Ingeniería Civil · 2015

Análisis de la consistencia del diseño geométrico de la vía curos - piedecuesta aplicando el metodo de LAMM

Desde hace algunos años las vías han venido siendo objeto de estudio, es de ahí que ha surgido conceptos como el de Consistencia del Diseño Geométrico, estos estudios han permitido incorporar a los nuevos diseños aspectos como el costo, la comodidad y la seguridad de los usuarios. En esta tesis se aplica un modelo desarrollado por uno de los autores que más ha estudiado el tema de consistencia vial como lo es Lamm Ruediger. Este modelo toma como variable principal en el análisis la velocidad de operación la cual depende principalmente del radio de curvatura. Un estudio de consistencia en el diseño, permite analizar el comportamiento del conductor y la variación de la velocidad de operación que puede existir a lo largo de la vía. Existen varios criterios de consistencia que relacionan estos aspectos y permiten evaluar tanto elementos geométricos simples como compuestos. Este estudio hace la aplicación de dos de los tres criterios desarrollados por el Lamm Ruediger, ya que solo se pudo obtener información de abscisas y radios de los diferentes elementos geométricos del tramo de estudio, mientras que los datos de sección transversal como lo es la inclinación de la rasante en las curvas se desconocieron. Luego de la aplicación de los criterios, se pudo concluir que el tramo presenta un alto grado de consistencia según el criterio II de Lamm. Sin embargo aplicando el criterio I de Lamm se presenta un pésimo grado de consistencia, ya que la diferencia entre la velocidad de operación y la velocidad de diseño es muy grande.

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