Especialización en Gerencia de Mantenimiento · 2006
Estudio técnico-económico del sistema de ubicación y rastreo vehicular aplicados al mantenimiento de flotas
El presente trabajo, hace un estudio de los sistemas de ubicación y rastreo vehicular existentes en el mercado colombiano. Se trata de controlar la operación y el mantenimiento de una flota de vehículos de servicio público en la ciudad de Bogotá, D.C., con un sistema que permita medir de manera remota variables fundamentales para la administración y el mantenimiento como son el kilometraje, la velocidad, la posición, el estado de encendido. Un sistema GPS, determina mediante una unidad ubicada en el vehículo, el kilometraje y la posición, así como las demás variables relacionadas con el estado. Dicha unidad, envía los datos en forma digital a una empresa de comunicación satelital, que envía la información a un centro maestro de control, donde es capturada, procesada y analizada y de allí a un enlace dedicado proveedor del servicio de Internet, que a su vez intercomunica al usuario interesado con dicho centro maestro de control. Las variables tomadas pueden ser manipuladas por dicho usuario mediante programas de archivo plano, para realizar una planeación y organización del mantenimiento y la producción de la flota de vehículos. TAXI CLUB DE COLOMBIA, es la empresa seleccionada para realizar el presente estudio. Cuenta con una flota de 300 vehículos en la ciudad de Bogotá, en empresas operadoras del mantenimiento y la producción. Se pretende controlar la Gestión de dichas empresas operadoras, mediante ésta tecnología. Se realiza un análisis de costos de una muestra de vehículos, para determinar la variación de los costos de mantenimiento de dicha muestra, con el sistema y sin el sistema, encontrándose un ahorro en los gastos generales del mantenimiento, sin mencionar las demás ventajas operativas que ofrece el sistema.
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Contenido
- INTRODUCCIÓNp. 10
- ALCANCE DEL ESTUDIOp. 14
- 1.1 Estudio comparativo de tecnologíasp. 14
- 1.2 Sistema de Informaciónp. 14
- 1.3 Arquitectura del sistema de informaciónp. 14
- TAXI CLUB DE COLOMBIAp. 15
- 2.1 Unidades de Negociop. 15
- 2.2 Marco del Proyectop. 16
- 2.2.1 Operaciónp. 15
- a. Producciónp. 18
- 2.3 Flota de Vehículosp. 23
- 2.3.1 Programa de Mantenimientop. 26
- a. Carta de lubricación de la flota de vehículosp. 30
- TEORÍAS DE SISTEMAS DE CONTROLp. 31
- 3.1 Teoría del control de sistemasp. 31
- 3.2 Sistemas de control en lazo abiertop. 32
- 3.3 Sistemas de control en lazo cerradop. 33
- 3.4 Modelamiento del sistemap. 34
- 3.6 Proceso de realización del sistema de controlp. 38
- 3.7 Clasificación de las técnicas de controlp. 38
- 3.7.1 Sistemas de control continuop. 39
- 3.7.2 Sistemas de control digitalp. 39
- 3.7.3 Sistemas de eventos discretosp. 39
- 3.8 Sistemas inteligentes de controlp. 39
- ESTUDIO COMPARATIVO DE TECNOLOGÍASp. 14
- 4.1 Necesidad de un sistema SCADAp. 46
- 4.2 Funciones de los sistemas SCADAp. 47
- (AVL)p. 50
- 4.4.1 Telemetríap. 50
- 4.4.2 Principales usos para combinaciones de AVLp. 53
- MANTENIMIENTO DE FLOTAS DE VEHÍCULOSp. 55
- 5.1 Gerencia de mantenimiento de flotasp. 55
- 5.2 Unidades de medición de la gestión de mantenimientop. 60
- 5.3 El control de los procesos y el mantenimientop. 61
- 5.4 Optimización del mantenimiento en un tallerp. 62
- 5.4.1 Contenido mínimo de una orden de trabajop. 62
- 5.4.2 Tablero de control (Ver Figura 27)p. 63
- 6. ESTUDIO ECONÓMICOp. 67
- 6.1 Inversiónp. 67
- 6.2 Estructura de costosp. 67
- 6.3 Análisis de costos del proyectop. 67
- 6.3.1 Análisis de costos sin la implementación del sistemap. 67
- 6.3.2 Análisis de costos con la implementación del sistemap. 69
- 7. RECOMENDACIONESp. 71
- 7.1 Implementar inicialmente un sistema CMMSp. 71
- 7.2 Arquitectura del sistema recomendadop. 71
- 7.3 Implementación futura de un sistema ERPp. 72
- 7.4 Subcontratar el sistema comunicaciónp. 73
- 7.4.1 Selección de empresa proveedora del serviciop. 73
- 7.4.2 Descripción del producto seleccionadop. 74
- 8. CONCLUSIONESp. 83
- 9. BIBLIOGRAFÍAp. 84
- Figura 1. Unidades de negocio de TAXI CLUB DE COLOMBIAp. 15
- Figura 2. Procesos del subsistema OPERACIÓNp. 17
- Figura 3. Procesos de mantenimientop. 21
- Figura 4. Hyundai Atos Prime GLp. 24
- Figura 5. Variables de un sistemap. 32
- Figura 6. Lazo abiertop. 32
- Figura 7. Lazo cerradop. 33
- Figura 8. Sistema realp. 34
- Figura 9. Modelamiento matemáticop. 34
- Figura 10. Representación simbólicap. 34
- Figura 11. Segunda etapa del modelamientop. 35
- Figura 12. Modelamiento de un sistema termostatop. 36
- tiempop. 37
- Figura 14. Respuesta en amplitudp. 37
- Figura 15. Respuesta en frecuenciap. 37
- Figura 16. Estructura jerárquica de los sistemas automatizadosp. 40
- automatizadosp. 41
- Figura 18. Jerarquía de un sistema de control completop. 43
- Figura 19. Sistema SCADA, con lazo cerrado por el operadorp. 43
- asegurados robados en Colombiap. 49
- Figura 21. Flujo de información de un sistema de ubicación y rastreop. 52
- Figura 22. Universo de la función mantenimientop. 55
- Figura 23 Elementos del costo de mantenimientop. 56
- Figura 24. Flujo de costos para las órdenes de mantenimientop. 57
- Figura 25. Ciclo de costo de los repuestosp. 58
- Figura 26. Ciclo de costo de la mano de obrap. 59
- Figura 27. Tablero de mando del mantenimientop. 63
- Figura 28. Tablero de mando del mantenimiento. Continuaciónp. 64
- Figura 29. Unidad Avantrackp. 74
- Figura 30. Ejemplo de rastreop. 76
- Figura 31. Ejemplo de Geo-puntos en la ciudad de Bogotáp. 78
- Tabla 1. Especificaciones de los vehículos de la flotap. 24
- Tabla 2. Programa de mantenimiento del motorp. 27
- Tabla 3. Clasificación API según categoría de serviciop. 28
- Tabla 4. Programa de mantenimiento de vehículos de la flotap. 29
- Tabla 5. Carta de lubricación de la flota de vehículosp. 30
- Tabla 7. Hurto de vehículos por regiónp. 49
- Tabla 8. Recomendaciones de acuerdo a la zona de trabajop. 53
- Tabla 9. Convenciones de las recomendaciones anterioresp. 53
- Tabla 10. Funciones principales de la unidad i 58srp. 80
- Tabla 11. Formato para compra de unidades i58srp. 80
- Tabla 12. Formato para compra del planp. 81