Maestría en Gestión Ambiental · 2026
Identificación de vías fantasma para evaluar los impactos sobre la conectividad ecológica y la huella humana en el corredor Andino Amazónico de Colombia : una herramienta para la gestión y planificación del paisaje
Solo ficha. El repositorio marca este trabajo como «De acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, "Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores", los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.»: el PDF no es público, así que aquí no hay texto para leer. Ver la ficha en el repositorio.
Resumen
El crecimiento de las vías informales en la región Andino – Amazónica de Colombia representa una amenaza creciente para la conectividad de áreas protegidas y sus corredores ecológicos. Este estudio provee una evaluación espaciotemporal de la expansión de las vías fantasma, y su efecto sobre la conectividad del paisaje y la huella espacial humana en la cuenca baja del río Caguán (ecorregión del piedemonte Andino-Amazónico) durante el período de 2018 a 2024. En 2018, tras el Acuerdo de Paz, el Corredor Andino-Amazónico de Colombia registró cifras históricas de deforestación, que incidieron en la pérdida de hábitat y hábitat conectado. Las vías fantasmas se definieron como aquellas vías que se construyeron informalmente y que no se encuentran en ningún mapa de vías existente. Se mapearon las vías fantasmas mediante la interpretación de imágenes satelitales. En cada año de estudio se utilizaron mapas de cobertura para calcular el cambio de la conectividad ecológica y se construyó un modelo de pérdida de conectividad asociada a la presencia de vías. Así mismo, se aplicó un índice de huella espacial humana acumulada con los mapas de vías existentes para Colombia y las vías mapeadas en el presente estudio, con el fin de evaluar cómo la falta de información sobre infraestructura vial subestima el cálculo de la huella humana en el área estudiada. Se encontró que la presencia de vías resultó mucho mayor que la reportada por las bases analizadas: el mapa de vías de la cartografía base del Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC), el mapa de vías terciarias en la Amazonía colombiana del Departamento Nacional de Planeación (DNP) en colaboración con la Agencia Nacional de Infraestructura y el Ministerio de Transporte y el mapa de vías OpenStreetMap (OSM). Se evidenció un incremento en la pérdida de hábitat y del hábitat conectado en áreas con altos niveles de densidad de vías y altos valores de índice de huella espacial humana. Durante el período estudiado se registró una transformación significativa de áreas naturales a pastos y cultivos, concentrando mayor densidad de vías en estas coberturas. Resaltando la cuenca baja del río Caguán, donde se evidencia áreas con pérdida de conectividad del paisaje por las vías informales. Finalmente, se discute sobre los cambios en la conectividad ecológica y el índice espacial de la huella humana, y sus implicaciones para la gestión integral del paisaje y la conservación de la biodiversidad en el territorio.