Ingeniería Industrial · 2024
Evaluación de escenarios de intervención de la carrera séptima de Bogotá usando análisis costo-beneficio y mejoramiento del proceso de participación ciudadana incidente.
Solo ficha. El repositorio marca este trabajo como «De acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, "Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores", los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.»: el PDF no es público, así que aquí no hay texto para leer. Ver la ficha en el repositorio.
Resumen
El documento evalúa tres escenarios de intervención de la Carrera Séptima en Bogotá, diseñados para mejorar la movilidad urbana y promover la sostenibilidad ambiental, mediante la introducción de carriles dedicados al transporte público, la mejora de las instalaciones para peatones y ciclistas, y la recuperación de áreas verdes a lo largo de una de las arterias más importantes de Bogotá. La evaluación utiliza técnicas de análisis de costo-beneficio que incluyen impactos económicos, sociales y ambientales, comparando los escenarios de intervención con mantener el corredor en su estado actual (sin acción). Las tres intervenciones propuestas en 2019, 2023 y 2024 muestran indicadores de evaluación positivos (valor presente neto, tasa interna de retorno y relación beneficio/costo). El mejor escenario, con las suposiciones básicas consideradas, es el proyecto propuesto en 2024, que mantiene elementos de los dos anteriores, pero no requiere desviar el tráfico general hacia carreteras cercanas. Se prueban las suposiciones del caso base para mostrar cuán robusto es o qué mejoras pueden introducirse en cada escenario. El proyecto de 2024 se destacó por su robustez socioeconómica, incluso cuando se considera un aumento del 10% en los costos de capital. Los resultados y conclusiones de la evaluación indican que la adopción de tecnologías sostenibles y la consideración de la demanda de transporte son factores clave para el éxito de las iniciativas de movilidad urbana. Además, el documento destaca la importancia de la participación ciudadana en el desarrollo de la intervención de la Carrera Séptima en Bogotá. El equipo de estudio documentó el proceso existente y realizó entrevistas para avanzar en un análisis cualitativo exploratorio. La participación incluyó consultas públicas, encuestas y talleres de discusión donde los ciudadanos dieron su opinión sobre las mejoras en la movilidad, el impacto ambiental y la preservación del patrimonio cultural. Este enfoque participativo permitió identificar preocupaciones clave, como la necesidad de preservar los espacios históricos y mejorar la accesibilidad para peatones y ciclistas. Las contribuciones de la comunidad se integraron en la planificación, ajustando los elementos de diseño para maximizar los beneficios sociales y fomentar el sentido de pertenencia entre los residentes. La interacción con el público ayudó a legitimar el proyecto, reforzando la transparencia y facilitando la aceptación de las medidas propuestas; sin embargo, el proceso de participación pública tuvo algunas limitaciones y oportunidades de mejora. El equipo de estudio concluyó que una mejor colaboración entre las autoridades y la comunidad es esencial para el éxito de los proyectos a gran escala, garantizando que las soluciones de movilidad no solo sean técnicas, sino también socialmente inclusivas y sostenibles. Los dos componentes de este estudio pueden combinarse para lograr un mejor resultado: la evaluación socioeconómica puede utilizarse en actividades de divulgación y discusión durante la fase de participación pública para mostrar el impacto general de la intervención. Por otro lado, las sugerencias de la comunidad pueden probarse en el análisis socioeconómico para verificar si el proyecto sigue siendo beneficioso para la comunidad en general.