Ciencia Política · 2025
Análisis del plan de desarrollo de Bogotá y los municipios de la Sabana en cuestión de movilidad
Solo ficha. El repositorio marca este trabajo como «De acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, "Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores", los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.»: el PDF no es público, así que aquí no hay texto para leer. Ver la ficha en el repositorio.
Resumen
La expansión urbana de Bogotá y los municipios aledaños de la Sabana ha generado retos significativos en términos de movilidad, gobernanza y sostenibilidad. Con más de 7 millones de habitantes, Bogotá enfrenta un proceso de metropolización que integra cada vez más a municipios como Soacha, Chía, Cota, Cajicá y Zipaquirá, lo que ha aumentado la demanda de servicios básicos y el tránsito intermunicipal. Este fenómeno ha intensificado el déficit habitacional y la dispersión urbana, promoviendo la expansión hacia la periferia y elevando los tiempos de desplazamiento. Esta situación ha evidenciado la necesidad urgente de una planeación de movilidad eficiente que conecte los sistemas de transporte de Bogotá y su área metropolitana, reduciendo desigualdades sociales y mejorando la integración de las zonas urbanas y periurbanas. Desde la perspectiva del derecho a la ciudad, es imperativo ofrecer alternativas de transporte público accesibles y sostenibles. No obstante, la ciudad enfrenta desafíos como embotellamientos constantes, falta de infraestructura para el transporte alternativo y una integración deficiente entre los sistemas de transporte distrital y municipal. En este sentido, la gobernanza metropolitana juega un papel crucial para facilitar la colaboración entre administraciones locales, superar la fragmentación de la planeación y coordinar la implementación de proyectos de infraestructura. Este estudio analiza los planes de desarrollo de Bogotá y los municipios de la Sabana, identificando puntos de convergencia y divergencia en sus estrategias para promover una movilidad sostenible e integrada, contribuyendo al desarrollo urbano- regional y garantizando el derecho a la ciudad para todos los habitantes.