Monografías_MAU · 2022
Hábitat entre esteros manglares y el puerto
El presente escrito muestra el proceso de transformación territorial de un sector del barrio la Inmaculada del Distrito Buenaventura que ha estado y estará delimitada por los bordes de las infraestructuras portuarias y un sistema de manglar. Esta ubicación ha generado procesos de mutación urban que se dan por la no planificación en las formas de asentamientos. El desarrollo de la propuesta implica un proyecto urbano integral nombrado “rehabitar el manglar”, que consiste en generar unas ocupaciones sobre este elemento ambiental bajo condiciones de sostenibilidad, generando también una relación puerto-ciudad a través de equipamientos localizados en sus bordes. Se hace un diagnóstico y análisis metodológico de aproximación multidimensional y multiescalar. Entender la ciudad con sus problemáticas y oportunidades, seleccionar un área de estudio como escala meso y por último, priorizar un polígono para intervenir bajo una propuesta ajustada a las tendencias actuales que generan la transformación en el territorio. / Abstract: The present writing shows the process of territorial transformation of a sector of the Inmaculada neighborhood of the Buenaventura District that has been and will be delimited by the borders of the port infrastructures and a mangrove system. This location has generated processes of urban mutation that occur due to the lack of planning in the forms of settlements. The development of the proposal implies a comprehensive urban project called "reinhabiting the mangrove", which consists of generating occupations on this environmental element under conditions of sustainability, also generating a port-city relationship through facilities located on its edges. A diagnosis and methodological analysis of a multidimensional and multiscalar approach is made. Understand the city with its problems and opportunities, select a study area as a meso scale and finally, prioritize a polygon to intervene under a proposal adjusted to current trends that generate transformation in the territory.
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Contenido
- TABLA DE CONTENIDOp. 4
- INTRODUCCIÓNp. 11
- METODOLOGÍAp. 13
- OBJETIVOSp. 15
- ESCALA TERRITORIALp. 16
- DEL DISTRITO DE BUENAVENTURAp. 17
- Cuerpos hídricos y coberturap. 17
- Topografíap. 21
- DEL DISTRITOp. 32
- (BARRIO LA INMACULADA)p. 37
- 2.1. CARACTERIZACIÓN AREA DE ESTUDIOp. 38
- DEL ÁREA DE ESTUDIOp. 42
- Estructura ambiental del área de estudiop. 42
- Sistema de comunicaciónp. 45
- Proceso De Conformación De La Callesp. 46
- Usos en el área de estudiop. 47
- 2.3. NORMATIVA PARA EL USO DEL SUELOp. 51
- ESTUDIOp. 53
- MARCO TEÓRICOp. 57
- La relación puerto – Ciudadp. 57
- Funcionamiento del manglarp. 61
- Conceptosp. 61
- La vivienda palafíticap. 62
- INTERVENCIÓNp. 56
- Estructura Vialp. 68
- La viviendap. 68
- INTERVENCIÓNp. 56
- 4.4. ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓNp. 73
- 4.5. PROYECTO URBANO INTEGRALp. 75
- SOSTENIBLEp. 75
- BIBLIOGRAFÍAp. 82
- proyectaciónp. 14
- Figura 2. Localización del Distrito de Buenaventurap. 16
- Distrito de Buenaventurap. 17
- Figura 4. Localización de esteros San Antonio y Aguacatep. 18
- Fuente propiap. 18
- Fuente propiap. 18
- Figura 7. Quebrada San Ciprianop. 19
- Figura 8. Quebrada La Chanflanitap. 19
- de Buenaventurap. 19
- Figura 10. Estero Hondop. 19
- Figura 11. Vegetación en áreas duras. Fuente propiap. 20
- Antonio. Fuente propiap. 20
- consolidadas. Fuente propiap. 20
- colombia/#jp-carousel-54p. 21
- colombia/#jp-carousel-54p. 21
- Elaboración propiap. 21
- Figura 18. Plano de topografía Distrito de Buenaventurap. 21
- ciudad). Fuente: Propiap. 22
- piñal). Fuente: Propiap. 22
- Figura 22. Vía férreap. 23
- Figura 23. Aeropuerto Gerardo Tobar Lópezp. 23
- turístico). Fuente propiap. 23
- Plano de sistema vial del Distrito de Buenaventurap. 24
- Buenaventura SPRBunp. 25
- frente al barrio Nayitap. 25
- Figura 29. Sociedad Puerto Industrial Aguadulcep. 26
- Figura 30. Zona de actividades logísticap. 26
- propiap. 20
- Alterna Internap. 27
- Delta del Río Daguap. 27
- terminal portuario existentep. 28
- portuariap. 12
- Buenaventura. Fuente propiap. 29
- propiap. 20
- Figura 38. Viviendas barrio Viento Librep. 30
- Figura 39. Viviendas barrio San Josép. 30
- cuerpos de aguasp. 31
- agua el Distrito de Buenaventura. Fuente propiap. 31
- infraestructura logística, en la zona insular del Distritop. 33
- estudio. Fuente: Elaboración propiap. 36
- derecha las instalaciones del terminal portuario TCBuenp. 37
- zona de manglarp. 38
- Figura 48. Primeras viviendas construidas, la calle largap. 39
- este caso la marea estaba en bajap. 39
- Figura 50. Mapa 1: Primeros asentamientos. Año 1945p. 40
- Año 1980p. 40
- asentamientop. 40
- de uso no residencialesp. 40
- Figura 54. Fotografía aérea del año 2004p. 41
- Figura 55. Fotografía aérea del año 2011p. 41
- de TCBuenp. 42
- Figura 57. Canal del estero Aguacatep. 42
- Figura 58. Manglar en el barrio la Inmaculadap. 42
- Figura 59. Zona de extracción de moluscosp. 43
- Figura 60. Estero aguacate y zona de manglarp. 43
- aguacatep. 18
- Figura 62. Viviendas con marea altap. 44
- Figura 63. Viviendas con marea altap. 44
- Figura 64. Plano de inundación, fuente POT Buenaventurap. 44
- Figura 65. Viviendas con marea altap. 44
- Inmaculada Buenaventurap. 45
- Figura 67. Altura de un puente en madera sobre palafitosp. 46
- con balastrop. 46
- Figura 69. Vía pavimentadap. 46
- Figura 70. Cancha múltiple, único equipamientop. 47
- Figura 71. Área utilizada como cancha de futbolp. 47
- recreativo y deportivop. 47
- Figura 73. Mapa de usos en el área de estudiop. 48
- Figura 74. Vivienda en madera de 1 piso en vía palafitosp. 49
- dos pisos en vía pavimentadap. 49
- Figura 77. Mapa de tipo de vivienda por altura y materialp. 50
- tratamientos del POT del Distrito de Buenaventurap. 51
- del POT del Distrito de Buenaventurap. 51
- planes parciales del POT del Distrito de Buenaventurap. 51
- funcionamientop. 52
- vía de acceso del terminal portuario Puerto Solop. 53
- de los dos frentesp. 53
- pisos abandonadasp. 54
- Figura 85. Fotografía de viviendas sobre el esterop. 54
- configuración espacialp. 55
- Figura 87. Otras áreas baldíasp. 55
- Figura 88. Mapa de áreas estratégicas de intervenciónp. 56
- Figura 89. Antigua vivienda palafíticap. 62
- maderap. 62
- Figura 91. Agrupación de viviendas en palafitosp. 62
- Figura 92. Vivienda son palafítica con calles en rellenop. 63
- Figura 93. Vivienda son palafítica con calles en rellenop. 63
- Figura 94. Construcción de vivienda en palafitosp. 63
- Figura 95. Pasarelas en maderap. 64
- Figura 96. Vivienda son palafítica con calles en rellenop. 64
- priorizado del barrio la Inmaculada (21.4Ha). Fuente, propiap. 65
- terminal portuario Puerto Solo. Fuente, propiap. 66
- Figura 100. Vía principalp. 68
- Figura 101. Vía principal y acceso al sectorp. 68
- Figura 102. Calle en palafitop. 68
- terminal portuario existentep. 69
- priorizado a intervenirp. 69
- Figura 106. Mapa de vivienda por tipo y alturap. 70
- Figura 107. Debilidades del área de intervenciónp. 71
- Figura 108. Oportunidades del área de intervenciónp. 72
- Figura 109. Estrategias del área de intervenciónp. 73
- Figura 110. Cuadro de estrategias del área de intervenciónp. 74
- aéreap. 75
- Figura 112. Planta Urbanap. 75
- Figura 113. Vivienda palafíticap. 76
- Figura 114. Colegiop. 76
- Figura 115. Centro culturalp. 76
- Figura 116. Planta Urbanap. 76
- Figura 117. Zoom de Planta Urbanap. 77
- Figura 118. Esquema de vivienda (doble)p. 77
- Figura 119. Planta de cubierta de vivienda (doble)p. 77
- lluviasp. 77
- Figura 121. Imagen de viviendas desde acceso principalp. 78
- Figura 122. Imagen de viviendas desde parte posteriorp. 78
- Figura 123. Fachada de viviendap. 78
- Figura 124. Vista desde vivienda a colegiop. 79
- Figura 125. Vista del centro culturalp. 79
- Figura 126. Vista del colegio con área de Piscicultivosp. 79
- Fuente propiap. 35