Especialización en Gerencia de Mantenimiento · 2009
Implementación del mantenimiento basado en la confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad en Buzca S.A.
Este estudio esta orientado a la implementación de un sistema que nos permita llevar cuidadosamente un monitoreo constante del comportamiento de los equipos y del departamento como tal. Por tal motivo se ha realizado un estudio de criticidad a cada uno de los equipos, el cual nos ayuda a priorizar e intensificar las actividades relacionadas con el mantenimiento, teniendo en cuenta una serie de eventos donde se involucra la seguridad, la calidad, la importancia operacional de los elementos y los intereses económicos de la empresa. También se vio la necesidad de implementar un sistema de medición como el de Confiabilidad, Mantenibilidad y Disponibilidad (CMD) para llevar datos estadísticos y poder demostrarle cuantitativamente el estado real del departamento y la capacidad que tiene la empresa para desarrollar sus proyectos. La Disponibilidad nos muestra en porcentaje con relación al tiempo de trabajo en que el equipo se encuentra listo para operar. Aquí juegan un papel muy importante el número de paradas o intervenciones que se le debe hacer un equipo durante su operación, lo cual quiere decir que entre más paradas tenga un equipo menos disponibilidad va a tener durante su vida operacional. La confiabilidad es la probabilidad de que un equipo desempeñe satisfactoriamente las funciones para las que fue diseñado, durante el período de tiempo especificado y bajo condiciones de operación dadas. La Mantenibilidad es la probabilidad de que un dispositivo sea devuelto a un estado en el que pueda cumplir su misión en un tiempo dado, luego de la aparición de una falla y cuando el mantenimiento es realizado en un determinado período de tiempo, al nivel deseado de confianza, con el personal especificado, las habilidades necesarias, el equipo indicado, los datos técnicos, manuales de operación y mantenimiento, departamento de soporte de mantenimiento y bajo condiciones ambientales especificadas.
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Contenido
- INTRODUCCIÓNp. 14
- DESCRIPCIÓN DE BUZCA SOLUCIONES DE INGENIERÍA S. Ap. 16
- UBICACIÓN DE LA EMPRESAp. 20
- MISIÓN DE BUZCA S. Ap. 21
- VISIÓN DE BUZCA S. Ap. 21
- ORGANIGRAMA BUZCA SOLUCIONES DE INGENIERIA S.Ap. 21
- MAPA DE PROCESOp. 22
- MANTENIMIENTOp. 12
- IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTOp. 23
- DEFINICIÓN DE MANTENIMIENTOp. 25
- OBJETIVO DEL MANTENIMIENTOp. 27
- ANÁLISIS DE EQUIPOS CRÍTICOSp. 29
- METODO DE LOS COEFICIENTES DE PONDERACIÓNp. 30
- EN EL CONCEPTO DEL RIESGOp. 34
- SISTEMA KANTIANO DE MANTENIMIENTOp. 39
- UNIDAD DE PRODUCCIÓNp. 41
- UNIDAD DE MANTENIMIENTOp. 42
- SISTEMA INTEGRAL DE MANTENIMIENTOp. 44
- CATEGORIZACIÓN DEL MANTENIMIENTOp. 46
- MANTENIBILIDAD (CMD)p. 48
- DISPONIBILIDADp. 30
- 5.1.1. Opciones de Disponibilidadp. 52
- CONFIANILIDADp. 64
- 5.2.1. Probabilidadp. 65
- 5.2.2. Desempeño satisfactoriop. 66
- 5.2.3. Períodop. 66
- 5.2.4. Condiciones de operaciónp. 66
- 5.2.5. Curva de confiabilidadp. 67
- MANTENIBILIDAD – REPARACIONESp. 71
- 5.3.1. Curva de la bañera o de Daviesp. 73
- 5.3.2. Curva de mantenibilidadp. 76
- M(t)p. 78
- mantenibilidadp. 44
- 5.4.2. Método i-kaésimo o Estimador No Sesgadop. 80
- 5.4.3. Método de Rango de Medianas – Tablap. 81
- IMPLEMENTACIÓN DEL CMD EN BUZCA S. Ap. 82
- ESTUDIO DE CRITICIDADp. 84
- 6.1.1. ESTUDIO DE CRITICIDAD DEL REMOLCADOR PAPPYp. 88
- 6.1.2. RETROEXCAVADORA CATERPILLARp. 90
- 6.1.3. COMPLEJO HIPERBARICOp. 91
- 6.1.4. COMPRESORESp. 93
- 6.1.5. VEHICULOSp. 94
- 6.1.6. PLANTAS ELECTRICASp. 96
- 6.1.7. MOTO BOMBASp. 97
- S.Ap. 100
- 6.2.1. Estudio de Disponibilidad del remolcador Pappyp. 104
- 6.2.2. Estudio de Disponibilidad de la Retro excavadora 320Lp. 106
- ESTUDIO DE MANTENIBILIDADp. 110
- OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONESp. 114
- CONCLUSIONESp. 115
- BIBLIOGRAFÍAp. 117
- Ilustración 1. Mediciones de Espesoresp. 16
- Ilustración 2. Plataforma petrolerap. 17
- Ilustración 3. Costasp. 17
- Ilustración 4. Lanzamiento de líneas Ilustración 5. Pilotajesp. 18
- Ilustración 6. Certificacionesp. 18
- Ilustración 7. Ubicación geográfica de BUZCA S.Ap. 20
- Ilustración 8. Organigrama de BUZCA S.Ap. 21
- Ilustración 9. Mapa de Procesop. 22
- Ilustración 10. Matriz General de Criticidadp. 36
- Ilustración 11. Ejemplo de Matriz general de criticidadp. 38
- Ilustración 12. Mapa de proceso de la unidad de producciónp. 41
- Ilustración 13. Unidad básica de Producciónp. 42
- Ilustración 14. Unidad elemental de Mantenimientop. 43
- Ilustración 15. Sistema Integral de Mantenimiento y Operacionesp. 44
- Ilustración 16. Elementos estructurales de ingeniería de fabricasp. 45
- Ilustración 17. Niveles de mantenimiento de la casa ESREDAp. 47
- Ilustración 18. Equilibrio de disponibilidadp. 49
- funcionalidad o no del sistema o equipop. 50
- Ilustración 20 - Ejemplos de diferentes disponibilidadesp. 63
- disponibilidades que los consideranp. 64
- Ilustración 22. - Curva de la bañera o de Daviesp. 76
- Ilustración 23. Lista de equiposp. 83
- Ilustración 24. Curva de Daviesp. 113
- Tabla 1. Aplicación de criterio de coeficiente de ponderaciónp. 32
- Tabla 2. Factores ponderados a ser evaluadosp. 35
- cocepto de riesgop. 86
- concepto del riesgop. 87
- Tabla 5. Diagrama de criticidadp. 88
- Tabla 10. Diagrama de criticidad de las plantas eléctricasp. 97
- Tabla 11. Diagrama de criticidad de las Moto Bombasp. 98
- Tabla 12. Resumen de nivel de criticidad de los equiposp. 99
- Tabla 13. Reporte diario de horas trabajadas y consumo de combustiblep. 102
- Tabla 14. Reporte mensual de horas trabajadas de maquinasp. 103
- Tabla 15. Disponibilidad del Remolcador Pappyp. 105
- Tabla 16. Disponibilidad de la Retro excavadora de la 320Lp. 106
- Tabla 17. Estudio de Confiabilidadp. 108
- Tabla 18. Estudio de Mantenibilidadp. 110
- Tabla 20. Curva de Daviesp. 113
- Anexo A. Estudio de criticidad Remolcador Pappyp. 121
- Anexo B. Estudio de criticidad lancha Coraliap. 122
- Anexo C. Estudio de criticidad para las Moto soldadorasp. 124
- Anexo D. Formato de hoja de vida de los equiposp. 126
- combustiblep. 130
- Anexo F. Formato mensual de horas trabajadasp. 128
- Anexo G. Plan de Mantenimientop. 129
- Anexo H. Hoja de vida Remolcador Pappyp. 130
- Anexo I. Hoja de vida Retroexcavadorap. 131
- Anexo J. Hoja de vida Camionetap. 132
- Anexo K. Hoja de vida Lancha Coraliap. 133
- Anexo L. Formato de orden de trabajop. 134
- Anexo M. Estudio de Confiabilidad y Mantenibilidad de los equiposp. 135