Ingeniería Civil · 2015
Evaluación del valor económico de los tiempos de viaje utilizando como población estudiantes y personal activo en la Universidad Pontificia Bolivariana De Bucaramanga
En este trabajo de grado, se realizó el cálculo del Valor Económico de los Tiempos de Viaje de estudiantes y personal dentro del campus de la Universidad Pontificia Bolivariana de Bucaramanga. Dada la creciente población de la Universidad se presentan problemas en el acceso al campus que generan aumentos de tiempos de viaje tanto para los usuarios de transporte público y particular, lo que hace necesario generar herramientas que influyan en la toma de decisiones en cuanto a proyectos de infraestructura, campañas internas que promuevan el uso de transporte público e implementación de futuros medios de transporte exclusivos para la Universidad. Por ello, se realizó una encuesta de preferencias declaradas con la cual se obtuvo la información necesaria para desarrollar este trabajo de grado. Por otra parte, se calculó el Costo Generalizado de Viaje hogar-Universidad-hogar. Se concluyó que el valor económico del tiempo de viaje para los estudiantes es de $2.044/h, $3.043/h para el personal de servicios generales, $4.848/h para los administrativos y $12.176/h para los docentes.
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Contenido
- INTRODUCCIÓNp. 14
- FORMULACIÓN DEL PROBLEMAp. 15
- JUSTIFICACIÓNp. 18
- ALCANCEp. 19
- OBJETIVOSp. 20
- 4.1 OBJETIVO GENERALp. 20
- 4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOSp. 20
- MARCO TEORICOp. 21
- ANTECEDENTESp. 21
- Estudio de rutas del AMBp. 21
- Plan Maestro De Movilidadp. 23
- Documentos de economía: La Caixap. 24
- Victoria transport policy institute (VTPI)p. 27
- Valor del Tiempo y costos de operación de vehículos por la Universidad de Valenciap. 35
- Tiempo de viaje - ¿Variable o constante?p. 38
- ESTADO DEL ARTEp. 40
- Cálculo De Precios Sociales: El Valor Social Del Tiempop. 40
- METODOLOGIAp. 42
- 6.1 MODELO DE VALORACIÖN CONTINGENTEp. 42
- 6.2 DISEÑO DE ENCUESTA DE MOVILIDAD HOGAR – UPB - HOGARp. 42
- 6.2.1 Método de selección de hogares a encuestarp. 43
- 6.2.2 Definición de las variables incluidas en la encuestap. 43
- 6.2.3 Congestión vehicular y peatonal para el acceso a la UPBp. 47
- 6.3.1 Generación de grupo característicosp. 48
- 6.3.1.2 Correlación entre modalidad – sector de viajep. 48
- 6.3.1.3 Correlación entre modalidad – edad y modalidad – ingresos mensualesp. 49
- 6.3.2 Calculo del Valor Económico del Tiempo de Viaje (VETV)p. 49
- 6.3.3 MODIFICACIONES DEL CALCULO DE VETV PARA ESTUDIANTESp. 51
- 6.4 CALCULO DEL COSTO GENERALIZADO DEL VIAJEp. 52
- muestra poblacionalp. 53
- RESULTADOSp. 55
- Valor Económico de los Tiempos de Viaje (VETV)p. 55
- VETV de Estudiantes de la UPBp. 55
- VETV de Trabajadores de la UPBp. 57
- Tiempos de Viaje según municipio y ocupación en el campusp. 60
- Tiempos de Viaje de Estudiantesp. 60
- Tiempos de Viaje de Trabajadoresp. 60
- Costos Generalizados de Viaje (CGV)p. 61
- Costos Generalizados (CGV) de Viaje de Estudiantesp. 61
- Costos Generalizados de Viaje de Trabajadoresp. 64
- UPB y regreso al Hogarp. 68
- CONCLUSIONESp. 72
- OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONESp. 74
- 10 BIBLIOGRAFIAp. 75
- Tabla 1. Pasajeros Transportados por Km Recorridop. 22
- Tabla 2. Pasajes registrados y validados en Transporte Urbano Mensualp. 22
- Tabla 3 Pasajes registrados y validados en Transporte Urbano Mensualp. 23
- Tabla 4. Ventajas del SITp. 24
- Tabla 5. El tiempo dedicado en los trayectos al trabajo por características (ESPAÑA)p. 26
- Tabla 6 Promedio de Velocidad de Viaje por Modop. 30
- Tabla 7 Promedio de costos de congestión en Transporte Públicop. 30
- Tabla 8. Costo Sanitario de la Contaminación del Aire por Clase del Motor del Vehículop. 33
- Tabla 9. Precio Marginal (£) Por Tonelada de Carbono En Precios de 2002p. 33
- Tabla 10. Costo de la Contaminación del Airep. 33
- Tabla 11. Costos de la Emisiones Europeas (Euro por Tonelada de 2002)p. 34
- Tabla 12. Valores del Tiempo de Trabajo por persona (Euros por hora, valores y precios del 2010)p. 36
- Tabla 13. Ocupaciones de Carros (2000)p. 36
- Tabla 14. Ocupaciones Vehiculares (2000)p. 37
- Tabla 15. Cambio del Porcentaje Anual en la Ocupación de Pasajeros en Carros (%pa) hasta 2036p. 37
- Tabla 16. Tipo de vehículop. 44
- Tabla 17. Características de vehículo declaradop. 44
- Tabla 18. Licencia de conducciónp. 44
- Tabla 19. Nivel de educaciónp. 45
- Tabla 20. Ocupación dentro de la UPBp. 45
- Tabla 21. Modalidad de transportep. 47
- Tabla 23. Valor Económico del Tiempo de Viaje según Modalidad de Transporte y Edadp. 56
- Tabla 24. Valor Económico del Tiempo de Viaje según Modalidad de Transporte e Ingreso Brutop. 56
- Tabla 25. VETV Usuarios de SITM según Sector de Origen e Ingresos Brutos ($/h)p. 57
- Tabla 26. VETV de Usuarios de Bus según Sector de Origen e Ingresos Brutos ($/h)p. 57
- Tabla 28. VETV de Usuarios de Motocicleta según Sector de Origen e Ingresos Brutos ($/h)p. 57
- Tabla 27. VETV de Usuarios de Automóvil según Sector de Origen e Ingresos Brutos ($/h)p. 57
- Tabla 30.valoracion del tiempo de viaje según modalidad de transporte y municipio de origen ($/hr)p. 57
- Tabla 31. Valoración del tiempo de viaje según modalidad de transporte y edad ($/hr)p. 58
- Tabla 32. Valoración del tiempo de viaje según modalidad de transporte e ingresos brutos ($/hr)p. 58
- Tabla 33. VETV por ingresos, sector origen, y modalidad de transporte SITMp. 59
- Tabla 34. VETV por ingresos, sector origen, y modalidad de transporte busp. 59
- Tabla 35. VETV por ingresos, sector origen, y modalidad de transporte motocicletap. 59
- Tabla 36. VETV por ingresos, sector origen, y modalidad de transporte automóvilp. 59
- Tabla 37. VETV por ingresos, sector origen y modalidad de transporte pasajero en veh. Particularp. 60
- Tabla 38. Promedio de Tiempo de Viaje de Regreso Hacía el Hogar según Tipo de Transporte (Min)p. 60
- Tabla 39.Promedio de Tiempo de Viaje Hacía la UPB según Tipo de Transporte (Min)p. 60
- Tabla 40. Promedio de Tiempo de Viaje Hacía la UPB de Trabajadores en la UPB (Min)p. 60
- Tabla 41. Promedio de Tiempo de Viaje de Regreso Hacía el Hogar de Trabajadores en la UPB (Min)p. 60
- Tabla 42. Costos Generalizados de Viaje para Usuarios de SITM por Sector de Origen del Viajep. 61
- Tabla 43. Costos Generalizados de Viaje para Usuarios de Bus por Sector de Origen del Viajep. 61
- Tabla 44. Costos Generalizados de Viaje para Usuarios de Automóvil por Sector de Origen del Viajep. 62
- Tabla 45. Costos Generalizados de Viaje para Usuarios de Motocicleta por Sector de Origen del Viajep. 62
- Tabla 47. Costos Generalizados de Viaje Del SITM según Ingresos Brutos Mensualesp. 63
- Tabla 48. Costos Generalizados de Viaje De Bus según Ingresos Brutos Mensualesp. 63
- Tabla 49. Costos Generalizados de Viaje de Automóvil según Ingresos Mensualesp. 63
- Tabla 50. Costos Generalizados de Viaje de Motocicleta según Ingresos Mensualesp. 63
- Tabla 51. Costos Generalizados de Viaje de Usuarios de Veh. Particular según Ingresos Mensualesp. 64
- Tabla 52. Costos generalizados de viaje para usuarios de SITM por sector origenp. 64
- Tabla 53.Costos generalizados de viaje para usuarios de Automóvil por sector origenp. 64
- Tabla 54. Costos generalizados de viaje para usuarios de Motocicleta por sector origenp. 65
- Tabla 55. Costos generalizados de viaje para usuarios de Bus por sector origenp. 65
- Tabla 56. Costos generalizados de viaje para pasajeros de veh. Particular sector origenp. 66
- Tabla 57. Costos generalizados de viajes para usuarios de SITM por ingresos brutos ($/hr)p. 66
- Tabla 58. Costos generalizados de viajes para usuarios de Bus por ingresos brutos ($/hr)p. 66
- Tabla 59. Costos generalizados de viajes para usuarios de Automóvil por ingresos brutos ($/hr)p. 67
- Tabla 60. Costos generalizados de viajes para usuarios de Motocicleta por ingresos brutos ($/hr)p. 67
- Tabla 61. Costos generalizados de viajes para pasajeros de veh. Particular por ingresos brutos ($/hr)p. 67
- Tabla 62. Porcentaje del VETV en el Total del CGV de trayectos en SITMp. 68
- Tabla 63. Porcentaje del VETV en el Total del CGV de trayectos en Busp. 69
- Tabla 64. Porcentaje del VETV en el Total del CGV de trayectos en Automóvilp. 69
- Tabla 65. Porcentaje del VETV en el Total del CGV de trayectos en Motocicletap. 69
- Tabla 66. Porcentaje del VETV en el Total del CGV de trayectos en Pasajeros de Veh. Particularp. 70
- Tabla 67. Porcentaje del VETV en SITM con respecto al total de CGVp. 70
- Tabla 68. Porcentaje del VETV en Bus con respecto al total de CGVp. 70
- Tabla 69. Porcentaje del VETV en Automóvil con respecto al total de CGVp. 71
- Tabla 70. Porcentaje del VETV en pasajeros de Veh. Particular con respecto al total de CGVp. 71
- Tabla 71. Porcentaje del VETV en motocicleta con respecto al total de CGVp. 71
- Ilustración 1. Localización del campus de la UPB-Bucaramangap. 15
- Ilustración 2. Topografía y ubicación de edificios y vías en el Plan Maestro No. 2p. 16
- Ilustración 3. Convergencia entre vehículos y peatones en hora picop. 16
- Ilustración 4. Fila de vehículos desde vía de acceso hasta corredor vialp. 17
- Ilustración 5. De izq. a der. Vehículos ingresando a parqueaderos, vehículos estacionadosp. 17
- Ilustración 6. Horas Viajadas, Promedio Anualp. 38
- Ilustración 7. Distribución de frecuencia simplep. 49