Bogotá - Artes - Maestría en Diseño Urbano · 2024
La aguja entre el telar: Regeneración de la intersección de la Avenida el Tabor y la Av. Ciudad de Cali en Bogotá DC
Este trabajo final de maestría se enfoca en el diseño de espacios de tránsito y movilidad más eficientes en la ciudad, particularmente en avenidas e intersecciones viales. Se fundamenta en una reflexión teórica disciplinaria que incorpora conceptos extraídos en el primer capítulo, así como un análisis de referentes urbanos de intersecciones en el segundo capítulo, los cuales proporcionan una base para comprender las características que definen la calidad de estos espacios urbanos y evitar la fragmentación o la disparidad de tipologías edilicias, yendo más allá de su mero aspecto funcional. El objetivo es establecer una conexión teórica entre el usuario y estos espacios, que son esenciales para la movilidad de la ciudad, al actuar como conectores y atractores urbanos. A menudo, se tiende a considerar estos espacios de manera exclusivamente técnica y funcional, descuidando su función espacial y su potencial escenográfico para convertirse en áreas de vitalidad para todos los usuarios, desde los residentes locales hasta los visitantes ocasionales. El enfoque de este trabajo es IDENTIFICAR las variables para INTERVENIR una intersección urbana específica, en este caso, la intersección entre la Avenida El Tabor y la Avenida Ciudad de Cali en Bogotá. Se propone un diseño urbano fundamentado en la aplicación de herramientas derivadas de una comparación a nivel de escenografía urbana, utilizando referentes surgidos de la base teórica del tercer capítulo. Esto implica la creación de un conjunto de categorías que permiten descomponer la avenida urbana en elementos y sistemas más manejables, facilitando así la identificación de deficiencias y relaciones potenciales, y transformando conceptos teóricos en herramientas activas para el diseño y análisis urbano. El reconocimiento de estas deficiencias espaciales en los espacios de movilidad permite el desarrollo de estrategias y herramientas urbanas para crear una escenografía urbana en intersecciones, avenidas y otros puntos significativos dentro del tejido de la ciudad. Esto mejora la experiencia de estos espacios, alineándolos con su importancia y los flujos de personas que los atraviesan, y permitiendo a los ciudadanos anhelar "Volver a pasear sobre la avenida". Palabras clave: Escenografía urbana, intersección vial, movilidad, diseño urbano, calidad urbana, imagen de la ciudad, Bogotá. (Texto tomado de la fuente)
Texto completo 182 páginas con texto de 191
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Contenido
- INTRODUCCIÓNp. 19
- MARCO CONCEPTUAL. UNA REFLEXIÓN SOBRE EL TEJIDO URBANOp. 29
- MODELO DE CIUDAD NUEVA INMERSA EN CIUDAD VIEJA:p. 35
- DEJAR LA IMPRONTA EN LA CIUDADp. 42
- MODELO DE GESTIÓN PARA LA VANGUARDIA, GESTIÓN PARA EL ABANDONOp. 47
- CONCLUSIÓN: EL CONCEPTO DE ESCENOGRAFÍAp. 51
- MARCO REFERENCIAL. UNA LECCIÓN A PARTIR DE TRES INTERSECCIONES URBANASp. 59
- ANÁLISIS DEL BULEVAR HAUSSMANN Y SU TRAMA URBANAp. 61
- ANÁLISIS DE LA AVENIDA DIAGONAL Y SU TRAMA URBANAp. 76
- ANÁLISIS DE LA CARRERA DÉCIMA Y SU TRAMA URBANAp. 93
- CONCLUSIÓN: CONSTRUCCIÓN DE UNA ESCENOGRAFÍA HUMANAp. 108
- DE CALI COMO ESCENOGRAFÍAp. 113
- ELECCIÓN DEL LUGARp. 113
- ANÁLISIS ESCENOGRÁFICO ÁREA DE INTERVENCIÓNp. 119
- HERRAMIENTA PARA HACER CIUDADES (INPUT – PROCESS – OUTPUT)p. 133
- CONCLUSIÓN: LA NO ESCENOGRAFÍA EN LA INTERSECCIÓN DE LA AV. EL TABOR CON LA AV. CIUDAD DE CALIp. 148
- PROYECTO DE DISEÑO URBANO: ESCENOGRAFÍASp. 153
- PROYECTO GENERALp. 153
- PROYECTO DE ESCENOGRAFÍAS URBANASp. 155
- EL PROYECTO EN CIFRASp. 162
- IMAGINARIOS DEL PROYECTOp. 168
- CONCLUSIÓNp. 181
- BIBLIOGRAFÍAp. 191
- ESPACIOS EN LA CIUDAD FUTURA. RECUPERADO DE:p. 21
- STREETS/p. 22
- HTTPS://WWW.BARCELONABUSTURISTIC.CAT/ES/AVENIDA-DIAGONALp. 26
- ILUSTRACIÓN 4. FORMULA COMPLETA DE ESTE TFM, LA AVENIDA URBANAp. 27
- ILUSTRACIÓN 5 - CAMINO A LA ESCENOGRAFÍA URBANA. ELABORACIÓN PROPIAp. 34
- HAUSSMAN: MODELE DE VILLE. EDICIÓN 1. PARK BOOKSp. 35
- TOMADO DE: JALLON, B, ET AL. (2018). PARIS HAUSSMAN: MODELE DE VILLE. EDICIÓN 1. PARK BOOKSp. 37
- FLATICON.COMp. 39
- ET AL. (2018). PARIS HAUSSMAN: MODELE DE VILLE. EDICIÓN 1. PARK BOOKSp. 40
- MODELE DE VILLE. EDICIÓN 1. PARK BOOKSp. 40
- HAUSSMAN: MODELE DE VILLE. EDICIÓN 1. PARK BOOKSp. 41
- DIPUTACIÓ DE BARCELONAp. 43
- BARCELONAp. 44
- APLICACIÓN DE UN MODELO. ICONO TOMADO DE: FLATICON.COMp. 45
- HTTPS://FAILEDARCHITECTURE.COM/BEHIND-FOUR-WALLS-BARCELONAS-LOST-UTOPIA/p. 46
- DISTRITAL DE CULTURA Y TURISMOp. 50
- DISTRITAL DE CULTURA Y TURISMOp. 50
- ILUSTRACIÓN 20. EL APORTE DE LA CARRERA DECIMA ES SOBRE EL CORREDOR. ICONO TOMADO DE: FLATICONp. 49
- CARRERA DECIMA (1945-1960). ALCALDÍA MAYOR: INSTITUTO DISTRITAL DE CULTURA Y TURISMOp. 50
- CULTURA Y TURISMOp. 51
- ILUSTRACIÓN 23. RELACIONES GENERALES ENTRE LOS CONCEPTOS DE ANÁLISISp. 56
- ILUSTRACIÓN 24. ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA HERRAMIENTA PARA HACER CIUDADp. 57
- ILUSTRACIÓN 25.RELACION ENTRE CONCEPTOS, LUGAR Y ESTUDIOS DE CASOp. 60
- EN (LAN, 2017)p. 63
- O EN (LAN, 2017)p. 64
- TOMADAS DE GOOGLE STREET VIEWp. 65
- ILUSTRACIÓN 29. TEJIDO ADAPTABLE DE PARIS. ELABORACIÓN BASADA EN (LAN,2017)p. 66
- ILUSTRACIÓN 30. DISTRIBUCIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS EN PARIS. ELABORACIÓN PROPIA BASADA EN LAN, (2017)p. 67
- CONTINUIDAD ESPACIAL. IMAGEN TOMADA DE GOOGLE MAPSp. 69
- (LAN, 2017)p. 69
- HTTPS://WWW.RE.PHOTOS/EN/COMPILATION/349/p. 70
- NOUVEAUX-PROJETS/p. 71
- 0CCF0E46EED0/EMBED_MAPp. 72
- HTTPS://WWW.ARCGIS.COM/APPS/MAPVIEWER/INDEX.HTML?LAYERS=10DF2279F9684E4A9F6A7F08FEBAC2A9p. 77
- ILUSTRACIÓN 38. ACCESIBILIDAD A PIE EN BARCELONA. ELABORACIÓN PROPIA BASADO EN (LAN, 2017)p. 78
- COMPARACIÓN PROPIAp. 79
- DIAGONAL CON LA AVENIDA MERIDIANA. IMÁGENES TOMADAS DE GOOGLE STREET VIEWp. 80
- ILUSTRACIÓN 41. FLEXIBILIDAD DEL TEJIDO URBANO DE BARCELONA. IMAGEN BASE TOMADA DE ARCMAPp. 81
- MERIDIANA. IMÁGENES BASE TOMADAS DE GOOGLE MAPSp. 82
- ELABORACIÓN PROPIA BASADA EN (LAN,2017)p. 84
- GOOGLE MAPSp. 85
- NEWS/DESTACADOS/PROYECTO-URBANO-DEL-ESPACIO-LIBRE-DE-LA-PLAZA-DE-LAS-GLORIESp. 86
- ESPANA/5316374FC07A80FCCB000033p. 87
- ILUSTRACIÓN 48. DENSIDAD DE POBLACIÓN EN BARCELONA. DATOS TOMADOS DE:p. 88
- CONECTADO– ELABORACIÓN PROPIA BASADA EN (LAN, 2017)p. 95
- ARCMAPp. 96
- PROPIAp. 72
- ILUSTRACIÓN 52. ZONAS DETERIORADAS QUE NO INTERACTÚAN ENTRE SÍ. ELABORACIÓN PROPIAp. 98
- TOMADA DE GOOGLE STREET VIEWp. 100
- ARCMAPp. 101
- STREET VIEW Y ARCMAPp. 102
- HTTP://MIKESBOGOTABLOG.BLOGSPOT.COM/2015/02/THE-MISSING-PIECE-OF-TRANSMILENIO.HTMLp. 104
- ILUSTRACIÓN 60 INTENSIDAD DE USO SOBRE LOS EJES DE LA CARRERA 10 Y ALEDAÑOS. ELABORACIÓN PROPIAp. 105
- ILUSTRACIÓN 62.ESTADO ACTUAL DE LA AVENIDA EL TABOR. ELABORACIÓN PROPIA. IMAGEN BASE GOOGLE EARTHp. 114
- ILUSTRACIÓN 63. EJERCICIO IDENTIFICACIÓN DE NODO EN LA AVENIDA EL TABOR. ELABORACIÓN PROPIAp. 115
- PROPIAp. 72
- ILUSTRACIÓN 65. MAPAS DE DIFERENTES ÉPOCAS DE LA AVENIDA EL TABOR Y SUS ZONAS ALEDAÑAS. ELABORACIÓN PROPIAp. 118
- TOMADAS DE CATALOGO DE ARCMAPp. 119
- SUBAp. 120
- BASADA EN (LAN, 2017)p. 83
- GOOGLE EARTHp. 123
- ILUSTRACIÓN 70. ENTORNO URBANO AV. EL TABOR CON AV. C. DE CALI. IMÁGENES BASE TOMADAS DE: GOOGLE EARTHp. 123
- ELABORACIÓN PROPIAp. 98
- ELABORACIÓN PROPIA CON IMÁGENES TOMADAS DE GOOGLE EARTHp. 125
- PROPIAp. 72
- TABOR CON AV. CIUDAD DE CALI. ELABORACIÓN PROPIAp. 126
- IMAGEN BASE TOMADA DE GOOGLE STREET VIEWp. 127
- ILUSTRACIÓN 76. ESPACIOS PÚBLICOS, ZONAS VERDES Y PARQUES EN EL ÁREA CERCANA A LA ZONA DE INTERVENCIÓNp. 128
- EARTHp. 114
- CONSTRUCCIONES Y ESPACIOS EXTERIORES DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN. IMÁGENES BASE GOOGLE STREET VIEWp. 129
- ESTRANGULAMIENTO DE LAS SALIDAS POR ELEMENTOS AMBIENTALES. IMAGEN BASE DE GOOGLE EARTHp. 130
- GOOGLE EARTH Y FLATICONp. 131
- PROPIAp. 72
- ILUSTRACIÓN 82. ILUSTRACIÓN ESCENA ICÓNICA. REELABORACIÓN PROPIAp. 143
- ILUSTRACIÓN 83. ILUSTRACIÓN ESCENA ENTRETENIMIENTO. REELABORACIÓN PROPIAp. 144
- ILUSTRACIÓN 84. ILUSTRACIÓN ESCENA TRANSTURISTICA. REELABORACIÓN PROPIAp. 145
- ILUSTRACIÓN 85. ILUSTRACIÓN DE LA ESCENA MERCANTILISTA. ELABORACIÓN PROPIAp. 146
- ILUSTRACIÓN 86. ILUSTRACIÓN ESCENA RESIDENCIAL. ELABORACIÓN PROPIAp. 147
- TOMADO DE ATLAS ECLÉCTICO DE SUBA (2016), PP 36-37p. 148
- PROPIAp. 72
- AVENIDA CIUDAD DE CALI. ELABORACIÓN PROPIA CON ICONOS DE FLATICONp. 151
- ILUSTRACIÓN 90. IMAGEN GENERAL ESQUEMA BÁSICO DE ANTES Y DESPUÉS. ELABORACIÓN PROPIAp. 154
- ILUSTRACIÓN 91. IMAGEN ESPECIFICA DE LA INTERSECCIÓN ANTES Y DESPUÉS. ELABORACIÓN PROPIAp. 155
- ILUSTRACIÓN 92. IMAGEN ESPECIFICA DE LA PROPUESTA DE PROYECTOp. 156
- PROPIAp. 72
- ELABORACIÓN PROPIAp. 98
- PROPIAp. 72
- BOGOTÁ Y ATLAS ECLÉCTICO DE SUBAp. 163
- PROPIAp. 72
- ILUSTRACIÓN 100 - DATOS PROYECTO INTERSECCIÓN AV. TABOR - AV. CIUDAD DE CALI. ELABORACIÓN PROPIAp. 167
- ILUSTRACIÓN 101 - PLANTA GENERAL PROYECTO INTERSECCIÓN. ELABORACIÓN PROPIAp. 168
- PLATAFORMAp. 169
- AFECTACIÓN VIAL, AL ELIMINAR LOS SEMÁFOROS E INCLUIR LA ROTONDAp. 171
- ROTONDA Y ARRIBA CÓMO ES POSIBLE INTEGRAR UNA PLATAFORMA AL SISTEMAp. 172
- ALGUNAS DE LAS DECISIONES ARQUITECTÓNICAS PARA PLANTEAR EL FORMALISMO DE LA INTERSECCIÓNp. 173
- ADEMÁS DE CONVERTIR UN CRUCE VIAL EN UN NODO DE ACTIVIDADESp. 174
- ILUSTRACIÓN 107 IMAGINARIO. ELABORACIÓN PROPIA BASADA EN IMÁGENES DE MODELADOp. 175
- ILUSTRACIÓN 108 IMAGINARIO. ELABORACIÓN PROPIA BASADA EN IMÁGENES DE MODELADOp. 176
- ILUSTRACIÓN 109 IMAGINARIO. ELABORACIÓN PROPIA BASADA EN IMÁGENES DE MODELADOp. 177
- ILUSTRACIÓN 110 IMAGINARIO. ELABORACIÓN PROPIA BASADA EN IMÁGENES DE MODELADOp. 178
- ILUSTRACIÓN 111 IMAGINARIO. ELABORACIÓN PROPIA BASADA EN IMÁGENES DE MODELADOp. 179
- HTTPS://TWITTER.COM/IDUBOGOTA/STATUS/912061600374431745/PHOTO/1p. 182
- PROPIAp. 72
- TABLA 1. LA ESCENOGRAFÍA PARISINA. CLAVES URBANASp. 75
- TABLA 2. CLAVES DE DISEÑO EXTRACTADAS DEL ANÁLISIS DE LA CARRERA DECIMA DE BOGOTÁ. ELABORACIÓN PROPIAp. 108
- TABLA 3. CLAVES GENERALES DE DISEÑO TOMADAS DE LOS REFERENTES ESPACIALES ANALIZADOS. ELABORACIÓN PROPIAp. 111
- PROPIA CON ICONOS DE FLATICON.COMp. 117
- TABLA 5. IN PUT A LA HERRAMIENTA PARA HACER CIUDADES. ELABORACIÓN PROPIA CON ICONOS DE FLATICONp. 137
- TABLA 6. CLAVES Y NECESIDADES DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN. ELABORACIÓN PROPIAp. 140