Ingeniería Mecánica · 2023
Estudio del comportamiento de un aceite utilizado en un motor Diésel de un equipo de transporte de carga a través de la caracterización de sus propiedades físico-químicas
Sabiendo que, en la industria de transporte los vehículos son los activos más importantes con los que se cuentan y que sus motores son los que les da vida, siendo estos sus corazones y sistema principal, este trabajo de grado tiene como finalidad estudiar el comportamiento del aceite lubricante de un motor ISUZU AJB1-TC perteneciente a un Chevrolet TURBO NHR modelo 2011 de la empresa Quimicur S.A.S a través de la caracterización de sus propiedades físico-químicas, desarrollando un análisis de aceite lubricante. La implementación de este proyecto parte desde el entendimiento e identificación de las variables y pruebas que conformaran el análisis de aceite lubricante, luego de esto se llevará a cabo el muestreo del aceite basándose en las cantidades necesarias del mismo, frecuencia del cambio y contenido en el cárter, el siguiente paso a seguir es llevar las muestras al laboratorio y realizar las pruebas y procedimientos pertinentes basados en las normas ASTM. Por último, se interpretan los resultados mediante un estudio de tendencia con el fin de determinar la condición del aceite y, por lo tanto, también del equipo; siendo esto información muy útil para prevenir y detectar fallas, aumentando así la confiabilidad y disponibilidad de la maquinaria.
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Contenido
- Introducciónp. 12
- 1. Planteamiento del Problemap. 13
- 2. Justificaciónp. 14
- 3. Objetivosp. 17
- 3.1 Objetivo Generalp. 17
- 3.2 Objetivos Específicosp. 17
- 4. Marco Teóricop. 19
- 4.1 Antecedentes de Investigaciónp. 19
- 4.1.1 Nivel Internacionalp. 19
- 4.1.2 Nivel Nacionalp. 20
- 4.1.3 Nivel Localp. 21
- 4.2 Referentes Teóricosp. 22
- 4.2.1 Motor Diéselp. 22
- 4.2.1.1 Componentes del Motorp. 22
- 4.2.1.2 Tipos de Motoresp. 23
- 4.2.1.3 Ciclos de Funcionamientop. 24
- 4.2.1.4 Sistemas de un Motor Diéselp. 25
- 4.2.2 Sistema de Lubricaciónp. 26
- 4.2.2.1 Funcionamiento del Sistemap. 27
- 4.2.2.2 Elementos del Sistema de Lubricaciónp. 27
- 4.2.2.3 Elementos Lubricadosp. 28
- 4.2.3 Lubricaciónp. 28
- 4.2.3.1 Lubricantep. 28
- 4.2.3.2 Propiedades de los Lubricantes para Motores Diéselp. 29
- 4.2.3.3 Análisis de Lubricantesp. 30
- 4.2.3.3.1 Beneficios del Análisis de Lubricantesp. 30
- 4.2.3.4 Toma de Muestrasp. 31
- 4.2.3.4.1 Válvulas de Muestreop. 31
- 4.2.3.4.2 Bomba de Succiónp. 32
- 4.2.3.4.3 Muestro del Drenado o Tapónp. 33
- 4.2.3.5 Pruebas para medir el cambio en las propiedades del aceite lubricantep. 34
- 4.2.3.5.1 Prueba de Viscosidad Cinemáticap. 34
- 4.2.3.5.2 Prueba de Punto de Inflamaciónp. 35
- 4.2.3.5.3 Espectroscopia FTIRp. 35
- 4.2.3.5.4 Prueba de Número Basep. 36
- 4.2.4 Ficha Técnica del Camión Turbop. 37
- 4.2.5 Árbol Lógico de Decisionesp. 37
- 4.2.6 Estudio de Tendenciap. 38
- 5. Metodologíap. 39
- 5.1 Análisis de la documentaciónp. 40
- 5.1.1 Propiedades físico-químicasp. 40
- 5.2 Proceso de muestreop. 41
- 5.3 Pruebas de Laboratoriop. 43
- 5.4 Análisis Complementario con Árboles Lógicos de Decisionesp. 43
- 6. Resultadosp. 44
- 6.1 Determinación Pruebas Por Realizarp. 44
- 6.2 Muestreop. 45
- 6.2.1 Muestras Tomadasp. 46
- 6.3 Resultados de las pruebas de laboratoriop. 48
- 6.4 Árboles Lógicos de Decisionesp. 49
- 7. Análisis de Resultadosp. 55
- 8. Conclusionesp. 59
- 9. Recomendacionesp. 61
- Referencias Bibliográficasp. 62
- Tabla 2. Resultados de la prueba de punto de inflamación de cada muestrap. 48
- Tabla 3. Resultados de la prueba de número básico de cada muestrap. 49
- Figura 1. Ficha técnica del vehículo utilizado para el Proyectop. 37
- Figura 2. Esquema básico de un árbol lógico de decisiónp. 38
- Figura 3. Elementos utilizados en la extracción de cada muestrap. 42
- Figura 4. Diagrama de árbol lógico de decisiones para la oxidaciónp. 49
- Figura 5. Diagrama de árbol lógico de decisiones para la reducción de aditivosp. 51
- Figura 6. Diagrama de árbol lógico de decisiones para la sulfataciónp. 52
- Figura 7. Diagrama de árbol lógico de decisiones para la nitraciónp. 53
- Figura 8. Diagrama de árbol lógico de decisiones para el hollínp. 54
- Figura 9. Resultados de la prueba de viscosidad cinemática a 40°C y 100°C (ASTM D445)p. 56
- Figura 10. Resultados de la prueba de punto de inflamación (ASTM D92)p. 57
- Figura 11. Resultados de la prueba de TBN (ASTM D2896)p. 58