Ingeniería de Sistemas y Computación · 2025
Modelado y diseño preliminar de una Plataforma basada en códigos QR para el acceso a sistemas de transporte colectivo en el Área Metropolitana de Centro Occidente
En Colombia, el dinero en efectivo ha sido históricamente el método más utilizado para el pago en los sistemas de transporte colectivo. Este modelo, que ha perdurado a lo largo del tiempo, ha permitido una operación sencilla y directa entre el usuario y el conductor. Sin embargo, con el avance de la tecnología y la digitalización de servicios, el manejo de dinero en efectivo ha comenzado a mostrar sus limitaciones. Problemas como la falta de trazabilidad de los ingresos, el riesgo de robos, la lentitud en los procesos de pago y la ausencia de herramientas para una gestión financiera eficiente han hecho evidente la necesidad de modernizar este sistema. Los Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM) en ciudades como Bogotá, Cali, Medellín y Pereira han demostrado que la implementación de tarjetas recargables puede optimizar significativamente la eficiencia operativa, reducir los riesgos asociados al manejo de efectivo y mejorar la experiencia del usuario. Sin embargo, en ciudades pequeñas/medianas donde no existe un SITM consolidado, o en aquellas con múltiples operadores de transporte como Pereira, donde coexisten el sistema Megabús y la Cooperativa Urbanos Pereira, el uso exclusivo de efectivo sigue siendo predominante...
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Contenido
- 1. Introducciónp. 8
- 1.1. Antecedentesp. 9
- 1.2. Definición del Problemap. 11
- 1.3. Objetivo Generalp. 12
- 1.4. Objetivos Específicosp. 12
- 1.5. Hipótesis de Investigaciónp. 13
- 2. Marco Referencialp. 14
- 2.1. Estado del Artep. 14
- 2.1.2. Móvil como Punto de Ventap. 15
- 2.1.3. Consideraciones para el Éxito de Plataformas de Pagos Móvilesp. 16
- 2.1.4. Impacto de la Pandemia de COVID-19 en la Adopción de Pagos Móvilesp. 17
- Contacto Preferidop. 18
- 2.1.6. Sistemas de Pago con Códigos QRp. 19
- Móvilp. 73
- Conectadosp. 20
- Bancariasp. 22
- 2.2. Marco teóricop. 23
- 2.2.1. Operatividad y Seguridad de un Sistema con Base en Códigos QRp. 23
- 2.2.1.1. Sistema de Pago con Códigos QR Desde el Punto de Vista Operativop. 23
- 2.2.1.2. Ventajas de las Transferencias Electrónicas Frente al Uso de Efectivop. 25
- 2.2.1.3. Manejo de Seguridad de las Tarjetas Inteligentesp. 25
- 2.2.1.4. Manejo de Seguridad de los Códigos QRp. 26
- 2.2.2. Percepción de los Usuarios Frente al Dinero en Efectivo y el Código QRp. 27
- 2.2.2.1. Generalización del Efectivo en el Transporte Público en Colombiap. 27
- Favor de Tarjetas Crédito, Débito y Comercio Móvilp. 28
- 2.2.2.3. Panorama Internacionalp. 29
- 2.2.3. Consideraciones Económicas y Estratégicasp. 32
- 2.2.3.1. Caso de Santa Martap. 32
- 2.2.3.2. Caso de Azogues, Ecuadorp. 33
- 2.2.3.3. Carencia de Planes para la Implementación de Tecnologías Tap to Ridep. 35
- 2.2.3.4. Ventajas Comerciales del uso de QR para Pagos Móvilesp. 35
- 3. Diseño Metodológicop. 37
- 3.1. Nivel de Investigación e Instrumentos de Mediciónp. 37
- 3.2. Diseño del Muestreop. 37
- 3.2.1. Tamaño de la Muestrap. 38
- 4. Cronogramap. 40
- 5. Presupuestop. 41
- 5.1. Número de Horas de Ingenierop. 41
- 5.2. Recursos Financierosp. 41
- 5.3. Recurso Humanop. 42
- 5.4. Recurso Tecnológicop. 42
- Basado en Códigos QRp. 43
- 6.1. Ventajas Operativasp. 43
- 6.2. Ventajas de Seguridadp. 44
- 6.3. Ventajas Económicasp. 45
- 7. Análisis de Encuestasp. 47
- 7.1. Distribución demográfica y niveles de interés por grupo demográficop. 47
- 7.2. Influencia de experiencias de la vida real con la disposición a seguir usando efectivop. 51
- 7.3. Influencia de experiencias de la vida real con la disposición a utilizar códigos QRp. 53
- 7.4. Conclusión sobre encuestap. 56
- 8. Actores del Sistemap. 58
- 9. Riesgos del Sistemap. 59
- 10. Especificación de Requerimientos y Requisitosp. 65
- 10.1. Entrevistasp. 65
- 10.2. Requerimientos de Softwarep. 65
- 10.2.1. Validación de Pasaje Virtualp. 66
- 10.2.2. Facilidad de Usop. 66
- 10.2.3. Notificaciones de Transaccionesp. 66
- 10.2.4. Historial de Transaccionesp. 67
- 10.2.5. Sesión Persistentep. 67
- 10.2.6. Seguridad de Información Personalp. 67
- 10.2.7. Uso de Información para Entes de Controlp. 67
- 10.2.8. Uso de GPSp. 67
- 10.2.9. Mapa Interactivop. 68
- 10.2.10. Compra de Fondos Virtualesp. 68
- 10.2.11. Soporte Técnico Mediante Chatp. 68
- 10.3. Requisitos de Softwarep. 68
- 10.3.1. Requisitos Funcionalesp. 68
- 10.3.2. Requisitos No Funcionalesp. 71
- 10.3.3. Requisitos de Dominiop. 73
- 11. Casos de Usop. 60
- 11.1. Diagrama de Casos de Usop. 76
- 12. Diagramas de Componentes, Clases y Desplieguep. 77
- 13. Mockups de Baja Fidelizaciónp. 78
- 14. Conclusionesp. 80
- Referenciasp. 82
- Apéndice A. Ficha Técnica de Encuestasp. 90
- Apéndice B. Informes de Entrevistasp. 91
- Apéndice C. Casos de Usop. 92
- Apéndice D. Diagrama de Componentes, Clases y Desplieguep. 93
- Apéndice E. Mockups de Baja Fidelizaciónp. 94
- Martap. 33
- Ecuadorp. 34
- Tabla 3. Actores del sistemap. 58
- Tabla 4. Tabla de riesgosp. 60
- Tabla 5. Requisitos funcionales del sistemap. 69
- Tabla 6. Requisitos no funcionales del sistemap. 72
- Tabla 7. Requisitos de dominio del sistemap. 73
- Figura 1. Clasificación de los sistemas de prepagop. 15
- Figura 2. Diseño de plataforma de pago con QR en banca móvilp. 20
- Figura 3. Arquitectura de Cloud Sarafa System (CSS)p. 21
- Figura 4. Diagrama de bloquesp. 24
- Figura 5. Método de pago preferidop. 29
- Figura 6. Diagrama de Gantt del proyectop. 40
- Figura 7. Distribución demográfica básica de la encuestap. 48
- Figura 8. Niveles de interés normalizados por grupo demográficop. 49
- Figura 9. Percepción de los usuarios frente al uso de efectivo en distintas situacionesp. 52
- Figura 10. Índices de conocimiento y uso de códigos QRp. 54
- Figura 11. Percepción de los usuarios frente al uso de códigos QR en distintas situacionesp. 55
- Figura 12. Matriz de probabilidad e impactop. 59
- Figura 13. Diagrama de casos de usop. 76