp. 67
- Plan de intervenciónp. 68
- Propuesta del modelo SCORp. 68
- Propuesta optimización logísticap. 72
- Cadena logística RoRo por Buenaventurap. 73
- Cadena logística cars in container por Buenaventurap. 74
- Cadena logística RoRo por Cartagenap. 76
- Costos de las propuestas de optimizaciónp. 77
- Comparación proceso logístico actual frente a modelo propuestop. 80
- Matriz multicriteriosp. 81
- Indicadores propuestosp. 84
- Estimación de huella de carbono del proceso logístico optimizadop. 85
- Comparación de emisionesp. 86
- Indicadores Ambientales Basep. 87
- Hoja de ruta para el desarrollo sostenible logístico - ODS impactadosp. 88
- Beneficiosp. 90
- Plan de implementación por fasesp. 91
- Costos y ROIp. 93
- Supuesto de ahorrop. 94
- Ahorros estimadosp. 94
- Validaciónp. 46
- Conclusiones y recomendacionesp. 97
- Conclusionesp. 97
- Recomendacionesp. 99
- Anexo 1. Carta de aceptación de trabajo de grado en la empresap. 108
- Anexo 2. Encuesta realizadap. 109
- Anexo 3. Respuestas de encuestasp. 109
- Anexo 4. Costos de puertosp. 112
- Anexo 5. Formato V Aiken entrevistap. 112
- Anexo 6. Validadoresp. 113
- Figura 1. Estructura organizacionalp. 21
- Figura 2. Encuesta - aspecto operacionalp. 51
- Figura 3. Encuesta - aspecto sosteniblep. 52
- Figura 4. Encuesta – aspecto tecnológicop. 53
- Figura 5. Encuesta – aspecto de gestión e integración logísticap. 54
- Figura 6. Análisis – aspectos clave para la mejora logísticap. 55
- Figura 7. Diagrama de la logística actualp. 59
- Figura 8. Propuesta SCOR Grupo automotriz carrera S.A.Sp. 69
- Figura 9. Logística optimizada por Buenaventurap. 73
- Figura 10. Logística cars in container por Buenaventurap. 74
- Figura 11. Llenado del contenedorp. 75
- Figura 12. Logística optimizada por Cartagenap. 76
- Tabla 1. Detalles de la compañíap. 21
- Tabla 2. Oferta comercial vehículos de combustión internap. 23
- Tabla 3. Oferta comercial vehículos Híbridosp. 23
- Tabla 4. Oferta comercial vehículos eléctricosp. 24
- Tabla 5. Datos de matrículas de vehículos nuevos en Colombiap. 25
- Tabla 6. Datos de matrículas de vehículos eléctricos nuevos en Colombiap. 25
- Tabla 7. Ensambladoras en Colombiap. 26
- Tabla 8. Benchmarking competidoresp. 27
- Tabla 9. Clientesp. 29
- Tabla 10. Proveedores Grupo automotriz carrera S.A.Sp. 29
- Tabla 11. Ficha técnica muestrap. 43
- Tabla 12. Identificación de variablesp. 44
- Tabla 13. Validación del instrumentop. 45
- Tabla 14. PESTELp. 48
- Tabla 15. DOFAp. 56
- Tabla 16. Madures tecnológicap. 62
- Tabla 17. Diagnóstico de madurez digital y brecha tecnológicap. 63
- Tabla 18. Nivel del riesgop. 64
- Tabla 19. Matriz de riesgo actualp. 65
- Tabla 20. Integración encuestas, DOFA y SCORp. 67
- Tabla 21. Descripción de las fases del SCORp. 70
- Tabla 22. Simulación costos logísticos por cada cadena logísticap. 77
- Tabla 24. Matriz de integración metodológicap. 80
- Tabla 25. Definición de criterios y ponderaciónp. 81
- Tabla 26. Matriz multicriteriosp. 82
- Tabla 27. Indicadores propuestosp. 84
- Tabla 28. Factores promedio de emisión por modalidad de transportep. 86
- Tabla 29. Comparación emisiones por modalidadp. 86
- Tabla 30. Indicadores ambientales propuestosp. 87
- Tabla 31. Hoja de ruta desarrollo sosteniblep. 88
- Tabla 32. Beneficios esperadosp. 90
- Tabla 33. Descripción del plan de implementaciónp. 91
- Tabla 34. Fases implementación tecnológicap. 92
- Tabla 35. Costo por cada fasep. 93
- Tabla 36. Ahorros estimados anualesp. 95
- Tabla 37. ROI (Retorno de la Inversión)p. 95