Especialización en Gerencia de Mantenimiento · 2026
Diseño de un plan de optimización del mantenimiento de los motores de tracción para locomotoras mediante el análisis de datos históricos y Big Data
Este trabajo de grado presenta un enfoque integral para optimizar el mantenimiento preventivo de los motores de tracción de locomotoras en Drummond Ltd., mediante el uso de Big Data y análisis de datos históricos. A pesar de un sistema de mantenimiento preventivo bien estructurado, la empresa experimenta frecuentes paradas no programadas, lo que afecta tanto su operatividad como su competitividad en el mercado. El análisis de datos históricos combinado con técnicas de Big Data permite predecir fallas recurrentes, lo que facilita la programación del mantenimiento de manera más eficiente y adaptada a las necesidades específicas de cada locomotora. La implementación de este modelo predictivo mejora la disponibilidad operativa de las locomotoras, reduce los costos asociados a tiempos de inactividad y aumenta la eficiencia operativa general. Los resultados sugieren que el uso de Big Data en el mantenimiento predictivo puede transformar la gestión de los activos ferroviarios, llevando a una optimización significativa de los recursos y una mayor competitividad en el sector.
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Contenido
- Introducciónp. 14
- Descripción del Problemap. 17
- 2.1. Objetivo Generalp. 21
- 2.2. Objetivos Específicosp. 21
- Justificaciónp. 21
- Marco teóricop. 24
- Antecedente Históricop. 24
- Antecedentes Nacionalesp. 27
- Antecedentes Internacionalesp. 29
- La Evolución del Mantenimiento Predictivo y Big Datap. 33
- Variables de Estudio: Big Data y Mantenimiento Predictivop. 34
- Impacto de Big Data en la Competitividad del Sector Ferroviariop. 35
- Metodologíap. 37
- Recolección de Datosp. 37
- Herramientas de Recolección:p. 38
- Análisis de los Datos Históricosp. 38
- Análisis FMECA para la Identificación de Modos de Fallap. 40
- Evaluación de la Criticidad de Cada Modo de Fallap. 41
- Diseño del Plan de Mantenimiento Preventivo Optimizadop. 41
- Ajuste de las Intervenciones de Mantenimientop. 42
- Integración de la Predicción de Fallas en la Programación de Mantenimientop. 43
- Priorización de las Intervenciones Según la Criticidadp. 43
- Evaluación y Ajuste Continuo del Planp. 44
- Sostenibilidad y Optimización de Recursosp. 45
- Resultados y discusiónp. 46
- Análisis de la Variación en los Tiempos de Inactividad y Fallasp. 46
- Predicción de Fallos y Evaluación de Criticidadp. 47
- Discusiónp. 49
- Conclusionesp. 50
- Optimización del mantenimiento predictivop. 50
- Beneficios en la eficiencia operativap. 51
- Relevancia de la crítica de los modos de fallap. 51
- Impacto en la competitividadp. 52
- Posibilidades de replicaciónp. 52
- Recomendacionesp. 52
- Desarrollo de Capacidades Internas en Análisis Predictivop. 53
- Priorizar los Modos de Falla Críticos en el Plan de Mantenimiento Preventivop. 54
- Ampliación de la Implementación de Mantenimiento Predictivo a Nivel Globalp. 54
- Aprovechamiento de la Sostenibilidad Operativa en la Estrategia Corporativap. 54
- Evaluación Continua de la Eficiencia del Sistema Predictivop. 55
- Referencias Bibliográficasp. 56
- Apéndicesp. 61
- Figure 1. Tiempos de inactividad promedio según tipo de fallap. 47
- Figure 2. Frecuencia de fallas según estado del añop. 47
- Apéndice A. Análisis FMECA para la Identificación de Modos de Fallap. 61
- Apéndice B. Imagen motor tracción de locomotorasp. 63
- Apéndice C. Imagen locomotoras Drummondp. 64
- Apéndice D. Imagen locomotora en vía férreap. 65