Especialización en Gerencia de Mantenimiento · 2023
Modelo de análisis de causa raíz (RCA) aplicado al grupo electrógeno G3412 marca Caterpillar de la empresa Petroleum Blending International SAS ESP
La monografía muestra el desarrollo de un modelo de análisis de causa raíz (RCA) basado en la investigación de las múltiples fallas de la flota de motogeneradores CAT G3412 de la empresa PBI SAS ESP, realizada como plan de acción en vista de la necesidad de eliminar los impactos negativos en la producción de los campos petroleros y plantas de procesamiento de gas causados por la indisponibilidad de los grupos electrógenos que operan en los diferentes campos de la compañía, para mejorar las tendencias de los indicadores de disponibilidad, confiabilidad, tiempo medio entre fallas y costos de mantenimiento que permitan aumentar la utilidad de la organización. Este estudio está soportado por la información técnica que reposa en las hojas de vida de los equipos, complementado por el conocimiento y la experiencia del personal técnico y profesional de operaciones y mantenimiento de la compañía en el desarrollo de cada una de las etapas de la metodología, logrando proponer las recomendaciones necesarias con las cuales se puedan solucionar las fallas de los equipos de los centros de generación. El plan de acción y sus recomendaciones será entregado a la gerencia, quien trabajando conjuntamente con los departamentos de operaciones y mantenimiento buscarán la mejor manera de romper los paradigmas y la cultura organizacional que nos afecta en la actualidad, mejorando el seguimiento y el análisis de todas las variables estudiadas con el objetivo de eliminar las fallas potenciales identificadas y encaminar todas las operaciones al ciclo de mejora continua.
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Contenido
- 1. Problemática de investigaciónp. 16
- 1.1 Planteamiento del problemap. 16
- 1.2 Justificación del proyectop. 17
- 1.3 Contexto organizacionalp. 18
- 1.3.1 Petroleum blending international sas espp. 18
- 1.4 Objetivop. 18
- 1.4.1 Misiónp. 18
- 1.4.2 Visiónp. 18
- 1.5 Líneas de negociosas petroleum blending international sas espp. 19
- 1.5.1 Energía eléctricap. 19
- 1.5.2 Operación de plantas de generaciónp. 20
- 1.5.3 Gas natural comprimidop. 20
- 1.5.4 Condensados inestablesp. 21
- 2.Contextualización del problemap. 22
- 3.Objetivosp. 25
- 3.1 Objetivo generalp. 25
- 3.2 Objetivos Específicosp. 25
- 4.Ubicación geográfica de campo la puntap. 26
- 5.Marco referencialp. 33
- 5.1 Indicadores de gestión de mantenimientop. 33
- 5.1.1 Disponibilidadp. 16
- 5.1.2 Mantenibilidadp. 35
- 5.1.3 Confiabilidadp. 35
- 5.2 Grupo electrógeno g3412p. 37
- 5.2.1 Tipos de potencia según el régimen de trabajo de los generadoresp. 37
- 5.2.2 ESP (Emergency Standby Power)p. 38
- 5.2.3 PRP (Prime Rated Power)p. 38
- 5.2.4 LTP (Limited-Time Power)p. 39
- 5.2.5 COP (Continuos Operating Power)p. 39
- 5.3 Selección de potencia de grupos electrógenosp. 39
- 5.4 Factores ambientales y pérdida de potencia (derating)p. 41
- 5.5 Modos de entrega de potencia de los grupos electrógenosp. 42
- 5.5.1 Modo isla independientep. 42
- 5.5.2 Modo isla síncrona o gestión de energíap. 43
- 5.5.3 Modo red síncrona/potencia fija/carga basep. 43
- 5.5.4 Modo red síncrona: AMF (Automatic Mains Fault)/toma de cargap. 44
- 5.5.5 Sistema de admisión de airep. 45
- 5.5.6 Sistema de escapep. 46
- 5.5.7 Sistema de refrigeraciónp. 46
- 5.5.8 Sistema de lubricaciónp. 48
- 5.5.9 Sistema de combustiblep. 49
- 5.5.10 Sistema de arranquep. 49
- 5.5.11 Sistema de encendidop. 50
- 5.5.12 Sistema de controlp. 51
- 5.5.13 Sistema de control CAT EMCP 4.2p. 51
- 5.5.14 Generadorp. 52
- 5.5.15 Conjunto del volantep. 53
- 5.5.16 Sistema de control y sincronismo DEIF GPUp. 53
- materialp. 58
- 5.6.1 Deformación térmica por temperaturap. 58
- 5.6.2 Durezap. 61
- 5.6.3 Metalografíap. 64
- 6.Desarrollo de la metodología de análisis de causa raízp. 67
- 6.1 Registro de los equiposp. 68
- 6.2 Definir el fenómenop. 72
- 6.3 Descripción del fenómenop. 73
- 6.4 Desarrollo de la matriz Modo – Falla – Componentep. 73
- 6.5 Análisis de modo de falla y efectos (FMEA)p. 74
- 6.6 Criticidad de equiposp. 75
- 6.7 Análisis por qué - porquep. 77
- 7.Conclusionesp. 83
- Referencias bibliográficasp. 87
- Apéndicesp. 89
- Tabla 2 Listado de componentes para reparación de culatasp. 56
- Tabla 3 Listado de componentes para reparación de culatasp. 57
- Tabla 4 Resultado de durezas en diferentes partes de la válvulap. 62
- Tabla 5 Órdenes de servicio ejecutadas durante el período 2018 - 2023p. 69
- Tabla 6 Histórico de mantenimiento por averías G3412p. 70
- Tabla 7 Las 5G´s del TPMp. 72
- Tabla 8 Formato 5W + 1Hp. 73
- Tabla 9 Matriz modo – falla – Componentep. 74
- Tabla 10 Análisis de modos de falla y efectos G3412p. 75
- Tabla 11 Matriz de Criticidad G3412p. 76
- Tabla 12 Cronograma 5W+2Hp. 79
- Figura 1 Grupos electrógeno G3412p. 20
- Figura 2 Sistema de distribución de potenciap. 20
- Figura 3 Módulo de comprensión y transporte de gas GNCp. 21
- Figura 4 Tanques de almacenamiento de condensados inestablesp. 21
- Figura 5 Coordenadas de ubicación Campo La Punta 4.81397, -72.08053p. 26
- Figura 6 Vista aérea Campo La Puntap. 27
- Figura 7 Campos operados por el grupo empresarial Omega Energyp. 27
- Figura 8 Datos de producción y estadísticas de reserva Campo La Puntap. 28
- Figura 9 Producción total por bloquep. 29
- Figura 10 Volumen de producción promedio diario Campo La Puntap. 30
- Figura 11 Cargadero Campo La Puntap. 30
- Colombiap. 31
- Domingo Centrop. 32
- Figura 14 Selección de potencia del grupo electrógeno según su usop. 39
- Figura 16 Sistema de admisión de aire G3412p. 45
- Figura 17 Sistema de escapep. 46
- Figura 18 Cooler y silenciador de escape G3412p. 47
- Figura 19 Bomba de succión de aceite del cárter del motorp. 48
- 1808 CATp. 48
- válvula manual de bola para drenado de aceite del cárterp. 49
- Figura 22 Sistema de arranque G3412p. 50
- Figura 23 Control de ignición CATp. 50
- Figura 24 Sistema de control de velocidadp. 51
- Figura 25 Panel de control CAT EMCP 4.2p. 51
- Figura 26 Generador CAT SR4Bp. 52
- Figura 27 Volante y carcasa del volante del motorp. 53
- Figura 28 Grupo electrógeno G3412p. 54
- Figura 29 Descripción del grupo electrógeno serie G3400p. 55
- Figura 30 Culatap. 56
- Figura 31 Culata repuestos 3 y 5p. 57
- Figura 32 Lugar y dirección del perfil de durezas en la válvula en estudiop. 61
- Figura 33 Perfil de durezas en la cabeza de la válvulap. 62
- Figura 34. Microestructura de la cabeza de la válvulap. 64
- Figura 35 Microestructura de la cabeza de la válvulap. 64
- Figura 36 Microestructura en la parte central de la válvulap. 65
- Figura 37 Dos tipos de técnicas para resolver los problemasp. 68
- Figura 38 Generador Caterpillar modelo G3412p. 68
- Figura 39 Especificaciones planta eléctrica a gas natural modelo G3412p. 69
- de culatap. 71
- Figura 41 Las 5G´s del TPMp. 72
- Figura 42 Criticidad de equiposp. 75
- Figura 43 Clasificación de averíasp. 76
- Figura 44 Análisis cinco por qué – porquep. 77
- Figura 45 Causas raíz y los 5 modos de fallap. 78
- Figura 46 Cinco modos de fallap. 78
- Apéndice A Cromatografía gas de proceso – Campo la Repuntap. 89
- Apéndice B Cotización de repuestosp. 90
- Apéndice C Cotización de repuestosp. 91
- Apéndice D Norma española UNE-EN-62740p. 92