Ingeniería Industrial · 2019
Caracterización de la cadena de recuperación de llantas usadas en Ibagué
The purpose of this research proposal wais to characterize the reverse chain linked to the recovery of used tires in the Ibagué city. The characterization required analyzing the relevant aspects involved in the design such as: knowledge of current legislation for the disposal of this type of waste, which is enshrined in Resolution 1326 of 2017 of the Ministry of Environment and its modifications, the actors that they intervene in the different links, among which are the used tire generators, the description of the collection practices, the storage, the destination of the waste and the final disposal. The overall objective will be achieved by developing three specific objectives. The first is oriented to the description of the legislation in force in the country for the disposal of this waste and the search for relevant aspects to develop the investigation. The second is related to the estimation of used tires that are generated in the city of Ibagué, the flows that follow and the identification of the actors involved in each point of the chain. Finally, the third objective is to carry out a diagnosis that allows for the sizing of the existing environmental, social and economic problems in the recovery chain through the analysis of the information collected and through the field work in the development of the research.
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Contenido
- Introducciónp. 15
- Capítulo 1: Generalidades de la investigaciónp. 17
- 1.1 Consideraciones para el diseño de la cadena estudiadap. 17
- 1.2 Problemática de la recuperación de llantas en desusop. 18
- Legislación Colombiana:p. 21
- Estrategia metodológica de la investigaciónp. 29
- Actores de la cadena de recuperación de llantas usadas en Ibagué:p. 31
- 2.1.1 Productoresp. 31
- 2.1.2 Distribuidoresp. 31
- 2.1.3 Gestores de llantas en la ciudadp. 32
- 2.1.4. Consumidoresp. 34
- 2.1.6. Entes Gubernamentalesp. 34
- Estimación de la cantidad de llantas usadas en la ciudadp. 35
- 2.2.1 Estimación basada en el Parque Automotor de Ibaguép. 35
- por la ANLAp. 42
- 2.2.3 Estimación del número de llantas en desuso que se recolectan en Ibaguép. 43
- 2.3 Tratamiento y disposición final de llantas en desuso en Ibaguép. 45
- desusop. 46
- 3.1 Representación de la cadena de recuperaciónp. 46
- 3.2 Cumplimiento de la Resolución 1326 en la ciudad de Ibaguép. 48
- 3.3 Diagnostico Social-Ambiental-Económicop. 50
- 3.3.1. Diagnostico socialp. 50
- 3.3.2. Diagnostico Ambientalp. 51
- 3.3.3. Diagnostico Económicop. 52
- 5. Conclusiones, limitaciones y recomendacionesp. 54
- Limitacionesp. 57
- Recomendacionesp. 57
- Referencias bibliográficasp. 58
- parque automotorp. 42
- (además un formato digital)p. 63
- Ibaguép. 46
- investigación con la el trabajo en cuestiónp. 69
- anexo digital)p. 70
- programa Rp. 36
- Figura 2. 2. Comparación de Resultados y Decisión Finalp. 37
- Figura 2. 3. Gráfico de la categoría automóviles hasta el año 2017p. 38
- los años 2018-2019p. 47
- Figura 3. 2. Mapa de la Ubicación de los lugares que evidencian abandono dep. 49
- Figura 3. 3. Mapa de la Ubicación de los lugares que evidencian abandono dep. 49
- de recolecciónp. 22
- los sistemas de recolecciónp. 22
- (Automóviles)p. 25
- Motocicletas Etc.)p. 25
- Tabla 2. 1. Parque automotor de la ciudad de Ibagué hasta el año 2017p. 35
- Tabla 2. 2p. 36
- Tabla 2. 3. Pronostico de Todas las categorías hasta el año 2023p. 38
- aleatorio simplep. 39
- conductoresp. 41
- automóvilesp. 22
- Tabla 2. 7p. 42
- Tabla 2. 8p. 43
- ciudad de Ibaguép. 46