Especialización en Gerencia de Proyectos · 2012
Diagnóstico de la infraestructura vial actual en Colombia.
La infraestructura vial es de vital importancia en el desarrollo y crecimiento de un país, mueve la economía y vincula las regiones aisladas. Con este documento se pretende hacer un diagnóstico de la infraestructura vial actual en Colombia mostrando el estado de las vías y los proyectos que se encuentran en desarrollo en este momento y los proyectos futuros que el gobierno tiene en estudio. Además se presentan datos del transporte de carga y de pasajeros en la infraestructura vial y como inciden en la evolución de la economía y competitividad de las regiones. Por otra parte, se muestran aspectos generales técnicos, económicos y políticos y la forma en que interactúan en el progreso del país. Dentro de este documento también se realiza un proyecto de Infraestructura Vial a manera de ejemplo práctico, académico y didáctico, donde se utilizan herramientas que existen para la gestión de proyectos, siguiendo todas las etapas de implementación para la evaluación y medición.
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Contenido
- TABLA DE CONTENIDOp. 4
- GLOSARIOp. 8
- LISTA DE MAPASp. 12
- LISTA DE GRÁFICASp. 13
- LISTA DE TABLASp. 14
- RESUMENp. 15
- INTRODUCCIÓNp. 16
- INFRAESTRUCTURA VIAL ACTUAL EN COLOMBIAp. 19
- 1.1 ESTADO ACTUAL DE LA RED VIAL NACIONAL PRIMARIAp. 21
- 1.3 GRANDES PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN COLOMBIAp. 33
- 1.3.1 CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA BINACIONALp. 33
- PARA LA PROSPERIDADp. 34
- VÍAS EN LA RED VIAL PRINCIPALp. 42
- 1.3.4 CAMINOS PARA LA PROSPERIDAD Y DESARROLLO REGIONALp. 44
- 1.3.5 OTROS PROYECTOS VIALES IMPORTANTESp. 46
- 1.4.1 CONCESIONESp. 56
- 1.4.1.1 LOS CUATRO TIPOS DE CONCESIONESp. 58
- 1.4.1.2 PROYECTOS ESTRATÉGICOSp. 66
- 1.4.2 RED NACIONAL DE CARRETERASp. 88
- 1.4.2.1 TRONCALESp. 88
- 1.4.2.2 TRANSVERSALESp. 90
- 1.4.2.3 OTRAS VÍASp. 92
- 1.4.2.4 CLASIFICACIÓN SEGÚN TIPO DE TERRENOp. 94
- 1.4.3 RED SECUNDARIA Y TERCIARIAp. 95
- 1.4.5 PLAN 2500p. 96
- COMPETITIVIDAD EN LA REGIÓNp. 99
- 2.1 HISTORIA DE LA INFRAESTRUCTURA VIALp. 100
- 2.2 TRANSPORTE DE CARGAp. 103
- 2.3 TRANSPORTE DE PASAJEROSp. 107
- 2.4 ORGANISMOS DE TRÁNSITOp. 109
- 2.5 TERMINALES DE TRANSPORTEp. 110
- CULTURAL DE LA REGIÓNp. 111
- SANTA MARTA (BBS)p. 111
- 3.2 EVALUACIÓN DEL PROYECTOp. 112
- 3.2.1 JUSTIFICACIÓNp. 112
- 3.2.2 ESTRUCTURA EDTp. 118
- 3.2.3 DIAGRAMA DE REDp. 120
- 3.2.4 CRONOGRAMAp. 121
- 3.3 CONCLUSIÓN DEL EJERCICIOp. 122
- INFRAESTRUCTURAp. 20
- 4.1 INCIDENCIA ECONÓMICAp. 124
- 4.1.1 NUESTRO PAÍSp. 124
- 4.1.2 LOS SECTORES ECONÓMICOSp. 127
- 4.1.3 EFECTOS A NIVEL REGIONALp. 128
- 4.1.4 LA INTEGRACIÓN DE LA REGIÓN SURAMERICANAp. 128
- 4.1.5 LA RED TRANSURAMERICANA DE INFRAESTRUCTURAp. 130
- 4.2 INCIDENCIA POLÍTICAp. 133
- 4.2.1 LA INFLUENCIA DE LOS PODERESp. 134
- 4.2.2 LAS COMUNIDADES COMO CANAL DE INTERMEDIACIÓNp. 136
- 4.2.3 UN SIGNIFICADO POLÍTICOp. 137
- INVERSIÓN EXTRANJERAp. 138
- 5.1 PROYECCIONES DEL PIB HACIA EL 2015p. 138
- INFRAESTRUCTURA VIALp. 140
- 5.3 SITUACION TOPOGRÁFICAp. 141
- 5.4 LA CONTRATACIÓNp. 141
- 5.5 INVERSIÓN EXTRANJERA EN LAS DOS ÚLTIMAS DÉCADASp. 143
- INFRAESTRUCTURAp. 20
- CONCLUSIONESp. 149
- RECOMENDACIONESp. 151
- REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICASp. 152