Bogotá - Artes - Maestría en Diseño Urbano · 2025
Entornos seguros para el Corredor Arzobispo: reconfiguración urbana barrios Belalcázar, Alfonso López y Palermo. Bogotá D.C. Colombia
El proyecto asume la reconfiguración espacial del corredor del río urbano Arzobispo, entre la NQS y la Calle 45, como estrategia para mejorar la seguridad del corredor y consolidar el ambiente urbano de sus barrios colindantes. Se explora la relación entre seguridad y diseño urbano a partir de los conceptos de “ojos en la calle”, espacio defendible y el enfoque CPTED (Prevención del Crimen mediante el Diseño Ambiental), integrando además un análisis empírico de diagnósticos de inseguridad urbana y experiencias de reconfiguración espacial con resultados positivos en seguridad. Estas variables permiten diagnosticar cómo la configuración urbana incide en la percepción de seguridad y en la ocurrencia de hechos delictivos en el sitio, y sirven como base para establecer acciones de diseño urbano. Estas incluyen fomentar la variedad formal y funcional para activar el espacio; mejorar la conectividad mediante recorridos seguros; y promover una ocupación continua del espacio compatible con su carácter urbano y ambiental. La efectividad de estas estrategias se evalúa en función de los objetivos institucionales del Proyecto Urbano del Río (PEMP-Teusaquillo), lo que permite identificar beneficios y mejoras, así como formular recomendaciones proporcionales a los problemas detectados, con el fin de consolidar entornos más seguros, accesibles y dinámicos. (Texto tomado de la fuente)
Texto completo 178 páginas con texto de 183
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Contenido
- Resumenp. 7
- Lista de figurasp. 10
- Introducciónp. 15
- Marco conceptual: diseño urbano y seguridadp. 21
- Multidisciplinariedad de la seguridad urbanap. 22
- Configuración urbana y seguridadp. 28
- Consolidación de conceptos y principios metodológicosp. 39
- Conclusión: influencia de la configuración urbana en la seguridadp. 40
- Marco referencial: diagnósticos y casos de seguridad urbanap. 43
- Casos de diagnósticos de inseguridad urbanap. 43
- Casos de reconfiguración con impacto en seguridad urbanap. 47
- Análisis de los referentesp. 59
- Conclusión: estrategias prescriptivas de diseñop. 62
- Marco urbanístico: caracterización del corredor Arzobispop. 65
- Historia del corredor Arzobispo y su entorno urbanop. 66
- Análisis con énfasis en atributos de seguridad urbanap. 74
- Revisión normativa y alcance proyecto PEMP-Teusaquillop. 92
- Conclusión: impacto de la configuración urbana en la seguridadp. 102
- Reconfiguración urbana del tramo del corredor Arzobispop. 113
- Paisaje urbano: entornos seguros para el Arzobispop. 114
- Del sitio al lugar: proceso de diseño urbanop. 122
- Acciones de diseño y modelación urbanap. 129
- Evaluación cualitativa escenario PEMP vs. Diseño urbano propuestop. 163
- Conclusiones y recomendacionesp. 173
- Conclusionesp. 173
- Recomendacionesp. 179
- Bibliografíap. 181
- Figura 1-1:Ingreso al corredor Arzobispo desde la carrera 26p. 16
- Figura 1-2:Localización pieza urbana de intervenciónp. 17
- Figura 1-1:Concepto de la teoría de las actividades rutinariasp. 23
- Figura 1-2:Algunos elementos del método CTPEDp. 25
- urbanap. 26
- Figura 1-4:Consolidado concepto generalp. 28
- Figura 1-5:Atributos de calles segurasp. 29
- Figura 1-6: Configuración urbana y seguridad con base en Jacobsp. 31
- Figura 1-7: Esquema conceptual del Espacio Defendiblep. 33
- pisop. 35
- Figura 1-9: Consolidados estrategias de diseño urbano de seguridad CPTED-CENp. 37
- Figura 1-10:Consolidados principios de diseño urbano de seguridad CPTED-CENp. 38
- principios CPTED-CENp. 40
- Figura 1-12:Consolidación marco conceptualp. 41
- Figura 2-1:Estudios de caso de inseguridad urbanap. 44
- Figura 2-2:Paisaje urbano. Acceso Sub Centro Las condesp. 48
- Figura 2-3:Antes y después de incorporación de conexiones y accesosp. 50
- Figura 2-4:Actividad diurna y nocturna de la estaciónp. 51
- Figura 2-6:Reconfiguración urbana bajo el criterio de consolidación habitacionalp. 54
- Figura 2-7:Recuperación ambiental y espacio públicop. 55
- Figura 2-8:Etapas de la metodología del PUI Nororientalp. 56
- Figura 2-9: Paisaje urbano- Villa olímpica de Campinhop. 57
- Figura 2-10:Incorporación de vía Comunidad Primavera-Favela-Bairrop. 58
- urbana para vitalidad y entornos segurosp. 62
- Figura 2-12: Consolidación conceptual y referencialp. 64
- Figura 3-1: Localización del sitio entre la avenida NQS y carrera 24p. 66
- y canalizadap. 67
- Figura 3-3: Proceso de desarrollo urbano en función del Arzobispop. 68
- Figura 3-4: Izquierda, rio canalizado; derecha, segmento de río con perfil originalp. 69
- Figura 3-5: Localización y desarrollo de barrios colindantes al riop. 69
- contiguasp. 70
- Figura 3-7:RAPS-IDU costado norte entre cra 24 y calle 45c. Año 2014p. 71
- Figura 3-9: Expresiones de oposición al proyecto Corredor Ambientalp. 73
- Figura 3-10: Proyectos urbano especial río Arzobispo. Año 2023p. 74
- Figura 3-11: Delimitación descriptiva de la pieza urbanap. 75
- Figura 3-12: Transformación de trama urbana con la canalización del ríop. 76
- Figura 3-13: Tipología de manzanasp. 77
- Figura 3-14: perfiles urbano tipo del corredorp. 78
- Figura 3-15: Densidades promedio por unidad predialp. 79
- Figura 3-16: Densidades promedio por volumetría de edificacionesp. 79
- Figura 3-17: patrón de desarrollo por unidad predialp. 80
- Figura 3-18: Usos predominantesp. 81
- Figura 3-19: capas vegetales corredorp. 82
- Figura 3-20: Tipos de movilidad afectos al corredorp. 83
- Figura 3-21: análisis cualitativo de conectividadp. 83
- Figura 3-22: . Relación urbana y ambiental tipo de los recorridosp. 84
- Figura 3-23: Nodos en contexto de los tramos del corredorp. 85
- Figura 3-24: Actividad típica de calle en zona colindante a NQSp. 86
- Figura 3-25: Actividades predominantes en los barrios colindantes al ríop. 87
- Figura 3-26: Zona con mezcla de usosp. 88
- Figura 3-27: Situaciones sociales y funcionales asociadas a inseguridadp. 89
- Figura 3-28: mapas de calor con la territorialización de la percepción de seguridadp. 90
- Figura 3-29: Territorialización de conflictividadp. 91
- Figura 3-30: Consolidado de consideraciones normativasp. 93
- urbana de estudiop. 93
- Figura 3-32: Resumen de normas aplicables al sitiop. 95
- Figura 3-33: Revisión de componente normativo PEMPp. 98
- Figura 3-34: Acciones de gestión e intervención física para sector de estudiop. 101
- Figura 3-35: Caracterización VARIEDAD URBANAp. 103
- Figura 3-36: Caracterización MOVIMIENTOp. 105
- Figura 3-37: Caracterización ACTIVIDAD CONSTANTEp. 107
- Figura 3-38: Representación conceptual del problema desde el enfoque proyectualp. 110
- Figura 4-1: Representación conceptual del problema y la soluciónp. 114
- Figura 4-2: Diseño urbano para entornos seguros del corredor Arzobispop. 115
- Arzobispo. Tramo NQS-Cra 45. Ingreso calle 45c carrera 26p. 116
- Figura 4-4: Principales elementos urbanos del proyecto e impactos logradosp. 117
- peatonales, accesos a corredorp. 120
- Figura 4-7: Consolidado de impactos urbanos positivosp. 121
- Figura 4-8: Proceso de diseño con base en capítulos 1, 2 y 3p. 122
- Figura 4-9: consolidado de atributos, oportunidades y limitantesp. 124
- Figura 4-10: Consolidación general de oportunidadesp. 127
- Figura 4-11: Consolidado de objetivos y estrategiasp. 128
- Figura 4-12: Listado de acciones proyectualesp. 129
- URBANO (a)p. 132
- URBANO (b)p. 133
- URBANO (c)p. 134
- Figura 4-16: Acciones con principio de seguridad urbana - ACCESIBILIDAD (a)p. 135
- Figura 4-17: Acciones con principio de seguridad urbana - ACCESIBILIDAD (b)p. 136
- Figura 4-18: Acciones con principio de seguridad urbana - ACCESIBILIDAD (c)p. 137
- Figura 4-19: Acciones con principio de seguridad urbana -VISIBILIDAD (a)p. 138
- Figura 4-20: Acciones con principio de seguridad urbana –p. 139
- Figura 4-22: Acciones con principio de seguridad urbana –p. 141
- Figura 4-24: Acción - DENSIDAD ADECUADA (d)p. 143
- Figura 4-26: Acciones con principio de seguridad urbana- UBICACIÓN DE LAp. 145
- Figura 4-28: Acciones con principio de seguridad urbana- TERRITORIALIDADp. 148
- Figura 4-29: Planta urbanística del proyecto (actual y propuesta)p. 148
- Figura 4-30: Afectaciones urbanas en el proceso de reconfiguración del territoriop. 149
- Figura 4-31: Planteamiento urbanístico para formulación Plan Parcialp. 152
- Figura 4-32: Áreas inicialesp. 153
- Figura 4-33: Áreas propuestasp. 153
- Figura 4-34: Prospectiva de edificabilidadp. 155
- Figura 4-35: Etapas de desarrollop. 156
- Figura 4-36: Valoración de la priorización de etapasp. 157
- Figura 4-37: Componentes gobernanza para toma de decisiones sobre el territoriop. 158
- Figura 4-38: Relación de cargas a desarrollarp. 160
- Figura 4-39: Esquema de cargas urbanísticasp. 161
- de entornos segurosp. 165
- y PUE-PEMPp. 166
- urbano para entornos segurosp. 163
- reglamentado y el propuesto. Sector Ap. 167
- reglamentado y el propuesto. Sector Bp. 168
- reglamentado y el propuesto. Sector Cp. 168
- estado actual del corredorp. 170
- Figura 4-48: Comparación cuantitativa modelos de desarrollop. 171