Maestría en Planeación Urbana y Regional · 2024
La calidad urbanística en los corredores con altos índices de siniestralidad vial. ¿Construyendo el riesgo?
Solo ficha. El repositorio marca este trabajo como «De acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, "Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores", los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.»: el PDF no es público, así que aquí no hay texto para leer. Ver la ficha en el repositorio.
Resumen
Esta investigación pretende visibilizar la siniestralidad vial como un problema de planeación urbana. La forma de la ciudad, los usos del suelo, la densidad poblacional y los bienes y servicios son claves para entender que las dinámicas urbanas pueden variar entre manzanas y que deben ser parte de las variables para tener en cuenta cuando de seguridad vial se trata. Se analiza el entorno físico como determinante del comportamiento humano y su relación con la siniestralidad vial. Para tal fin, se llevaron a cabo las siguientes fases: • Fase 1. Escala Distrital: se busca establecer la correlación entre calidad urbanística y siniestralidad vial; para tal fin, se identifican los sectores con mayores índices de muertes y/o lesionados por este factor y se analiza con el Índice de calidad urbana en Bogotá. Esto da como resultado que las variables se asocian de forma clusterizada y con una relación significativa del 33%. De igual forma, esta fase permite identificar el segmento vial que será objeto del caso de estudio. • Fase 2. Escala Local: una vez se confirma que el caso de estudio elegido contribuye al análisis de una realidad del territorio, se procede a diseñar desde un enfoque etnográfico; las técnicas de recolección de información para triangular y analizar los datos relacionados con el espacio (cantidad y calidad del espacio público), la percepción y las conductas de los individuos que transitan por sectores críticos en temas de siniestralidad. Los resultados permiten concluir que hay una relación entre la calidad urbanística, el comportamiento humano y la siniestralidad vial, que puede abrir paso para analizar las causas de esta problemática desde una perspectiva del ciudadano. De igual forma, permite evidenciar la importancia de la planeación urbana en los territorios para evitar estos hechos. Analizar los fenómenos desde perspectivas diferentes, permitirá seguir evaluando sus causas y continuar en la implementación de acciones que ayuden a salvar vidas.