Arquitectura · 2024

Modelo de iteración urbana

Resumen

El fenómeno de urbanización informal en Bogotá, ilustrado por la existencia de entre 1200 y 1500 barrios desarrollados de manera no planificada, ha sido moldeado por un proceso evolutivo a lo largo de un siglo, transformándose desde contextos rurales hasta su actual configuración, caracterizada por una densificación vertical impulsada por la escasez de viviendas y las oportunidades económicas asociadas. Este crecimiento des planificado da como resultado una problemática en común en estos barrios, la inestabilidad de un tríptico conformado por usos industriales/comerciales, de vivienda y de servicios urbanos. La pieza de muestra proyectual es el barrio La Granja ubicado entre la calle 80, la Carrera 81, el Humedal Santa María del Lago y la calle 76, ya que debido a su ubicación estratégica frente a la zona occidente de Cundinamarca (Regiotram, Aeropuerto de Madrid) y su proyección conectora con el resto de la ciudad a partir del sistema metro (Línea 2, 4-I y 4-II ), desde una perspectiva descentralista, este barrio se posiciona como un potencial núcleo occidental, que marque las directrices de crecimiento de la ciudad y su área metropolitana. Sin embargo, el presente de La Granja está marcado por conflictos derivados de la coexistencia de usos industriales, comerciales y residenciales ya que la industria no cuenta con los servicios urbanos adecuados para el recorrido de vehículos de carga pesada que habitan en la zona y tampoco un espacio interior de carga y descarga, por otra parte, el espacio público y los servicios urbanos no son óptimos para la densificación residencial exponencial que viene sucediendo en la zona. Esta inestabilidad en los usos del suelo afecta la calidad de vida y el desempeño de las actividades productivas del lugar. Con el fin de analizar el origen de esta problemática y de comprobar lo mencionado anteriormente, se realizó un estudio histórico desde el origen del barrio en 1930 hasta el 2023, donde se encontraron 4 fases que inician desde la ruralidad del territorio en 1930, ya que no hacia parte de la ciudad y su tierra fértil era productiva con fines agricultores. En 1960 el barrio ya hacia parte de Engativá conformándose como área suburbana con agricultura de baja escala, pasando de contener fincas de 5000m² a un barrio de casas unifamiliares tradicional. En 1990 la llegada del sistema de transporte masivo generó un punto de quiebre en la identidad del barrio, ya que al estar ubicado en la periferia de Bogotá se ubicó el patio taller de los Trolley buses en la esquina superior derecha del humedal Santa María del Lago, impactando de manera directa en la configuración de La Granja con una presión de carácter industrial enfocada en servicios automotrices, evidenciando como el barrio responde a las necesidades del entorno circundante, a partir de ahí se fueron implantando varias industrias artesanales de baja escala, que se iba articulando como un circuito industrial complementario entre si. Por último en la actualidad se ha evidenciado como pequeñas constructoras tienen la iniciativa de comprar casas antiguas del barrio y construir edificios residenciales de 5 pisos permitidos por norma, generando zonas sobre densificadas sin ningún tipo de antejardín y en general sin responsabilidad por construir ciudad enfocada a la calidad de vida de todos los actores involucrados, contribuyendo a un deficiente sistema de soportes urbanos como redes de abastecimiento, espacio público, equipamientos, vías adecuadas y tratamiento de flujos. Entendiendo la situación actual del barrio, se concluye un desequilibrio sistémico directo desde el interior del área de estudio hasta su relación con Bogotá. A partir de esta problemática y en relación con el desarrollo proyectado de la ciudad, si no se genera una solución sistémica, programada, replicable y mantenible, este mal funcionamiento causaría daños significativos en la perspectiva ambiental de Bogotá y la calidad de vida de todos sus habitantes. Con el fin de abordar esta situación, se propone aplicar la metodología del Macroscopio de Joel de Rosney (1975), Esta metodología, aunque no se enfoca literalmente en la noción de "macroscopio", plantea una nueva estrategia para organizar el conocimiento, con el fin de generar una mayor eficiencia en una acción progresiva, analizando no solamente al individuo si no al impacto del individuo con su entorno y con el tiempo. Esta metodología logra encontrar cosas en común entre grandes estructuras de la sociedad como la ciencia, la educación, la tecnología y la ciudad. La ciencia y la tecnología han logrado un desarrollo exponencial logrando su omnipresencia en la sociedad debido a la implementación de esta metodología sistémica, propiciando un espiral de desarrollo constante y permanente de estas estructuras, por el contrario, esto no sucede en la educación ya que continua el método individualista de enseñar materias por separado como geografía, historia y ciencias y no se muestra como estas tres se conectan e interactúan entre si generando una realidad más compleja de lo que creemos por años, además, la estructura lógica para proyectar y crear es lineal (inicio, nudo, desenlace) generando un mecanismo insuficiente para la realidad actual. Conectado a lo anterior, la manera en la que se han desarrollado las ciudades latinoamericanas, en este caso Bogotá, ha sido desde esta perspectiva lineal que contempla los diferentes proyectos como un fin y no como solo una parte del gran sistema que lo compone, provocando que las mismas acciones “proyectadas” se conviertan en un obstáculo para el desarrollo futuro. El Macroscopio plantea 6 aspectos para tener en cuenta (la ecología, la economía, la empresa, la ciudad, el organismo y la célula) y un análisis proyectual donde el sistema se compone de energía, información y material, este genera una acción y una entropía que se refiere al nivel de tendencia al desorden o de energía desechable. Con el fin de generar un ciclo en este método, se plantea la estructura de mantenimiento y regulación que permite al sistema repararse en el tiempo, propiciando una acción iterativa que construya la evolución del organismo planteado. Esta metodología será reinterpretada para el diseño de esta propuesta donde el sistema será remplazado por la forma y esta será resultado de la actividad, el sitio y la técnica reemplazando la energía, la información y el material. Por otra parte, se emplearán los pasos para el análisis sistémico al área del estudio en un espacio temporal de 30 años ya que este fue el periodo de tiempo aproximado de cambio de fase o de transformaciones significativas que generó el análisis histórico del barrio, estos pasos son: 1. Interacciones individuales 2. Interacciones colectivas 3. Puntos de evolución y emergencia 4. Energía de mando A partir de este análisis se plantearán estrategias proyectuales efectivas desde la escala metropolitana, pero se enfocará en el desarrollo de una manzana como modelo de muestra con el fin de contemplar el detalle de las interacciones internas entre la mixtura de usos encontrada. Estas estrategias se centrarán en la generación de modificaciones espaciales a partir de incentivos funcionales y productivos que beneficiarán los usos involucrados, desde acciones orientadas a el aumento del espacio público efectivo, la desvinculación de flujos viales críticos, la responsabilidad ecológica y otras estratégicas focalizadas en la calidad de vida de los usuarios afectados. Esta calidad de vida se interpreta en el proyecto como la búsqueda de la homeostasis, estado del ser humano donde todos sus sistemas internos se encuentran equilibrados como respuesta a un entorno que propicia las condiciones adecuadas. El proyecto en si busca una homeostasis urbana donde además de buscar el equilibrio del ser humano, busca el funcionamiento eficaz de las actividades productivas de la zona.

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