Ingeniería Civil · 2022
Estudio de caso sobre el corredor de la carrera 27 para validar parcialmente la información entregada por la aplicación Móvil Waze
En la medida en que cambian los tiempos, algunos factores que forman parte de la vida cotidiana tienden a generar complicaciones que perjudican la interrelación del componente humano y se convierten en una desagradable experiencia social; en esta misma medida esta situación ha generado una respuesta desesperada de los actores sociales que se sienten lesionados por el fenómeno. En el caso puntual de la problemática ocasionada por el alto nivel de congestión vehicular, particularmente en las grandes ciudades, dada la precariedad de las vías urbanas y el alto número de vehículos que circulan por ellas, se requiere con urgencia plantear una solución que aproveche los avances tecnológicos, derivados de software dedicados al estudio del tráfico, para plantear soluciones de orden táctico que permitan mitigar el incremento del problema. El presente estudio se basa en el análisis y comprensión de estas plataformas tecnológicas. Con el propósito de realizar y analizar las ventajas que nos pueda prestar su aplicación se escogió la plataforma waze que es una aplicación que utiliza la tecnología GPS detallada y permite de manera gratuita informar sobre el comportamiento del tráfico de manera real. El fin del presente estudio consiste en comparar en tiempo real el comportamiento del trafico utilizando los informes emanados de la aplicación en comparación con mediciones de velocidad, mediciones de longitudes de cola, etc. hechas en situ y establecer el nivel de confianza que nos genere su uso por la comunidad en general.
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Contenido
- Introducciónp. 11
- Objetivosp. 13
- Objetivo generalp. 13
- Objetivos específicosp. 13
- Delimitación del problemap. 14
- Marco teóricop. 16
- Metodologíap. 20
- Estudio de la información entregada por wazep. 20
- Análisis de las horas picop. 20
- Toma de datos de campo para velocidad y volumenp. 20
- Verificación de los datos obtenidos con los datos de wazep. 21
- Selección de los datos que se puedan emplear en la ingeniería civilp. 21
- Información entregada por wazep. 22
- Información que ofrece wazep. 22
- Cómo entrega la información wazep. 24
- Aplicación móvilp. 15
- Página webp. 37
- Información captada por la aplicación móvilp. 41
- Información de campo para la validación de las variables de wazep. 45
- Cómo se establecieron las franjas horariasp. 45
- Sistema empleado para la grabaciónp. 47
- Análisis de la velocidad mediante la aplicación de Kenjo Trackerp. 51
- Conteo del volumen de tránsito en la puerta del sol con carrera 27p. 53
- Conteo del volumen de tránsito en la calle 56 con carrera 27p. 58
- Recopilación de las velocidades y las longitudes de colap. 64
- Construcción del modelo e ingreso de los datos en Tsisp. 69
- Conclusionesp. 92
- Recomendacionesp. 95
- Bibliografíap. 96
- Anexosp. 98
- Figura 1 Gama de colores de Wazep. 18
- Figura 2 Interfaz con multi opciones de búsquedap. 24
- Figura 3 Gasolinera, distintas bombas de servicio con sus respectivos preciosp. 25
- Figura 4 Mapa de las bombas de serviciop. 25
- Figura 5 Mapa de los restaurantesp. 26
- Figura 6 Información de los restaurantes seleccionadosp. 26
- Figura 7Información de cafeteríasp. 27
- Figura 8 Información de tiendas y centros comercialesp. 27
- Figura 9 Servicios ofrecidos por los centros comerciales o tiendasp. 28
- Figura 10 Mapa de las farmacias o drogueríasp. 28
- Figura 11 Lista de las farmacias más cercanas a su puntop. 29
- Figura 12 Información de los hospitalesp. 29
- Figura 13 Información de tiendas comestibles o supermercados de cadenap. 30
- Figura 14 Mapa de supermercados de cadena o tiendas comestiblesp. 30
- Figura 15 Mapa de los hospitalesp. 31
- Figura 16 Información acerca de los hospitales seleccionadosp. 31
- Figura 17 Información de los parquesp. 32
- Figura 18 Mapa de los parques de cada ciudadp. 32
- gasolineras preferidasp. 33
- Figura 20 Asistente por voz para mejor manejo y alertasp. 33
- Figura 21 Configuración de alertas y reportesp. 34
- Figura 22 Información para peajes y permisos de viajep. 34
- ciudadesp. 35
- Figura 24 Velocímetro obtener precauciones de velocidad en ciertas zonas de la ciudadp. 35
- ruta elegidap. 36
- Figura 26 Velocidad y la longitud de cola que entrega Wazep. 36
- Figura 27 App de Wazep. 37
- Figura 28 Rutas de la appp. 38
- Figura 29 Mapa de las ciudadesp. 39
- Figura 30 Modo para compartir rutap. 39
- Figura 31 Plataforma de Wazep. 41
- Figura 32 Creación de perfil en la plataforma de Wazep. 41
- Figura 33 Creación de perfil en la plataforma de Wazep. 42
- Figura 34 Detalles de contacto en la plataforma de Wazep. 42
- Figura 35 Área de operación desde la plataforma de Wazep. 43
- Figura 36 Términos y condiciones de la plataforma de Wazep. 44
- Figura 37 Flujo de vehículosp. 45
- Figura 38 Puerta del sol entrada a la carreara 27p. 46
- Figura 39 Carrera 27 con calle 56p. 46
- Figura 40 Cámara ezviz C1C 720pp. 47
- Figura 41 Ubicación de las cámaras en plantap. 49
- Figura 42 Ubicación de las cámaras en campop. 50
- Figura 43 Memoria empleada para las cámarasp. 51
- Figura 44 App de José Gabriel Medina Pedrazap. 52
- Figura 45 Datos de la appp. 53
- Figura 46 Volumen de tránsito en la calle 56 con carrera 27p. 59
- Figura 47 Volumen de tránsito en la calle 56 con carrera 27p. 60
- Figura 48 Volumen de tránsito en la calle 56 con carrera 27p. 60
- Figura 49 App de Wazep. 64
- Figura 50 Datos desde aplicación Wazep. 67
- Figura 51 Datos desde aplicación Wazep. 68
- Figura 52 Datos desde aplicación Wazep. 69
- Figura 53 Datos desde aplicación Wazep. 69
- Figura 54 Datos desde aplicación Wazep. 70
- Figura 55 Datos desde aplicación Wazep. 70
- Figura 56 Datos desde aplicación Wazep. 71
- Figura 57 Datos desde aplicación Wazep. 71
- Figura 58 Datos desde aplicación Wazep. 72
- Figura 59 Datos desde aplicación Wazep. 72
- Figura 60 Datos desde aplicación Wazep. 73
- Figura 61 Datos desde aplicación Wazep. 73
- Figura 62 Datos desde aplicación Wazep. 74
- Figura 63 Datos desde aplicación Wazep. 74
- Figura 64 Datos desde aplicación Wazep. 75
- Figura 65 Datos desde aplicación Wazep. 79
- Figura 66 Datos desde aplicación Wazep. 79
- Figura 67 Datos desde aplicación Wazep. 80
- Figura 68 Datos desde aplicación Wazep. 80
- Figura 69 Datos desde aplicación Wazep. 81
- Figura 70 Datos desde aplicación Wazep. 82
- Figura 71 Datos desde aplicación Wazep. 82
- Figura 72 Modelo de tesis con el factor motop. 83
- Figura 73 Modelo de tesisp. 83
- Figura 74 Longitud cola martesp. 89
- Figura 75 Longitud cola miércolesp. 90
- Figura 76 Longitud cola juevesp. 90
- Figura 77 Longitud cola viernesp. 91
- Tabla 2. Comparación de Waze pc VS Waze móvilp. 40
- Tabla 3 Volumen de tránsito en la puerta del sol con carrera 27p. 54
- Tabla 3 Resultados en franjas horariasp. 54
- Tabla 5 Resultados en franjas horariasp. 54
- Tabla 6 Resultados en franjas horariasp. 55
- Tabla 7 Resultados en franjas horariasp. 56
- Tabla 8 Resultados en franjas horariasp. 56
- Tabla 9 Resultados en franjas horariasp. 57
- Tabla 10 Resultados en franjas horariasp. 57
- Tabla 11 Resultados en franjas horariasp. 58
- Tabla 12 Resultados en franjas horariasp. 58
- Tabla 13 Resultados en franjas horariasp. 60
- Tabla 14 Resultados en franjas horariasp. 60
- Tabla 15 Resultados en franjas horariasp. 61
- Tabla 16 Resultados en franjas horariasp. 61
- Tabla 17 Resultados en franjas horariasp. 62
- Tabla 18 Resultados en franjas horariasp. 62
- Tabla 19 Resultados en franjas horariasp. 63
- Tabla 20 Resultados en franjas horariasp. 63
- Tabla 21 Datos obtenidosp. 65
- Tabla 22 Datos obtenidosp. 75
- Tabla 23 Datos obtenidos Día Martesp. 85
- Tabla 24 Datos obtenidos Día Miércolesp. 86
- Tabla 25 Datos obtenidos Día Juevesp. 87
- Tabla 26 Datos obtenidos Día Viernesp. 88
- Anexo 1 Transito de la intersección del semáforo de la calle 56 con carrera 27p. 98
- Anexo 2 Velocidad miércolesp. 108
- Anexo 3 Velocidad juevesp. 117