Ingeniería Industrial · 2021
Mejora continua de los procesos de carga y descarga de los tractocamiones de carrocería de la flota primaria en el regional oriente de gaseosas Hipinto S.A.S
La mejora continua de los procesos de cargue y descargue de la flota primaria. Esto dentro del área de Despachos de Gaseosas Hipinto de la Regional Oriente. El problema de este proyecto se enfoca en las demoras en la atención de tracto-camiones de carrocería de la Flota Prima en la Regional Oriente, para el descargue y cargue tanto de materiales como de producto terminado en la línea de almacenamiento y distribución, respectivamente. Generando represamiento de tracto-mulas en el espacio público y sobrecostos de Stand-by de los mismos. El proyecto se realizó en base a la metodología de estudio de métodos bajo el análisis de las siete mudas o desperdicios, obteniendo información de diversas fuentes, como entrevistas a los operarios, observación directa de las operaciones, información suministrada por parte del jefe del área de Despachos, Supply y Transporte. Como también, documentación interna de la empresa y una revisión de literatura. Se analizan distintas variables a lo largo de su desarrollo, como: disponibilidad de tracto-camiones de carrocerías, demoras e identificación de mudas o desperdicios a luz de la filosofía de sistemas esbeltos. Lo anterior favoreció para la formulación de conclusiones, las cuales pretenden ayudar a la empresa a obtener una visión más amplia de las condiciones actuales de la flota primaria, de manera que se siga en un mejoramiento continuo, tomando decisiones en pro de la eficiencia, y permanencia de las propuestas de mejora planteadas, no solo en el área de Despachos, sino en toda la organización y sus zonas relacionadas.
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Contenido
- Resumenp. 9
- Abstractp. 10
- Introducciónp. 11
- Generalidades de la Empresap. 13
- 1.1 Gaseosas Hipinto S.A.Sp. 13
- Productos y serviciosp. 13
- Información de la Empresap. 15
- Estructura Organizacionalp. 16
- Diagnóstico de la Empresap. 18
- Delimitación y alcance del problemap. 20
- Antecedentesp. 22
- Justificaciónp. 25
- Objetivosp. 27
- Objetivo Generalp. 27
- Objetivos Específicosp. 27
- Marco Teóricop. 28
- Tipos de flotas de transporte de producto terminado Postobónp. 28
- Flota Primariap. 28
- Carroceríasp. 28
- Estudio de Métodosp. 29
- Metodología Kaizenp. 29
- Ventajas de la Metodología Kaizenp. 30
- Las Siete Mudas + 1p. 31
- Transportep. 31
- Inventariop. 32
- Movimientos Innecesariosp. 32
- Sobreproducciónp. 32
- Desperfectos (defectos)p. 32
- Esperas (Tiempo)p. 33
- Competencias y Talento Humanop. 33
- ¿Cómo identificar y reducir una muda?p. 33
- Metodología DMAIC:p. 33
- 7.6. MEGA (Meta Estratégica Grande y Ambiciosa)p. 35
- Metodologíap. 36
- Alcancep. 36
- Variablesp. 36
- Población y Muestrap. 37
- Metodología generalp. 37
- Procedimiento para la recolección de datosp. 38
- Instrumentos y técnicasp. 39
- Resultados y discusiónp. 40
- Contextualización procesop. 40
- Diagrama de procesosp. 41
- Operación general Área de Despachosp. 41
- Operación Carguep. 43
- Operación Descarguep. 46
- Diagrama de Ishikawap. 49
- Diagrama de Paretop. 50
- Infografía causas frecuentesp. 54
- Análisis de demoras operaciones cargue/ descarguep. 54
- Registro audiovisual operaciónp. 57
- Escenarios posibles en operaciones de cargue y descarguep. 58
- Desperdiciosp. 59
- Propuestas de mejorap. 62
- Conclusiones y recomendacionesp. 70
- Conclusionesp. 70
- 10.2. Recomendacionesp. 72
- Lista de Referenciasp. 74
- Ilustración 1.Catálogo de productos Postobónp. 14
- Ilustración 2. Catálogo de productos Postobónp. 14
- Ilustración 3. Catálogo de productos Postobónp. 14
- Ilustración 4. Estructura Organizacional gobierno Corporativop. 16
- Ilustración 5.Estructura Organizacional Operacionalp. 17
- Ilustración 6. Estructura Organizacional Operacionalp. 17
- Ilustración 7. Zona de Distribución 1p. 19
- Ilustración 8.Planta de Piedecuestap. 19
- Ilustración 9. Muelle (carrocería) y almacén generalp. 19
- Ilustración 10.Tracto-camión Carrocería Estaca (Postobón e independiente)p. 29
- Ilustración 11. La MEGAp. 35
- Ilustración 12.Mapa de procesos generalp. 42
- Ilustración 13.Mapa procesos carguep. 45
- Ilustración 14.Mapa procesos descarguep. 48
- Ilustración 15.Diagrama Ishikawap. 49
- Ilustración 16.Gráfica causas demorasp. 51
- Ilustración 17.Diagrama Paretop. 51
- Ilustración 18.Cargue muelle vista externap. 57
- Ilustración 19. Inicio cargue muellep. 57
- Ilustración 20. Línea de vidap. 57
- Ilustración 21.Desperdicios (Fuente propia)p. 59
- Ilustración 22.Propuesta vinipelp. 64
- Ilustración 23. Horario en montacargasp. 66
- Ilustración 24.Horario cambio de bateríasp. 67
- Ilustración 25.Personal cambio de bateríasp. 67
- Ilustración 26. Capacitación presentaciones supplyp. 68
- Ilustración 27. Capacitación rótulosp. 69
- Tabla 1. Información de la empresap. 15
- Tabla 2. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datosp. 39
- Tabla 3.Causas demoras procesosp. 50
- Tabla 4.Cargues y descarguesp. 55
- Tabla 5.Escenarios cargue y descarguep. 58