Ingeniería Mecánica · 2025
Metodología para el diagnóstico del proceso de renovación de la carga en motor diésel (MEC). Trabajo de grado
El presente trabajo propone una metodología experimental para analizar el proceso de renovación de la carga en el motor Isuzu 4JH1-TC, operando con Diésel y en modo Dual (diésel-GNV). El estudio se centra en la evaluación del rendimiento volumétrico y en el efecto del modo de operación sobre las formas de onda de presión registradas al interior del cilindro en condiciones sin combustión. Para ello se utilizó el transductor de presión WPS500X, complementado con variables adquiridas mediante el sistema OBD. El análisis incluyó parámetros como presión, densidad y masa de aire admitida, rendimiento volumétrico, porcentaje de carga y temperatura del refrigerante, evaluados en función del régimen de giro. Estas mediciones permitieron comparar el comportamiento del llenado del cilindro en ambos modos de operación bajo las condiciones ambientales de Medellín, Colombia. Los resultados muestran que en modo dual se presenta una reducción en los valores de presión máxima registrados en el interior del cilindro y la aparición de irregularidades en la forma de onda bajo ciertas condiciones, además de variaciones en el rendimiento volumétrico estimado a partir de los datos del WPS500X y del sensor MAF. El estudio aporta criterios técnicos útiles para comprender la influencia del modo de operación en el proceso de admisión y en la caracterización de las señales de presión al interior del cilindro en motores diésel adaptados a sistemas duales.