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Universidad de Ibagué

Ingenieria Civil · 2026

Evaluación de las características físico-mecánicas de adoquines permeables fabricados con adiciones de polipropileno triturado proveniente de botellas plásticas y rcd

Guzman Guzman, Esteban Andres · Cuellar Buenaventura, SebastianAsesor: Rojas Rodriguez, Isabel Cristina

Este trabajo de grado evalúa las características físico-mecánicas de adoquines de concreto permeables fabricados con la incorporación de polipropileno triturado y residuos de construcción y demolición (RCD), utilizados como sustitutos parciales del agregado grueso y de los materiales pétreos convencionales en diferentes proporciones. El objetivo principal de la investigación es analizar la viabilidad técnica de estos materiales reciclados en la fabricación de adoquines permeables, con el fin de mejorar sus propiedades funcionales y contribuir al desarrollo sostenible mediante la reducción del consumo de recursos naturales y el aprovechamiento de residuos. El estudio es de carácter experimental y cuantitativo, en el cual se elaboraron adoquines con dos tipos de mezcla: una mezcla convencional de concreto permeable y una mezcla modificada con adiciones de polipropileno triturado al 1% y RCD al 10%, 15% y 30%. El diseño de mezcla se orientó a maximizar la porosidad del material, controlando la granulometría de los agregados para favorecer la formación de vacíos interconectados que permitan una adecuada capacidad de infiltración. La investigación se desarrolló en laboratorio mediante la evaluación de propiedades físico-mecánicas como absorción de agua, resistencia a la compresión, resistencia a la flexión y absorción, aplicando procedimientos establecidos en normas técnicas vigentes. Los resultados obtenidos permitieron analizar el comportamiento mecánico y la permeabilidad de los adoquines fabricados con materiales reciclados, evidenciando que la incorporación controlada de polipropileno triturado y RCD influye directamente en el equilibrio entre resistencia estructural y capacidad de drenaje. Finalmente, se determinó la viabilidad técnica de estas adiciones para su posible aplicación en usos de bajo tránsito, aportando criterios técnicos para el diseño de soluciones constructivas más sostenibles dentro del campo de la ingeniería civil.

Texto completo 122 páginas con texto de 126

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