Ingeniería Civil · 2019
Manual de diseño de una viga postensada de 30 metros en sección I basado en la norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP -14
El propósito de este proyecto es realizar una guía explicita que detalle un paso a paso la elaboración de un diseño de una viga postensada en sección 1 de una luz de 30 metros, calculando el preesfuerzo Necesario y las pérdidas en el ejercicio del preesfuerzo entre otros cálculos necesario para diseñar la viga, basado en el código colombiano de diseño de puentes 2014 (CCP-14) que dicho código está basada en la norma (AASHTO) American Association of State Highway and Transportación Officials. La investigación estuvo enfocada principalmente en la norma colombiana de diseño de puentes (CCP-14) y en libros de autores reconocidos tales como los ingenieros Carlos Ramiro Vallecilla Bahena y Arturo Rodríguez Serquén que fuero de mucha ayuda para la elaboración de dicho manual debido a que ellos tienen libros basados en diseño de puentes con vigas postensada.
Texto completo 108 páginas con texto
Leer la tesis completa Ficha en el repositorio
Contenido
- INTRODUCCIÓNp. 13
- 1. OBJETIVOSp. 14
- 1.1 OBJETIVO GENERALp. 14
- 1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOSp. 14
- 2. DISEÑO DE PUENTESp. 15
- 2.1 DATOS DEL PROYECTOp. 16
- 3. PREDIMENSIONAMIENTOp. 17
- 3.1 LOSAp. 17
- 3.1.1 Ancho de la losa:p. 17
- 3.2 VIGASp. 18
- 3.2.1 Altura de la vigap. 18
- 3.2.2 Predimensionamiento del alma de la vigap. 23
- 3.2.3 Predimensionamiento Patín inferiorp. 24
- 3.2.4 Predimensionamiento del patín superiorp. 26
- 3.3 ARRIOSTRAMIENTOp. 33
- 3.4 OTRAS RECOMENDACIONES GEOMÉTRICASp. 35
- 3.4.1 Caja de Anclajep. 35
- 3.4.2 Apoyop. 35
- 4. LONGITUDES DE DISEÑOp. 37
- 4.1 LONGITUD DE CÁLCULO DEL PUENTEp. 38
- 4.1.1 Longitud de la sección en el apoyo LsecciónA:p. 38
- 4.1.2 Longitud de la zona de transición LZTp. 39
- 5. DISEÑO DE LA VIGAp. 39
- 5.1 MATERIALES A UTILIZAR EN EL DISEÑO DE LA VIGA POSTENSADAp. 39
- 5.1.1 Concretop. 39
- 5.1.2 Acerop. 39
- 5.1.3 Evaluación de cargasp. 40
- 5.1.3.1 Carga Muertap. 40
- 5.1.3.2 Losap. 17
- 5.1.3.3 Peso de las cargas sobreimpuestas (DCSI)p. 43
- 5.1.4 Carga Vivap. 46
- 5.2 FUERZA DE PREESFUERZOp. 55
- 5.3 PERDIDASp. 67
- 5.3.1 Fricción y curvaturap. 67
- 5.3.2 Perdida por corrimiento en el anclaje (Asentamiento de los anclajes)p. 70
- 5.3.3 Perdida por acortamiento elásticop. 74
- 5.3.4 Perdidas por flujo plástico del concreto (CR)p. 80
- 5.3.5 Pérdida por relajación del acero Rp. 81
- 5.4 REFUERZO MÍNIMOp. 87
- 5.5 DISEÑO A CORTANTEp. 89
- 5.6 ALARGAMIENTO DE LOS CABLES, DURANTE LA TRASNFERENCIAp. 104
- 6. CONCLUSIÓNESp. 106
- BIBLIOGRAFÍAp. 108
- Figura 1. Sesión transversal del puentep. 15
- Figura 2. Sección transversal losap. 17
- Figura 3. Separación de las vigasp. 17
- Figura 4. Altura de la viga en concreto reforzadop. 18
- Figura 5. Altura de la viga en concreto preesforzadop. 18
- profundidad constantep. 19
- Figura 7. Altura viga con dimensionesp. 19
- Figura 8. Sección de la viga en el centro de la luz y en el apoyop. 20
- Figura 9. Posición de la excentricidad en la longitud de la vigap. 21
- Figura 10. Ubicación del ducto en el centro del alma de la vigap. 23
- Figura 11. Ubicación de los ductos en el patín inferior de la vigap. 25
- Figura 12. Ubicación de los ductos en el patín inferior de la vigap. 25
- Figura 13. Patín superior con altura de transiciónp. 26
- Figura 14. Sección transversal de la viga en el centro de la luzp. 27
- Figura 15. Sección transversal de la viga en el apoyop. 29
- Figura 16. Posición del eje centroidalp. 30
- Figura 17. Ancho efectivo viga exteriorp. 31
- puentep. 32
- Figura 19. Posición de las riostras en la vigap. 34
- Figura 20. Altura de la riostran en el apoyop. 34
- Figura 21. Altura de la riostran en el centro de la luzp. 35
- Figura 22. Caja de anclaje de la vigap. 35
- Figura 23. Sección de la viga en el apoyop. 36
- Figura 24. Junta de dilataciónp. 37
- Figura 24. Longitud de la sección de apoyo y la sección de transiciónp. 38
- Figura 25. Cargas del peso propiop. 40
- Figura 26. Momento máximop. 41
- Figura 27. Ancho aferente de la losap. 42
- Figura 28. Sección de riostras de cada vigap. 45
- Figura 29. Momento máximo debido al peso de las riostrasp. 46
- Figura 29. Momento máximo debido a la carga vehicular de diseño CC-14p. 48
- Figura 30. Rango de aplicaciónp. 50
- Figura 31. Regla de la palancap. 52
- Figura 31. Altura de los cablesp. 63
- Figura 32. Trayectoria cable 1 y 2p. 64
- Figura 33. Trayectoria del cable 1:p. 64
- Figura 34. Trayectoria del cable 2p. 66
- Figura 35. Trayectoria de los cables del primer tensionamiento:p. 66
- Figura 36. Corrimiento del anclaje antes del preesfuerzop. 70
- Figura 37. Corrimiento del anclaje después del preesfuerzop. 70
- Figura 38. Anclajesp. 71
- Figura 39. Corrimiento del anclaje después del preesfuerzop. 71
- Figura 40. Fuerza debido a la carga vehicularp. 93
- Figura 41. El cortante que produce la carga del camión de diseñop. 93
- Figura 42. El cortante que produce la carga del Tándem de diseñop. 94
- Figura 43. El cortante que produzca la carga del Carril de diseñop. 94
- Figura 44. Sección criticap. 97
- Figura 45. Línea de influencia ante la carga de carrilp. 98
- Figura 46. Líneas de influenciap. 98
- Figura 47. Línea de influencia por camino de diseñop. 99
- Figura 48. Línea de influencia por el tándemp. 99
- Figura 49. Línea de influencia ante la carga de carrilp. 100
- Figura 50. Sección trasversal de la vigap. 102
- Figura 51. Longitud parabólicap. 103
- Figura 52. Diagrama de tensiones – Anclaje Fijop. 104
- Figura 53. Diagrama de tensiones – Anclaje Móvilp. 105
- Tabla 1. Características de la sección de la vigap. 20
- Tabla 2. Cargas sobreimpuestasp. 44
- Tabla 3. Momentos máximosp. 45
- 4.6.2.2.2b-1p. 49
- ccp-14 4.6.2.2.2d-1p. 51
- Tabla 6. Distribución de carga viva para cortante en vigas interioresp. 54
- Tabla 8. Coeficiente de fricción para torones de postensadop. 67
- Tabla 9. Resumen de pérdidas por fricción y curvatura para el cable # 1p. 69
- Tabla 10. Resumen de pérdidas por fricción y curvatura para el cable # 2p. 69