Ingeniería Industrial · 2017
Mejoramiento del proceso de reparación de colisiones de Central Motor America S.A.S
CENTRAL MOTOR AMERICA S.A.S es una organización dedicada a la comercialización de vehículos y servicios post venta como mecánica, garantías y reparación de colisiones, esta última unidad de negocio manteniendo la operación de las cuatro marcas (Ford, Hyundai, Kia y Cinascar) en un solo taller. La empresa se destaca por buscar permanentemente el mejoramiento de sus procesos. Con base en esta filosofía de la empresa, se desarrolló el presente proyecto de grado, enfocado al mejoramiento del proceso de colisión. Inicialmente se realizó un diagnóstico, donde se analizó la situación actual del proceso, los métodos usados en este, la demanda, el número de operarios y la capacidad demostrada del mismo, todo enfocado a identificar las causas de los principales problemas y oportunidades de mejora en el proceso. A partir del diagnóstico realizado, se calculó la capacidad del proceso empleando un muestreo de trabajo y posteriormente planteando un plan de mejoramiento enfocado a incrementar la eficiencia del mismo. Este plan de mejoramiento incluyó la redistribución de cargas de trabajo, control de calidad, simulación del servicio exprés y uso del Clear Mechanic. Finalmente, se procedió a la implementación de las mejoras con sus respectivos indicadores, bajo la aprobación y supervisión de la gerencia.
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Contenido
- Figura 1. Símbolos para Diagrama de flujo (ASME)p. 27
- Figura 2. Diagrama de flujo del sistema productivop. 34
- Figura 3. Información diagrama de recorridop. 39
- Figura 4. Diagrama de recorridop. 40
- Figura 5. Bancada sin utilizar y repuestosp. 42
- Figura 6. Bodega Desechosp. 43
- Figura 7, Número de autos atendidos de 2014 a 2016p. 44
- Figura 8. Promedio de vehículos atendidos por trabajador 2014 a 2016p. 46
- Figura 9. Vehículos entraron año 2014p. 48
- Figura 10. Vehículos entraron año 2015p. 49
- Figura 11. Vehículos entraron año 2016p. 49
- Figura 12. Comportamiento de la Demanda 2014 a 2016p. 50
- Figura 13. Nivel desempeño 2014 a 2016p. 52
- Figura 14. Nivel de dañop. 54
- Figura 15. Distribución tiempo entre arribosp. 61
- Figura 16. Relación Carga – Capacidadp. 69
- Figura 17. Planning de carga por operariop. 70
- Figura 18. Planeación antes de la mejorap. 70
- Figura 19. Tablero de planificaciónp. 71
- Figura 20. Distribución horas en el tallerp. 72
- Figura 21. Ejemplo lista chequeo colisiónp. 76
- Figura 22. Ejemplo lista control de calidad en colisiónp. 76
- Figura 23. Tablero de control CLEAR MECHANICp. 77
- Figura 24. Ejemplo orden vista por clientep. 77
- Figura 25. Comportamiento de las estaciones de trabajop. 84
- Figura 26. Grafica nivel de acumulación promedio producto en procesop. 85
- Figura 27. Capacitación CLEAR MECHANICp. 90
- Figura 28. Control de calidad entre procesosp. 90
- Tabla 1. Instrumentos de diagnósticop. 32
- Tabla 2. Número de autos atendidos por mes en totalp. 44
- Tabla 3. Número de trabajadores en operación para cada añop. 45
- Tabla 4. Promedio de vehículos atendidos por trabajadores en el mesp. 46
- Tabla 5. Análisis estadístico 2014 a 2016p. 47
- Tabla 6. Resumen estadístico años 2014 a 2016p. 50
- Tabla 7. Nivel de desempeño mensualp. 52
- Tabla 8. Análisis desempeño 2014 a 2016p. 53
- Tabla 9. Cuadro resumen del diagnóstico del proceso de colisiónp. 55
- Tabla 10. Ficha técnica del muestreo de trabajop. 57
- Tabla 11. Tamaño de poblaciónp. 59
- Tabla 12. Desviación estándar muestral Alistamientop. 59
- Tabla 13. Desviación estándar muestral Pinturap. 59
- Tabla 14. Porcentaje de error Alistamientop. 60
- Tabla 15. Porcentaje de error Pinturap. 60
- Tabla 16. Tamaño de muestra alistamientop. 60
- Tabla 17. Tamaño de muestra Pinturap. 61
- Tabla 18. Resumen datos por Procesop. 62
- Tabla 19. Tiempo de ciclo por procesop. 63
- Tabla 20. Capacidad del procesop. 64
- Tabla 21. Plan de mejoramiento propuestop. 66
- Tabla 22. Resumen de Tiemposp. 73
- Tabla 23. Parámetros de productividad línea basep. 73
- Tabla 24. Datos previos a la mejora realizadap. 79
- Tabla 25. Datos posteriores a la mejora realizadap. 79
- Tabla 26. Requerimiento recursos servicio exprésp. 81
- Tabla 27. Registro de procesamiento Simulación servicio exprésp. 83
- Taba 28. Indicadores de gestión para CENTRAL MOTOR AMÉRICAp. 86