Ingeniería Civil · 2026
Evaluación a nivel de prefactibilidad técnica, económica y ambiental del sistema ferroviario Buenaventura–Cali (tramo Yumbo–Palmira) mediante la integración de información en un entorno BIM
El presente documento desarrolla una evaluación de prefactibilidad del sistema ferroviario en el corredor Buenaventura–Cali, con énfasis en el tramo Yumbo–Palmira, abordando de manera integral los componentes técnico, económico y ambiental. Este análisis surge a partir de la problemática asociada a la alta dependencia del transporte carretero en el corredor, la cual ha generado efectos negativos como la congestión vial, el incremento en los costos logísticos, mayores tiempos de desplazamiento, aumento de emisiones contaminantes y el deterioro progresivo de la infraestructura vial. En este contexto, se plantea la necesidad de analizar alternativas de transporte más eficientes, siendo el modo ferroviario una opción estratégica para fortalecer la competitividad y sostenibilidad del sistema logístico.
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Contenido
- 1. PROBLEMAp. 12
- 1.1 IDENTIFICACIONp. 12
- 1.2 DESCRIPCIÓNp. 12
- 1.3 PLANTEAMIENTOp. 13
- DELIMITACIÓNp. 13
- CONCEPTUALp. 14
- GEOGRÁFICAp. 15
- CRONOLÓGICAp. 15
- 3. OBJETIVOSp. 16
- OBJETIVO GENERALp. 16
- OBJETIVOS ESPECÍFICOSp. 16
- 3.3 ANTECEDENTESp. 16
- JUSTIFICACIÓNp. 18
- MARCO REFERENCIALp. 19
- MARCO TEÓRICOp. 19
- MARCO CONCEPTUALp. 26
- MARCO INSTITUCIONALp. 27
- MARCO LEGALp. 29
- MARCO HISTÓRICOp. 30
- MARCO AMBIENTALp. 31
- METODOLOGÍAp. 33
- 6.1 METODOLOGIA TECNICAp. 34
- 6.2 METODOLOGIA ECONOMICAp. 35
- 6.3 METODOLOGIA AMBIENTALp. 36
- 6.4 METODOLOGIA BIMp. 38
- RESULTADOSp. 39
- 7.1 RESULTADOS TECNICAp. 39
- 7.2 RESULTADOS ECONOMICAp. 48
- 7.3 RESULTADOS AMBIENTALp. 71
- 7.4 RESULTADOS BIMp. 113
- CONCLUSIONESp. 118
- BIBLIOGRAFIAp. 119
- ANEXOSp. 122
- Ilustración 1 Ferrocarril del Pacificop. 30
- Ilustración 2. Via ferreap. 40
- Ilustración 3. Localizacion de Guanabanalp. 42
- Ilustración 4. Imágenes actuales de la vía férreap. 43
- Ilustración 5. Estaciones de la via ferreap. 47
- Ilustración 6. Tipologias de las estacionesp. 47
- Ilustración 7. Corredor La Dorada-Chiriguanap. 49
- Ilustración 8. Regiotram de occidentep. 49
- Ilustración 9. Metro de Bogotap. 49
- Ilustración 10. Analisis de sostenibilidad y descarbonizacionp. 97
- Tabla 1. Variables ambientales consideradasp. 32
- Tabla 2. Clasificacion de prediosp. 42
- Tabla 3. Criterios de localizacion de estacionesp. 46
- Tabla 4. Componentes de los estudios y diseñosp. 52
- Tabla 5. Tamaño de poblacion del area de influenciap. 56
- Tabla 6. Criterios para la definicion tarifariap. 61
- Tabla 7. Valor propuesto del pasajep. 62
- Tabla 8. Consolidacion de costos de mantenimiento y operacionp. 68
- Tabla 9. Principales usos del suelo en el corredor Yumbo-Palmirap. 72
- Tabla 10. Funciones del sistema hidricop. 74
- Tabla 11. Mamiferosp. 81
- Tabla 12. Avesp. 82
- Tabla 13. Reptiles y anfibiosp. 82
- Tabla 14. Afectaciones sobre la fauna y la biodiversidadp. 82
- Tabla 15. Medidas de conservacion propuestasp. 83
- Tabla 16. Impactos sobre el recurso hidricop. 84
- Tabla 17. Impactos sobre el airep. 84
- Tabla 18. Impactos sobre la flora y faunap. 85
- Tabla 19. Impactos sobre el entorno socialp. 85
- Tabla 20. Impactos ambientales del transporte ferroviario y carreterop. 96
- Tabla 21. Reducción de emisiones y eficiencia energéticap. 99
- Tabla 22. Protección de ecosistemas y biodiversidadp. 100
- Tabla 23. Calidad del aire y ruidop. 101