MAESTRÍA EN GESTIÓN DE ACTIVOS Y MANTENIMIENTO · 2026

PMO y CBM en motores a gas : un enfoque integral de gestión de activos para mejorar costos y presupuestos

El presente trabajo desarrolla un modelo técnico y estratégico orientado a optimizar la gestión del mantenimiento de un motor a gas industrial que opera en régimen continuo, específicamente un Caterpillar CAT 3412 clasificado como un activo crítico dentro del sistema de generación. Este enfoque responde al propósito general del trabajo, que busca fortalecer la toma de decisiones basada en la condición real del activo a través de herramientas de análisis, criterios técnicos y una visión integral de la Gestión de Activos. Bajo esta perspectiva, el lubricante se analiza como un componente clave para interpretar el comportamiento interno del motor, anticipar desviaciones y sustentar decisiones alineadas con los objetivos de confiabilidad y disponibilidad del equipo (Ali & Abdelhadi, 2022a; Jardine et al., 2006a). Para dar cumplimiento a los objetivos relacionados con la caracterización del comportamiento del lubricante y el diagnóstico del motor, el estudio articula datos operativos, registros históricos y resultados de laboratorio, permite construir una visión clara y sustentada sobre los mecanismos de degradación presentes. Esta integración facilita comprender cómo las condiciones térmicas, mecánicas y químicas asociadas a la operación 24/7 impactan la evolución del aceite, aporta elementos técnicos para evaluar distintos escenarios de mantenimiento. A partir de ello se comparan la estrategia tradicional por horas y propuestas optimizadas que fundamentan el intervalo de cambio exclusivamente en la condición real del lubricante (Tormos, 2013a; Wakiru et al., 2019a). Los resultados obtenidos permiten evidenciar que el aceite mantiene estabilidad en parámetros críticos durante periodos superiores a los considerados convencionalmente. Este hallazgo se alinea con los objetivos orientados a validar la viabilidad de intervalos extendidos sin comprometer la confiabilidad del motor ni la continuidad del proceso de generación. De igual forma, la evaluación económica asociada demuestra reducciones significativas del OPEX, mientras que el análisis estratégico evidencia mejoras en disponibilidad, continuidad operacional y disminución de residuos industriales, fortalece la propuesta de valor del modelo desarrollado (Ahmad & Kamaruddin, 2012a; Raposo et al., 2019a). Finalmente, el modelo propuesto aporta a los objetivos orientados a la integración del enfoque basado en condición dentro del Sistema de Gestión de Activos, al plantear lineamientos para su implementación en plataformas digitales como SAP PM. Con ello se asegura trazabilidad, soporte a la toma de decisiones y fortalecimiento de la gobernanza del mantenimiento en entornos industriales de alta criticidad. Esta articulación convierte la propuesta en una alternativa robusta para evolucionar desde un mantenimiento preventivo hacia un esquema centrado en la condición real del activo, completamente coherente con los principios de ciclo de vida y gestión del riesgo (Kumar et al., 2013a). Este planteamiento inicial se enlaza de manera directa con los objetivos específicos del trabajo, en particular con el análisis tribológico y la formulación de escenarios de mantenimiento. De esta forma, la propuesta metodológica avanza de la caracterización del lubricante hacia la construcción de tendencias y la evaluación comparativa de intervalos, asegura coherencia y progresión en el desarrollo del modelo PMO + CBM.

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