Ingeniería Mecánica · 2020
Comisionamiento de un dinamómetro de baja potencia para el laboratorio de motores de combustión interna de la Universidad Pontificia Bolivariana seccional Bucaramanga
Este proyecto comprende como entrega principal el comisionamiento de un banco dinamométrico el cual abarca actiidadesrelacionadasconlareisinerificacinydocumentacinpormediodepruebasdefuncionamiento garantiandolacorrectaeecucindelossubsistemasqueconformaneltrabaodegradoenmencindeigual forma incluye temática de estudio diseño y construcción referentes a la asignatura Motores de Combustión Interna de la Universidad Pontificia Bolivariana Dicho banco de pruebas cumple con los requerimientos de quienes lo diseñan como con las capacidades y especificaciones de construcción e instalación en relación al fabricante del dinamómetro afianzando la consistencia en los resultados obtenidos y la calidad del comportamiento de las variables a tratar.
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Contenido
- INTRODUCCIÓNp. 14
- OBJETIVOSp. 15
- MARCO TEORICOp. 17
- DINAMOMETROp. 17
- COMBUSTIÓN INTERNAp. 14
- Torque y potenciap. 19
- Consumo especificop. 20
- CELDAS DE ENSAYO Y BANCOS DINAMOMÉTRICOSp. 21
- COMISIONAMIENTOp. 23
- Servicios Industrialesp. 23
- Espacio Físicop. 24
- EPP (Seguridad industrial)p. 26
- Softwarep. 27
- Documentaciónp. 27
- PROCESO DE DISEÑOp. 28
- 2.1. Bases de diseñop. 28
- 2.2. Consideraciones Para Diseño Generalp. 29
- 2.2.1. Análisis ergonómicop. 29
- 2.2.2. Requerimientosp. 31
- 2.3. Software de diseñop. 33
- Materialesp. 33
- ANALISIS DE RESULTADOSp. 37
- Elementos constitutivos del banco de pruebasp. 37
- Dinamómetrop. 37
- Estructurap. 38
- Apoyosp. 40
- Soportes tipo correderap. 41
- Bomba Centrifugap. 41
- Tanque para suministro y almacenamiento de aguap. 42
- Tanque abastecimiento de combustiblep. 43
- Motor GE-65 GASOLINAp. 45
- Transmisión de Potenciap. 47
- Soportes Motorp. 50
- Freno de Ruedap. 51
- Montaje y pruebas de verificaciónp. 52
- Aforar bombap. 52
- Pruebas de verificación de funcionamiento de componentesp. 57
- COSTOS DE PROYECTOp. 64
- CONCLUSIONESp. 68
- BIBLIOGRAFIAp. 70
- Ilustración 1 Dynomitep. 17
- Ilustración 2 Dynamometry hidraulicop. 18
- Ilustración 3 Banco de pruebas kart-dynop. 22
- Ilustración 4 Zona de adecuación 1p. 25
- Ilustración 5 Zona de adecuación 2p. 25
- Ilustración 6 Banco dynomitep. 28
- Ilustración 7 Dinamómetro de absorción vista interiorp. 38
- Ilustración 8 Dinamómetro de absorción vista generalp. 38
- Ilustración 9 Estructura Generalp. 39
- Ilustración 10 Apoyos banco dinamométricop. 40
- Ilustración 11abastecimiento de aguap. 43
- Ilustración 12 Tanque abastecimiento de combustible vista frontalp. 44
- Ilustración 13de combustible vista lateralp. 44
- Ilustración 15 Motor 186 F Dieselp. 45
- Ilustración 16 Motor a Gasolinap. 46
- Ilustración 17 Transmisión de potenciap. 48
- Ilustración 18 Soportes para motorp. 51
- Ilustración 19 Freno de bancop. 52
- Ilustración 20 Banco para motor Dieselp. 58
- Ilustración 21 Banco para motor a Gasolinap. 59
- Ilustración 22Data loger Toma 1p. 59
- Ilustración 23 Data loger toma 2p. 60
- Ilustración 24 Data loger toma 3p. 60
- Ilustración 25 Data loger toma 4p. 60
- Ilustración 26 Planos conexiones Data logerp. 61
- Ilustración 27 Banco de pruebas motor a Gaolinap. 62
- Ilustración 28 Montaje Dynomitep. 62
- Ilustración 29 Montaje en madera dinamómetrop. 63
- Tabla 1 Promedio de alturas a nivel mundialp. 30
- Tabla 2 Materiales UPBp. 34
- Tabla 3 Materialesp. 35
- Tabla 4 Caracteristicas Generales Bomba Cpm 600p. 42
- Tabla 5 Características Motor Diéselp. 45
- Tabla 6 Motor GE-65p. 46
- Tabla 7 Toma 1p. 53
- Tabla 8 Toma 2p. 54
- Tabla 9 Toma 3p. 55
- Tabla 10 Toma 4p. 56
- Tabla 11 Datos pruebas funcionamientop. 59
- Tabla 12 Costos transmisión de potenciap. 64
- Tabla 13 Costos sistema hidráulicop. 64
- Tabla 14 Costos celda de ensayop. 65
- Tabla 15 Costos motor Diéselp. 66
- Tabla 16 Costos sistemas empleadosp. 67
- Grafica 1Bomba Cpm600p. 53
- Grafica 2 Aforo Toma 1p. 54
- Grafica 3 Aforo Toma 2p. 55
- Grafica 4 Aforo Toma 4p. 56
- Grafica 5 Aforo Toma 5p. 57