Bogotá - Artes - Maestría en Diseño Urbano · 2023
Calidad urbana en la calle desde las potencialidades de la trama: Caso de la calle 45 Bogotá, Colombia
El propósito de este trabajo final de maestría es identificar aquellas variables clave que permiten otorgar calidad urbana a la calle, al incidir positivamente en la percepción del peatón para generarle una sensación agradable de independencia y autonomía, teniendo como base principal las dinámicas que presenta cada jerarquía vial dentro de la trama urbana. A medida que las ciudades crecen y se construyen nuevos proyectos, las vías que estructuran el tejido urbano suelen cambiar su dinámica y jerarquía dentro de la ciudad, por lo que el problema de pérdida de calidad urbana dentro de las calles existentes surge a partir de la inadecuada respuesta de los elementos morfológicos de la calle compuesta por la manzana, los predios y las edificaciones ya que no se modifican acorde a las condiciones de la trama. Por lo que el objetivo de este trabajo busca resaltar la necesidad de comprender el contexto y la importancia de la calle existente dentro de la ciudad, desarrollando inicialmente la definición de conceptos, la selección del sitio de intervención por medio del análisis de la aplicación de las variables, en tres tramos de calles de la ciudad de Bogotá: Calle 92, Calle 45 y Carrera 40; y finalmente la aplicación de estas variables al caso de la Calle 45 para realizar un proyecto de diseño urbano que permita potencializar las condiciones perceptuales de calidad urbana en la calle y vea como oportunidad del sitio ser un punto de conexión verde entre el Park Way y la Universidad Nacional de Colombia como eje de reverdecimiento dentro de la ciudad de Bogotá. (Texto tomado de la funete)
Texto completo 127 páginas con texto de 129
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Contenido
- Introducciónp. 13
- Marco conceptual: Calidad urbana en la callep. 20
- Definición del concepto de Calidad Urbanap. 20
- Búsqueda de variables a partir de la exploración de callesp. 23
- Definición de variablesp. 28
- Conclusiónp. 42
- comparativo de tres tramos de calles de Bogotáp. 43
- Criterios de selecciónp. 43
- Casos de estudio: Ubicación de los tres tramosp. 45
- Evaluación y análisis comparativop. 56
- entre dos vías de escala media del tramo de la Calle 45p. 66
- Criterios de Selecciónp. 43
- Selección de referentes intersección escalas mediasp. 67
- Análisis de referentesp. 73
- Conclusión: Estrategias de diseñop. 75
- Proyecto: Reconfiguración tramo Calle 45p. 76
- Descripción del sitio de intervención- Tramo Calle 45p. 77
- Acciones de diseño para el proyecto usando las variablesp. 86
- Intervenciones urbanas: dos etapas para construir el proyectop. 100
- Proyecto finalp. 110
- Conclusionesp. 121
- Recomendacionesp. 125
- Figura 1-1. Gráfico general del conceptop. 23
- Figura 1-2. Análisis de las tres vías de escala baja agradables al peatónp. 25
- Figura 1-3. Análisis de las tres vías de escala media agradables al peatónp. 26
- Figura 1-4. Análisis de las tres vías de escala alta agradables al peatónp. 28
- Figura 1-5. Visualización de los tipos de tramasp. 29
- Figura 1-6. Visualización de trama en escala bajap. 30
- Figura 1-7. Visualización de trama en escala mediap. 30
- Figura 1-8. Visualización de trama en escala altap. 31
- Figura 1-9. Visualización de la variable funcionamiento en las tres escalasp. 32
- Figura 1-10. Visualización del funcionamiento en escala bajap. 32
- Figura 1-11. Visualización del funcionamiento en escala mediap. 33
- Figura 1-12. Visualización del funcionamiento en escala altap. 34
- Figura 1-13. Visualización de la variable proporción en las tres escalasp. 35
- Figura 1-14. Visualización de la proporción en escala bajap. 35
- Figura 1-15. Visualización de la proporción en escala mediap. 36
- Figura 1-16. Visualización de la proporción en escala mediap. 37
- Figura 1-17. Visualización de la variable usos en las tres escalasp. 38
- Figura 1-18. Visualización de usos en escala bajap. 38
- Figura 1-19. Visualización de usos en escala mediap. 39
- Figura 1-20. Visualización de usos en escala altap. 40
- Figura 1-21. Elementos a escala humana dentro de la callep. 41
- Figura 1-22. Gráfico conclusión del conceptop. 42
- Figura 2-1. Ubicación de estudios de caso dentro de Bogotáp. 44
- Figura 2-2. Visualización de la trama – Calle 92p. 46
- Figura 2-3. Imagen actual corte 1, tramo Calle 92p. 47
- Figura 2-4. Imagen actual corte 2, tramo Calle 92p. 48
- Figura 2-5. Imagen actual corte 3, tramo Calle 92p. 48
- Figura 2-6. Visualización de la trama – Calle 45p. 49
- Figura 2-7. Imagen actual corte 1, tramo Calle 45p. 51
- Figura 2-8. Imagen actual corte 2, tramo Calle 45p. 51
- Figura 2-9. Imagen actual corte 3, tramo Calle 45p. 52
- Figura 2-10. Visualización de la trama – Carrera 40p. 53
- Figura 2-11. Imagen actual corte 1, tramo Carrera 40p. 54
- Figura 2-12. Imagen actual corte 2, tramo Carrera 40p. 55
- Figura 2-13. Imagen actual corte 3, tramo Carrera 40p. 56
- Figura 2-14. Cuadro comparativo de estudios de casop. 60
- Figura 2-15. Diagnóstico del funcionamiento de la Calle 45p. 62
- Figura 2-16. Diagnóstico de proporción de la Calle 45p. 63
- Figura 2-17. Diagnóstico de usos de la Calle 45p. 64
- Figura 2-18. Problemática principal del tramo de la Calle 45p. 65
- Figura 3-1. Planta del área de repercusión de Place de Wagramp. 68
- Figura 3-2. Áreas de las manzanas que conforman Place de Wagramp. 68
- Figura 3-3. Planta del área de repercusión de Place Séverinep. 69
- Figura 3-4. Áreas de las manzanas que conforman Place Séverinep. 70
- Figura 3-5. Planta del área de repercusión de Columbus Circlep. 71
- Figura 3-6. Áreas de las manzanas que conforman Columbus Circlep. 72
- Figura 3-7. Fichas comparativas para cada referentep. 73
- Figura 4-1. Entorno urbano actual de la ubicación Calle 45p. 78
- con el tramo de la Calle 45p. 79
- Figura 4-3. Intersección actual de los cuatro barrios que conforman el tramop. 80
- Figura 4-4. Imagen actual tomada debajo del puente vehicularp. 81
- Figura 4-5. Imagen actual tomada al lado del puente vehicularp. 81
- Figura 4-6. Plano polígono de intervención y sus manzanasp. 83
- Figura 4-7. Análisis de Índices, habitantes y área construidap. 84
- Figura 4-9. Acción uno de la trama frente al punto de encuentro en escalas mediasp. 87
- Figura 4-13. Proporción actual vs propuesta para vía de escala media – Calle 45p. 93
- Figura 4-15. Acciones para generar cambios en equipamientos institucionalesp. 95
- Figura 4-16. Imagen de elemento arbóreo singularp. 96
- Figura 4-17. Imágenes de los elementos arbóreos de porte altop. 97
- Figura 4-18. Muestra de siembra a “Tres Bolillos” sobre el tramop. 97
- Figura 4-19. Imágenes de los elementos arbóreos de porte mediop. 98
- Figura 4-20. Muestra de siembra a “Línea Recta” sobre el tramop. 98
- Figura 4-21. Estrategia de cambios de materialidad y zonas de permanenciap. 99
- Figura 4-22. Acciones para implementar elementos de resguardop. 100
- y Carrera 24)p. 101
- Figura 4-24. Intervención 1. Imagen axonométrica antes y despuésp. 102
- 45 y Carrera 24)p. 103
- Avenida Carrera 30)p. 104
- Figura 4-27. Intervención 2. Punto de encuentro entre escalas mediasp. 106
- 45 y Avenida Carrera 30)p. 107
- Figura 4-30. Imaginario sección 1 de la Calle 45. Actual vs Propuestap. 111
- Figura 4-31. Imaginario sección 2 de la Calle 45. Actual vs Propuestap. 112
- Figura 4-32. Imaginario sección 3 de la Calle 45. Actual vs Propuestap. 113
- Figura 4-33. Comparación final, entre lo actual y la propuesta, de la variable tramap. 114
- Figura 4-34. Comparación final, entre lo actual y la propuesta, de la variable funciónp. 115
- Figura 4-36. Comparación final, entre lo actual y la propuesta, de la variable usosp. 117
- Figura 4-37. Comparación de índices de ocupación entre lo actual y la propuestap. 118
- Figura 4-38. Comparación de índices de construcción entre lo actual y la propuestap. 118
- Figura 4-39. Comparación final, entre lo actual y la propuesta como proyecto totalp. 120
- Figura 0-1. Visualización de la variable funcionamiento en las tres escalasp. 122
- Figura 0-2. Visualización de la variable proporción en las tres escalasp. 122
- Figura 0-3. Visualización de la variable usos en las tres escalasp. 123