Maestría en Gerencia de Ingeniería · 2018
Evaluación de factores socioeconómicos y técnicos que afectan la aplicación del vehículo eléctrico en Colombia
En la actualidad los problemas generados por los vehículos de combustión interna son cada vez más evidentes. Los niveles de contaminación en las grandes ciudades parecen no disminuir pese a los múltiples esfuerzos de los gobiernos locales y el gobierno nacional. Los vehículos eléctricos son una alternativa de solución a esta problemática, y el mundo parece entender eso; muchos países han comenzado a incentivar su uso mediante decisiones económicas, legales o políticas. Contrario a las tendencias mundiales, Colombia no parece estar trazando una ruta hacia esta transformación, por lo cual urge conocer cuáles son los factores, hasta ahora desconocidos, que no permiten la masificación de estos vehículos en el país para determinar cuál debe ser la estrategia por seguir para estar a la vanguardia en este importante medio de transporte. Mediante el uso de las metodologías PESTEL, el modelo de las cinco fuerzas competitivas de Porter y la matriz DOFA , se lograron identificar los factores que van desde el interés del Gobierno en el proceso, pasando por costo de adquisición de los vehículos y el conocimiento tecnológico de los consumidores, para posteriormente evaluarlos mediante un modelo de difusión de Bass, el cual permite modelar el comportamiento del sistema con el fin de analizarlo y poder finalmente plantear estrategias para la masificación de los vehículos eléctricos en el país a través de un proceso de matriz de cambio. La utilización de un modelo como el modelo de difusión de Bass, permitió tener una aproximación cuantitativa adecuada para entender el comportamiento del mercado de vehículos eléctricos en el país con respecto a cada factor, y por ende poder construir una estrategia en la cual se desarrolló un plan de trabajo para actuar sobre cada uno de los factores identificados en pro de acelerar el proceso de adopción de esta tecnología en el país.
Texto completo 108 páginas con texto de 113
Leer la tesis completa Ficha en el repositorio
Contenido
- Introducciónp. 6
- CAPÍTULO 1. Marco Teóricop. 7
- Revisión de la bibliografía sobre la temática de la adaptación del Vehículo Eléctricop. 7
- El vehículo eléctricop. 9
- Actualidad del vehículo eléctrico en el mundop. 10
- Mercado Automotriz en Colombiap. 12
- Modelo de Bassp. 14
- Colombiap. 7
- Aplicación de metodologías a utilizarp. 15
- Encuestas realizadasp. 15
- Resultados encuestap. 16
- Análisis de resultados de la encuestap. 23
- Entrevistas realizadasp. 26
- Entrevista al sector Gobiernop. 26
- Entrevista a expertop. 30
- Entrevista a sector privadop. 33
- Entrevista a usuario de vehículo a combustiónp. 35
- Entrevista a usuario de vehículo eléctricop. 36
- PESTELp. 39
- CAPÍTULO 3. EVALUACIÓN DE LOS FACTORESp. 43
- Análisis cualitativo de los factoresp. 43
- Modelo de las Cinco Fuerzas de Porterp. 43
- Matriz DOFAp. 46
- Matriz de Priorizaciónp. 48
- Análisis cuantitativo de los factoresp. 53
- Simulación con factores invariantesp. 64
- Análisis de los resultadosp. 65
- Simulación con suposicionesp. 66
- Análisis de los resultadosp. 65
- Simulación de comparación de impacto factoresp. 73
- ADOPCIÓN DE VEHÍCULO ELÉCTRICOSp. 77
- Matrices de Cambiop. 78
- Matriz de Cambio Sector Gobiernop. 78
- Matriz de Cambio Sector Privadop. 83
- Matriz de Cambio Usuariosp. 87
- Consolidación de estrategiap. 92
- CAPÍTULO 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESp. 93
- Conclusionesp. 93
- Recomendacionesp. 95
- BIBLIOGRAFÍAp. 97
- ANEXOSp. 101
- Anexo i. Encuestap. 101
- Anexo ii. Código de Regresiónp. 105
- Anexo iii. Resultados de Simulaciónp. 107