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BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

Factibilidad para la creación de un almacén para la venta de baterías para vehículos en el Municipio de San Gil.

Deisy Natali Quintero Núñez José Adrián Salinas Camaño

Trabajo de Grado para Optar al Título de Profesional en Gestión empresarial

Director Hugo Armando Gutiérrez de Piñerez Arismendi Mg. En Ingeniería Civil

Universidad Industrial de Santander Instituto de Proyección Regional y Educación a Distancia Gestión Empresarial Socorro

2023

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Dedicatoria

Dedicamos este logro primero Dios, dándole gracias porque ha estado verdaderamente grande con nosotros en este proceso, para él sea la gloria por los siglos de los siglos amén. A nuestros compañeros de Universidad por cada momento compartido y por los esfuerzos unidos que cooperaron con este resultado.

A nuestras mamás que en estos cinco años y durante toda mi vida han permanecido fieles a esa hermosa vocación de cuidado, ayuda y oraciones. A nuestros compañeros de vida, por tanta paciencia con estas almas.

Finalmente, a todos los familiares, mis hermanas y amigos que nos motivaron para perseverar cuando ya sentíamos que no podíamos avanzar más

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Agradecimientos

Sin duda alguna el agradecimiento a las empresas donde laboramos, a sus directivos que nos apoyaron para realizarnos como profesionales.

A la Universidad UIS por el equipo de profesionales tan excelente que contribuyeron a formar nuestra profesional dándonos herramientas necesarias para este nuevo camino que comienza.

Al profesor Hugo Armando nuestro director de trabajo que durante un año nos estuvo acompañando y apoyando orientándonos para lograr el objetivo.

Al profesor Cristian Martin que se convirtió en nuestro asesor y formador en las últimas etapas del proyecto, dándonos ánimo y enseñándonos como sacar adelante el título de Profesional en Gestión Empresarial.

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Tabla de Contenido

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Introducción .......................................................................................................................... 17

Análisis general del sector ................................................................................... 19

1.1

Descripción del sector ......................................................................................... 19

1.2

Evolución del sector ........................................................................................... 21

1.3

Tendencias del sector .......................................................................................... 26

1.4

Identificación de oportunidades y amenazas ........................................................ 29

1.5

Marco legal ........................................................................................................ 32

1.6

Contexto geográfico............................................................................................ 34

Estudio de mercados ........................................................................................... 37

2.1

Descripción del producto o servicio ..................................................................... 37

2.1.1

Descripción, usos y especificaciones del producto/servicio ................................... 37

2.1.2

Atributos diferenciadores .................................................................................... 37

2.2

Segmento de mercado ......................................................................................... 38

2.3

Estudio de la demanda ........................................................................................ 39

2.3.1

Necesidades de información ................................................................................ 39

2.3.2

Tipo de estudio ................................................................................................... 39

2.3.3

Enfoque. ............................................................................................................. 40

2.3.4

Fuentes de información. ...................................................................................... 40

2.3.5

Técnicas de investigación.................................................................................... 41

2.3.6

Instrumento para la recolección de información ................................................... 41

2.3.7

Modo de aplicación ............................................................................................ 41

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2.3.8

Cálculo de la muestra .......................................................................................... 42

2.3.9

Alcance .............................................................................................................. 43

2.3.10

Tiempo de aplicación .......................................................................................... 43

2.3.11

Tabulación, presentación y análisis de resultados ................................................. 43

2.3.12

Estimación de la demanda actual ......................................................................... 56

2.3.13

Estimación de la demanda efectiva ...................................................................... 57

2.3.14

Proyección de la demanda para los próximos cinco años ...................................... 57

2.4

Análisis de la oferta ............................................................................................ 58

2.5

Descripción del producto o servicio mínimo viable .............................................. 59

2.5.1

Descripción, usos y especificaciones del producto o del servicio .......................... 59

2.5.2

Atributos diferenciadores del producto o servicio con respecto a la competencia ... 60

2.6

Estructura de comercialización y distribución ...................................................... 60

2.7

Estrategia para fijación de precios ....................................................................... 62

2.8

Relacionamiento con los clientes ......................................................................... 62

2.8.1

Estrategia de comunicación ................................................................................. 62

2.8.2

Presupuesto de comunicación .............................................................................. 62

2.8.2.1

Presupuesto de lanzamiento ................................................................................ 62

2.8.2.2

Presupuesto de operación .................................................................................... 64

Estudio técnico ................................................................................................... 65

3.1

Tipo de proyecto ................................................................................................. 65

3.2

Desarrollo operativo del proyecto ........................................................................ 65

3.2.1

Ficha técnica del producto mínimo viable ............................................................ 65

3.2.2

Descripción y diagrama de actividades clave ....................................................... 68

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3.2.3

Características del sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo (SG- SST)

3.2.4

Análisis ambiental .............................................................................................. 71

3.2.5

Recursos clave .................................................................................................... 72

3.2.5.1

Talento humano .................................................................................................. 72

3.2.5.2

Infraestructura .................................................................................................... 74

3.2.5.3

Materiales, insumos o mercancías ....................................................................... 79

3.2.6

Distribución de planta ......................................................................................... 80

3.2.7

Localización ....................................................................................................... 81

3.2.7.1

Macro localización ............................................................................................. 81

3.2.7.2

Micro localización .............................................................................................. 81

3.2.8

Control de calidad ............................................................................................... 83

3.3

Capacidad del proyecto ....................................................................................... 84

3.3.1

Capacidad total diseñada por línea de producto o servicio .................................... 84

3.3.2

Capacidad instalada ............................................................................................ 86

3.3.3

Capacidad utilizada y proyectada ........................................................................ 87

Estudio administrativo ........................................................................................ 88

4.1

Forma de constitución ......................................................................................... 88

4.2

Estructura organizacional .................................................................................... 89

4.2.1

Misión ................................................................................................................ 89

4.2.2

Visión ................................................................................................................ 90

4.2.3

Valores corporativos ........................................................................................... 90

4.2.4

Organigrama ...................................................................................................... 90

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4.2.5

Asignación salarial ............................................................................................. 91

Estudio financiero ............................................................................................... 93

5.1

Inversiones fija y diferida .................................................................................... 94

5.1.1

Inversión fija ...................................................................................................... 94

5.1.2

Inversión diferida................................................................................................ 98

5.2

Costos y gastos de comercialización ...................................................................100

5.2.1

Costos de comercialización ................................................................................100

5.2.1.1

Costos fijos .......................................................................................................101

5.2.1.2

Costos variables .................................................................................................102

5.2.1.3

Costos totales ....................................................................................................104

5.2.2

Gastos de administración y ventas ......................................................................104

5.2.2.1

Gastos fijos de administración y ventas ..............................................................104

5.2.2.2

Gastos variables de administración y ventas ........................................................106

5.2.2.3

Gastos totales ....................................................................................................108

5.3

Capital de trabajo ...............................................................................................108

5.3.1

Periodo de capital de trabajo. .............................................................................108

5.3.2

Estructura del crédito. ........................................................................................108

5.3.2.1

Amortización del crédito. ...................................................................................109

5.3.2.2

Gastos financieros..............................................................................................111

5.3.3

Cuadro resumen del capital de trabajo. ...............................................................112

5.4

Inversión total....................................................................................................113

5.5

Estructura de capital ..........................................................................................113

5.5.1

Recursos propios. ..............................................................................................113

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5.5.2

Recursos de financiación. ...................................................................................114

5.6

Precio de venta ..................................................................................................114

5.7

Estados financieros proyectados .........................................................................115

5.7.1

Estado de Resultados proyectado. .......................................................................116

5.7.2

Flujo de Fondos proyectado. ..............................................................................117

5.7.3

Estado de Situación Financiera inicial y proyectado ............................................121

5.8

Evaluación financiera ........................................................................................125

5.8.1

Razones financieras. ..........................................................................................125

5.8.1.1

Razones de liquidez. ..........................................................................................125

5.8.1.2

Razones de operación ........................................................................................126

5.8.1.3

Razones de rentabilidad .....................................................................................127

5.8.1.4

Razones de endeudamiento ................................................................................128

5.8.2

Indicadores de viabilidad ...................................................................................128

5.8.2.1

Tasa Interna Retorno (TIR). ...............................................................................129

5.8.2.2

Valor Presente Neto (VPN). ...............................................................................130

5.8.2.3

Período de recuperación. ....................................................................................130

5.8.2.4

Punto de equilibrio. ............................................................................................131

5.9

Tamaño del proyecto .........................................................................................133

Conclusiones .....................................................................................................135

Recomendaciones ..............................................................................................137 Referencias Bibliográficas ....................................................................................................138 Anexos .................................................................................................................................143

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Lista de Tablas

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Tabla 1 Marca de baterías preferidas ..................................................................................... 43 Tabla 2 Frecuencia de compra ............................................................................................... 45 Tabla 3 Lugar de preferencia de compra ................................................................................ 47 Tabla 4 Decisión de compra en almacén nuevo ...................................................................... 55 Tabla 5 Atributos considerados en la compra ......................................................................... 48 Tabla 6 Tipo de vehículo ...................................................................................................... 50 Tabla 7 Precio de compra ...................................................................................................... 51 Tabla 8 Ciudad de compra .................................................................................................... 52 Tabla 9 Medio de publicidad ................................................................................................. 54 Tabla 10 Proyección de la demanda para cinco años .............................................................. 58 Tabla 11 Competencia del sector de San Gil .......................................................................... 58 Tabla 12 Presupuesto de lanzamiento .................................................................................... 63 Tabla 13 Presupuesto de operación ........................................................................................ 64 Tabla 14 Características del producto mínimo viable marca MAC .......................................... 66 Tabla 15 Características del producto mínimo viable marca Coexito y Optima ....................... 67 Tabla 16 Mano de obra directa .............................................................................................. 72 Tabla 17 Mano de obra indirecta ........................................................................................... 73 Tabla 18 Nomina de administración y ventas ......................................................................... 73 Tabla 19 Equipo de oficina ................................................................................................... 75 Tabla 20 Equipo de computación y comunicación.................................................................. 76

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Tabla 21 Maquinaria y equipo ............................................................................................... 77 Tabla 22 Muebles y enseres operativos de producción ........................................................... 77 Tabla 23 Herramientas, repuestos y accesorios ...................................................................... 78 Tabla 24 Materiales directos, insumos o mercancías para la venta .......................................... 79 Tabla 25 Materiales indirectos .............................................................................................. 80 Tabla 26 Evaluación de factores para la localización .............................................................. 82 Tabla 27 Factores para determinar la capacidad diseñada ....................................................... 86 Tabla 28 Factores para determinar la capacidad instalada ....................................................... 86 Tabla 29 Capacidad utilizadas y proyectada para cinco años .................................................. 87 Tabla 30 Asignación salarial ................................................................................................. 91 Tabla 36 equipo de oficina .................................................................................................... 94 Tabla 32 Equipo de computación y comunicación.................................................................. 95 Tabla 33 Maquinaria y equipo ............................................................................................... 95 Tabla 34 Muebles y enseres .................................................................................................. 96 Tabla 35 Herramientas y/o accesorios .................................................................................... 96 Tabla 36 Inversión fija .......................................................................................................... 97 Tabla 37 Inversión diferida ................................................................................................... 99 Tabla 38 Prorrateo entre costos y gastos ...............................................................................100 Tabla 39 Costos fijos ...........................................................................................................101 Tabla 40 Costos variables ....................................................................................................102 Tabla 41 Materiales directos ................................................................................................103 Tabla 42 Costos totales ........................................................................................................104 Tabla 43 Nómina administrativa ..........................................................................................104

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Tabla 44 Gastos fijos de administración y ventas ..................................................................105 Tabla 45 Gastos variables de administración y ventas ...........................................................106 Tabla 46 Nómina de ventas ..................................................................................................107 Tabla 47 Gastos totales de administración y ventas ...............................................................108 Tabla 48 Crédito bancario ....................................................................................................109 Tabla 49 Amortización del crédito bancario ..........................................................................109 Tabla 50 Gastos por periodicidad de cinco meses .................................................................111 Tabla 51 Capital de trabajo ..................................................................................................112 Tabla 52 Inversión total .......................................................................................................113 Tabla 53 Asignación precio de venta .....................................................................................114 Tabla 54 Estado de resultados proyectado a cinco años .........................................................116 Tabla 55 Flujo de fondos proyectado a cinco años ................................................................117 Tabla 56 Situación financiera inicial y proyectada a cinco años .............................................121 Tabla 57 Razones de liquidez ...............................................................................................125 Tabla 58 Razones de operación ............................................................................................126 Tabla 59 Razones de rentabilidad .........................................................................................127 Tabla 60 Razones de endeudamiento ....................................................................................128 Tabla 61 Indicadores de viabilidad .......................................................................................128 Tabla 62 Evaluación financiera ............................................................................................129 Tabla 63 Items a considerar para el punto de equilibrio ..........................................................131 Tabla 64 Punto de equilibrio ................................................................................................132

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Lista de Figuras

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Figura 1 Provincia del departamento de Santander ................................................................. 35 Figura 2 Dinámica empresarial de la Provincia Guanentá 2021 .............................................. 36 Figura 3 Baterías de preferencia ............................................................................................ 45 Figura 4 Frecuencia de compra de baterías ............................................................................ 46 Figura 5 Lugar de compra ..................................................................................................... 47 Figura 6 Decisión de compra en un nuevo almacén ................................................................ 55 Figura 7 Atributos de compra ................................................................................................ 49 Figura 8 Tipos de vehículos del segmento de mercado ........................................................... 50 Figura 9 Precio de compra de baterías ................................................................................... 51 Figura 10 Ciudad de compra ................................................................................................. 53 Figura 11 Medio de publicidad .............................................................................................. 54 Figura 12 Diagrama de flujo sobre el proceso de compra ....................................................... 68 Figura 13 Diseño de distribución de planta ............................................................................ 80 Figura 14 Posibles puntos de ubicación (micro localización) .................................................. 81 Figura 15 Estructura organizacional ...................................................................................... 91 Figura 16 Representación punto de equilibrio .......................................................................132

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Lista de Apéndices

pág.

Apéndice A. Contenido del trabajo de grado ..........................................................................143

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Glosario

Batería: dispositivo que proporciona energía eléctrica para el arranque del motor y alimenta los sistemas eléctricos del vehículo Comercialización: conjunto de acciones y estrategias que se llevan a cabo para lanzar y promover un producto o servicio en el mercado, con el fin de lograr ventas y satisfacer las demandas de los clientes.

Competencia: empresas u organizaciones que ofrecen productos o servicios similares o sustitutos en el mercado.

Segmento de mercado: grupo específico dentro de un mercado más amplio que comparte características o necesidades similares.

Ventaja competitiva: característica o factor que distingue al proyecto de la competencia. Viabilidad: posibilidad de que el proyecto sea exitoso y logre sus objetivos.

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Resumen

Título: Factibilidad para la creación de un almacén para la venta de baterías para vehículos en el Municipio de San Gil.

Autor: Deisy Natali Quintero Núñez, José Adrián Salinas Camaño Palabras Clave: Baterías, vehículos, comercialización, estudio de factibilidad.

Descripción: La apertura del almacén de baterías Guanentá en San Gil representa una oportunidad de negocio beneficiosa tanto para la comunidad como para los ejecutores del proyecto ya que permite satisfacer las necesidades que se presenta en el mercado y contribuye al fortalecimiento de la economía local.

A través del estudio de mercado, se logró identificar la creciente demanda de baterías para vehículos, lo que refuerza la importancia de este proyecto. La comercialización de baterías confiables y de calidad se traduce en una solución conveniente para los consumidores y, al mismo tiempo, contribuye a satisfacer una necesidad latente en el mercado.

El estudio técnico ha sido fundamental para determinar los recursos necesarios para establecer el almacén y llevar a cabo las operaciones de manera eficiente. Esto incluye la selección de un lugar estratégico, la adquisición de sistemas de almacenamiento adecuados y distintos recursos que permitan llevar a cabo la actividad económica sobre la cual se desempeñará la empresa.

El estudio financiero ha proporcionado un análisis detallado de los costos iniciales de inversión, los costos operativos y las proyecciones de ingresos. Se ha calculado el punto de equilibrio y se han identificado las fuentes de financiamiento disponibles. Este análisis confirma que el proyecto es económicamente viable y sugiere un período de retorno de la inversión razonable.

En conjunto, estos estudios respaldan la apertura del almacén de baterías como una iniciativa beneficiosa tanto desde el punto de vista económico como social, satisfaciendo necesidades latentes del mercado automovilístico.

* Proyecto de Grado

** Universidad Industrial de Santander. Instituto de Proyección Regional y Educación a Distancia, Gestión Empresarial. Director: Mg. Hugo Armando Gutiérrez de Piñerez Arismendi

Abstract

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Title: Feasibility for the creation of a warehouse for the sale of vehicle batteries in the Municipality of San Gil. Author(s): Deisy Natali Quintero Núñez, José Adrián Salinas Camaño.

Key Words: Batteries, vehicles, commercialization, feasibility study.

Description: The opening of the Guanentá battery warehouse in San Gil represents a beneficial business opportunity for both the community and the executors of the project since it allows to satisfy the needs that arise in the market and contributes to the strengthening of the local economy.

Through the market study, it was possible to identify the growing demand for batteries for vehicles, which reinforces the importance of this project. The commercialization of reliable and quality batteries translates into a convenient solution for consumers and, at the same time, contributes to satisfying a latent need in the market.

The technical study has been essential to determine the resources necessary to establish the warehouse and carry out operations efficiently. This includes the selection of a strategic location, the acquisition of appropriate storage systems and different resources that allow the economic activity on which the company will operate.

The financial study has provided a detailed analysis of initial investment costs, operating costs and revenue projections. The break-even point has been calculated and the available financing sources have been identified. This analysis confirms that the project is economically viable and suggests a reasonable payback period.

Together, these studies support the opening of the battery warehouse as a beneficial initiative from both an economic and social point of view, satisfying latent needs of the automobile market.

* Proyecto de Grado

** Universidad Industrial de Santander. Instituto de Proyección Regional y Educación a Distancia, Gestión Empresarial. Director: Mg. Hugo Armando Gutiérrez de Piñerez Arismendi

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Introducción

El municipio de San Gil, ubicado en el Departamento de Santander, Colombia, es reconocido como uno de los destinos turísticos más visitados de la región. Con su rica historia, hermosos paisajes naturales y diversas actividades recreativas, atrae a turistas nacionales e internacionales en busca de aventura y esparcimiento. San Gil no sólo destaca en el ámbito turístico, sino también en el sector automotriz, donde experimenta una alta demanda de vehículos, baterías, accesorios y servicios diagnósticos. En el año 2020 se registraron 39 vehículos nuevos en el municipio, lo que representó un aumento significativo del 25,81% en comparación con el año anterior. Este crecimiento refleja el dinamismo del sector automotriz en la región y la importancia de contar con un suministro confiable de baterías para atender la demanda. Dentro del mismo contexto, a nivel nacional, la venta de baterías de vehículos en Colombia ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años. Durante el segundo trimestre de 2020, se registró un incremento del 10% en las ventas a nivel nacional, y se proyecta que esta tendencia se mantenga con un crecimiento cercano al 15% en unidades para el año 2021. A pesar de la demanda creciente de baterías, en el caso del municipio de San Gil y sus alrededores, los usuarios enfrentan dificultades en sus procesos de compra. Estas dificultades pueden incluir la baja disponibilidad de referencias específicas, altos tiempos de entrega, limitaciones en el proceso de instalación, o incluso problemas de calidad en los productos suministrados. Estas limitaciones pueden hacer que los usuarios prefieran aprovechar sus desplazamientos a ciudades principales como Bucaramanga para realizar la compra de su nueva batería para el vehículo. Además de las necesidades del mercado, existe una problemática importante relacionada con el manejo inadecuado de las baterías usadas. El desecho inapropiado de estas baterías puede

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generar contaminación ambiental, debido a los materiales tóxicos que contienen, y puede incluso llevar a sanciones legales para aquellos que no cumplan con las normativas ambientales. Frente a esta situación, se plantea una oportunidad de negocio para crear una empresa dedicada a la venta de baterías para vehículos en San Gil, con el objetivo de cerrar parcialmente la brecha existente entre los fabricantes y los usuarios de baterías en la región. Para ello se implementó una metodología de carácter descriptivo, con un enfoque mixto, combinando procesos experimentales, críticos y metódicos.

En primer lugar, se llevó a cabo un estudio de mercados, que a partir de la identificación del mercado objetivo, desarrolló una encuesta que permitió identificar atributos de la oferta y la demanda asociada a la idea de negocio. Posteriormente, un estudio de tipo administrativo permitió identificar los recursos necesarios para la operación del negocio y sus posibles limitaciones. Finalmente, un estudio de tipo financiero permitió evaluar, a través de indicadores, la viabilidad en términos económicos del proyecto, resultando favorable para este caso particular. Así entonces, el presente estudio de factibilidad cumplió su propósito de determinar la viabilidad para la creación de un almacén de comercialización de baterías en el municipio de San Gil, Santander, a partir de la oferta de un inventario diverso, con opciones para vehículos de diferentes marcas y modelos, con tiempos de entrega cortos y confiables. Este proyecto no sólo busca generar rentabilidad económica, sino también contribuir al desarrollo económico y social de la región. Se espera que la creación de este almacén de baterías genere empleo y fortalezca el emprendimiento empresarial en San Gil. Además, se busca contribuir al desarrollo de la región, mediante la generación de oportunidades de aprendizaje y el complemento de conocimientos en el ámbito del sector automotriz y la gestión empresarial.

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1. Análisis general del sector

1.1

Descripción del sector Según el CIIU el sector y subsector al cual pertenece el proyecto de factibilidad (Cámara de Comercio de Bogotá, 2012). Se enmarca en el código 45 Comercio al por mayor y al por menor; reparación de vehículos automotores y motocicletas y sub código 4530 comercio de partes y accesorios para vehículos.

La industria automovilística incluye a todas aquellas empresas que tienen como actividad económica la fabricación y comercialización de vehículos automotor, es decir, aquellos que cuentan con un sistema de propulsión propio y pueden desplazarse de forma autónoma, por ejemplo, aquellos automóviles como camiones, autobuses, motocicletas y cualquier otro tipo de vehículo que funcione mediante un motor y sea capaz de realizar su propio desplazamiento (Cimatic, 2021). En 1860, el físico francés Gastón Planté logró desarrollar el primer prototipo de batería basada en el plomo y el ácido, sin embargo, este dispositivo en sus inicios no tuvo una aceptación favorable en el mercado. En el año 1879 fue cuando ocurrió un cambio en el mercado, y el prototipo de la batería paso a tener una aceptación positiva en el mercado, debido al crecimiento que presentaba el consumo de electricidad en la sociedad. En la actualidad, se ha desarrollado un nuevo prototipo de batería el cual se basa en dos componentes principales como lo es el litio y el azufre de alta densidad, este prototipo fue diseñado durante un proyecto de investigación, el cual recibió financiamiento por parte de la Unión Europea a través de LISSEN. El desarrollo de esta batería contribuyó a la generación de energía, puesto que, ofrece una densidad de energía tres veces mayor que las baterías tradicionales del mercado, lo que se traduce en una capacidad de almacenamiento más elevada (Motor Racing, 2016).

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Al analizar el mercado automotriz, se logró determinar que en América del Sur este mercado se divide en diferentes segmentos mercado, se encuentra un segmento según el tipo de vehículo, el cual incluye tanto los vehículos de pasajeros como los vehículos comerciales, ya sea con motor de combustión interna o aquellos que presentan movilidad eléctrica. También se encuentra un segmento de mercado de acuerdo al tipo de piezas y componentes automotrices con los que cuenta el vehículo. Además, existe un segmento de mercado que considera el tipo de industria de servicios automotrices, es decir, aquellos que abarcan tanto los Centros de servicio OEM como los Centros de servicio posventa independientes. Así mismo, se debe considerar el tipo de financiamiento industrial automotriz, el cual engloba a los bancos y a la industria de financiamiento. Las segmentaciones mencionadas anteriormente, se aplican a nivel de país, considerando las particularidades y demandas de cada mercado automotriz en América del Sur. Se estima que la industria automotriz en el subcontinente de América del Sur experimentará una tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) cerca del 5% durante los años 2021 y 2026, lo que indica un potencial de expansión y desarrollo en el sector. En este subcontinente, se destacan las empresas de General Motors, Toyota Motor Corporation, Hyundai Motor Corporation y Volkswagen AG, las cuales se dedican a la fabricación y comercialización de vehículos automotor, así mismo, estas empresas cuentan con un alto nivel de Porcentaje en el mercado, favoreciendo su crecimiento (Mordor Intelligence, s.f.).

Según la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA), durante el año 2021 a nivel mundial se obtuvo una producción de 80.145.966 vehículos de cualquier tipo. El total de la producción generada ocasionó un crecimiento del 3% en comparación al año anterior. Una vez analizados los continentes, se determinó que Asia y Oceanía fueron los principales

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fabricantes de vehículos automotor de todo tipo durante el año 2021, la producción obtenida fue de 46.732.785 vehículos (Martínez, 2022).

Según el documento del sitio web Autocosmos (Hernández, 2022) durante el año 2021 el país de China se destacó por ser el principal comercializador de vehículos automotor a nivel mundial, durante este año se realizaron un total de ventas de 3,082,400 vehículos, lo cual generó un aumento del 26.7% en comparación con el año anterior 2020 en el cual se realizó la venta de tan solo 2,435,100 automóviles, sin embargo, debido a una situación problema en la que se generó escasez de chips, la producción y la disponibilidad de vehículos automotor se vio afectada y generó el cierre temporal y permanente de aquellas industrias que se dedicaban a la fabricación de vehículos, generando una disminución en el número de vehículos fabricados para el mercado y la falta de vehículos en los inventarios de las empresas productoras y comercializadoras.

1.2

Evolución del sector La invención de la batería moderna fue realizada por el físico Alessandro Volta en el año 1800, su invento, denominado la "pila voltaica" o "pila eléctrica", lo dio a conocer en la Royal Society. Esta invención disruptiva se caracterizó por la capacidad de generar corriente eléctrica continua, este invento generado por el físico, fue considerada como las bases fundamentales para poder llevar a cabo el desarrollo de dispositivos y de tecnologías que requieran de energía eléctrica. Años más tarde, Johann Wilhelm Ritter logró realizar el primer acumulador eléctrico, el cual almacenaba la energía eléctrica en forma química para su posterior uso. Después de ocho años, en 1844, William Robert Grove inventó la batería que lleva su nombre. Esta batería, que era más avanzada y mejorada, se utilizó en las redes telegráficas de Estados Unidos hasta 1860. En 1888, se diseñó uno de los primeros vehículos con baterías

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eléctricas para el Sultán otomano Abdul Hamid II (Motor Racing, 2016). Este vehículo estaba propulsado por un motor de 1 CV y utilizaba una batería como fuente de energía adicional, lo que se asemeja al sistema que vemos en los automóviles híbridos actuales. En las décadas de 1950 y 1960, se produjeron avances significativos en las baterías de automóviles. Uno de estos avances fue el desarrollo de las celdas de gel, que consistían en baterías protegidas por un gel especial para evitar derrames. Además, se demostró que las baterías cada vez más pequeñas eran capaces de generar un voltaje más alto, lo que resultó en la reducción del tamaño de las baterías y el aumento de su autonomía y potencia. A partir de los años 70, se introdujo una mejora destacada en las baterías de plomo ácido con la aparición de las baterías absorbentes de malla de fibra de vidrio, también conocidas como AGM. Estas baterías, similares a las baterías de gel mencionadas anteriormente, ofrecen incluso más potencia y durabilidad. Actualmente, una de las innovaciones más recientes en la industria son las baterías de ionlitio, diseñadas específicamente para brindar soporte a los vehículos eléctricos. Sin embargo, el sector continúa progresando y adaptándose a las demandas del mercado automotriz, con el objetivo de ofrecer baterías cada vez más poderosas y con una mayor autonomía (Loctite.Teroson, 2016). El Centro Virtual de Negocios informó que, en 2019 el mercado de baterías en el país experimentó una tendencia a la baja durante los primeros 9 meses del año. Durante este período, se dejaron de importar alrededor de USD$ 13,9 millones CIF en baterías, ya que las importaciones registradas ascendieron a USD$ 49,2 millones CIF, lo que equivale a 2,2 millones de unidades de baterías de diferentes tipos. Esta cantidad representa una disminución del 13% en comparación con el mismo período del año anterior. En particular, las baterías automotrices representaron el 36% del total importado, con un valor de USD$ 17,9 millones CIF, lo que representa una caída del

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25% en comparación con el año anterior. El número total de unidades importadas disminuyó en un 24%, con más de 120 mil unidades menos (AdminCVN, 2021).

Durante el período de enero a septiembre de 2020, algunas de las marcas más relevantes en el mercado de importaciones de baterías fueron DUNCAN, BOSCH y ATLAS BX. (AdminCVN, 2021). Durante el segundo semestre de 2020, se observó una recuperación notable en el mercado de baterías automotrices en Colombia. Incluso, el último trimestre del año experimentó un crecimiento de aproximadamente el 10% en las ventas en comparación con el año anterior. Sin embargo, según un informe de la revista Semana, hay información adicional sobre este tema que no se ha proporcionado. La Organización Internacional de Constructores de Automóviles informó que la producción mundial de automóviles en 2020 experimentó una disminución significativa del 16% debido a la crisis de la COVID-19. La pandemia tuvo un impacto considerable en la industria automotriz a nivel global, afectando la producción y las ventas de vehículos en todo el mundo (OICA)”.

Es importante destacar el comportamiento de los vehículos matriculados en el país en relación al comercio de baterías, ya que esto tiene un impacto significativo en el sector de autopartes. Según datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y los cálculos realizados por Andemos, en mayo de 2022 se registraron 22.435 vehículos nuevos. Esto representa un aumento del 7,5% en la variación en comparación con el año 2021, sin embargo, también se observó una disminución acumulada del 16,7%. Estas cifras indican que el mercado de vehículos ha experimentado altibajos en el país, lo cual puede tener implicaciones para el sector de autopartes, incluyendo las baterías (Andemos, 2022).

Durante el periodo de enero a abril de 2022, las ventas de automóviles experimentaron un aumento del 2,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Es importante tener en

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cuenta que el año 2021 fue considerado un año de comportamiento extraordinario en el mercado automotriz. Este incremento en las ventas indica una recuperación gradual en la demanda de vehículos durante el mencionado periodo de 2022 (Renting Colombia , 2022). En septiembre del mismo año se registraron 23.893 matrículas de vehículos nuevos en el país, lo que representa un aumento del 4.6% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Además, en el acumulado del año, el sector ha registrado un total de 195.410 matrículas, mostrando un crecimiento del 9.6% en comparación con el año 2021. Estas cifras reflejan un incremento en la demanda y la venta de vehículos en el mercado, lo cual indica un panorama positivo para el sector automotriz (Andemos, 2022). Con la recuperación de la movilidad del parque automotor, se espera un panorama muy positivo tanto en Colombia como en la región en lo que respecta al sector automotriz, incluyendo la demanda de repuestos automotrices, especialmente las baterías. Esta afirmación está respaldada por el informe de Garavito en 2021. El aumento en la circulación de vehículos conlleva una mayor necesidad de mantenimiento y reemplazo de piezas, lo que impulsa la demanda de repuestos, incluyendo las baterías, y beneficia a la industria automotriz en general (Garavito, 2021).

A nivel nacional, el sector de las baterías ha experimentado un impacto positivo como resultado de la reactivación económica posterior a la pandemia de COVID-19. Aunque las importaciones disminuyeron en 2020, el comercio en el país ha reflejado indicadores positivos para las empresas con sede en Colombia, como es el caso de CLARIOS, una de las compañías más grandes a nivel mundial en la industria de las baterías. Según un informe publicado por la revista Forbes Staff, CLARIOS produce 4 millones de baterías al año en el mercado colombiano y exporta el 60% de ellas a más de 20 mercados en la región andina, Centroamérica, el Caribe, Estados

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Unidos y Canadá. Estos datos destacan la relevancia y el éxito de CLARIOS en la industria de las baterías, así como su contribución al comercio y la economía del país (Forbes Staff, 2022). A pesar de los desafíos planteados por la pandemia, la crisis de suministros y la inflación causada por la guerra entre Rusia y Ucrania, la industria automotriz en Colombia ha mostrado un crecimiento sostenido e incluso extraordinario en algunos aspectos. A pesar de las dificultades, el sector ha logrado mantener su impulso y superar las adversidades, lo que indica la resiliencia y la fortaleza de la industria automotriz en el país. Este crecimiento es un testimonio del dinamismo y la capacidad de adaptación de las empresas y los actores involucrados en la industria automotriz en Colombia (Renting Colombia , 2022).

En el informe de Renting Colombia de 2022, se señaló que, debido a la crisis en la cadena de suministros a nivel global, se espera una reducción del 9,3% en la producción de vehículos a nivel internacional para el año 2022. Esto se traduciría en una pérdida estimada de 8,4 millones de unidades en todo el mundo, según los datos proporcionados por IHS Markit. Esta situación refleja los desafíos que enfrenta la industria automotriz a nivel mundial y cómo la cadena de suministros global ha sido afectada por diferentes factores, lo cual podría tener implicaciones en la disponibilidad y producción de vehículos en el mercado.

Según un artículo del periódico El Portafolio en 2023, la economía colombiana experimentó un crecimiento del 7,5% en 2022, de los cuales las industrias manufactureras contribuyeron con 1,2 puntos porcentuales. Durante el último trimestre de 2022, se observaron las mayores variaciones en actividades como las artísticas y de entretenimiento, actividades financieras, información y telecomunicaciones, actividades profesionales científicas y técnicas, y las industrias manufactureras, con un crecimiento del 2,7%.

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El sector automotor representa aproximadamente el 1,7% del Producto Interno Bruto (PIB) de Colombia y genera más de 45 mil empleos directos y 330 mil empleos indirectos. En los últimos 5 años, se han vendido alrededor de 237,400 automóviles por año en el país, lo que destaca la importancia y el impacto económico del sector automotor en Colombia (El portafolio, 2023). Según Giovanni Avendaño de la revista motor (Avendaño, 2023), se estima que se venderán alrededor de 260,000 unidades de vehículos en 2023. Aunque la mayoría de los representantes de las marcas y algunos concesionarios no esperan tener problemas de inventario, prevén una posible disminución de entre 25,000 y 30,000 unidades en comparación con las ventas del año anterior.

Esta información proporciona un contexto relevante para el proyecto de factibilidad, ya que muestra el crecimiento y las perspectivas del sector automotriz al cual el mercado de las baterías automotrices se enfrentará. Cuantas más unidades de vehículos se vendan, mayores serán las oportunidades de crecimiento para el producto que se ofrece, lo que resalta la importancia de seguir de cerca las tendencias del mercado automotriz para ajustar la oferta de baterías de manera acorde.

1.3

Tendencias del sector La tecnología ha sido un factor determinante en la industria automotriz, especialmente en el desarrollo de baterías para vehículos. La evolución tecnológica ha llevado a que las baterías de combustión sean reemplazadas por baterías eléctricas.

En el último año, en España, se han lanzado al mercado alrededor de 200 nuevos modelos de vehículos electrificados, siendo la mayoría de ellos impulsados por baterías. Estas baterías, utilizadas en los coches eléctricos, tienen un funcionamiento similar a las baterías presentes en

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dispositivos tecnológicos como smartphones. Están compuestas de materiales como iones de litio, silicio o cobalto, los cuales permiten el almacenamiento de electricidad. Además, se cargan conectándolos a puntos de recarga habilitados en la red eléctrica, en lugar de utilizar enchufes convencionales (Corrales, 2022).

Este avance en la tecnología de baterías y la proliferación de modelos de vehículos electrificados demuestran la creciente importancia y adopción de la movilidad eléctrica en el sector automotriz, tanto en España como a nivel global.

En la mayoría de los coches eléctricos actuales, las baterías utilizadas son de iones de litio. Estas baterías pueden tener diferentes configuraciones según la forma de cada celda, como cilíndricas, tipo bolsa o prismáticas. Aunque se está investigando y esperando tecnologías superiores, como las baterías de electrolito sólido, en los últimos tiempos ha habido un aumento en el uso de las baterías de litio ferrofosfato (LFP) en los coches eléctricos más económicos. Estas baterías son más económicas y no contienen cobalto en su composición, pero ofrecen una menor densidad de energía en comparación con otras tecnologías (García, 2021). En Colombia se han establecido los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), y el sector automotriz se encuentra dentro del objetivo 12, que se enfoca en la producción y consumo responsable. Este objetivo busca promover una economía sostenible y responsable, evitando la degradación ambiental y reduciendo el impacto negativo en el medio ambiente. Dentro del proyecto de factibilidad de las baterías automotrices, es crucial tener en cuenta estos objetivos y estar preparados para adaptarse a los cambios que se exijan en relación con la reducción de la contaminación. Esto implica desarrollar baterías que sean más eficientes en el uso de recursos, reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero y minimicen el impacto ambiental en todas las etapas de su ciclo de vida, desde la fabricación hasta el reciclaje.

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La demanda de baterías más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente está creciendo, y es importante que el proyecto de factibilidad considere estos aspectos para asegurar la viabilidad a largo plazo y la contribución a los objetivos de desarrollo sostenible establecidos por el país.

El carsharing, que implica el alquiler de automóviles por períodos de tiempo limitados, está experimentando un crecimiento significativo debido a su objetivo de reducir la cantidad total de vehículos en circulación. Esta tendencia tiene beneficios a largo plazo, como la reducción de los atascos de tráfico, ventajas ambientales, mayor conveniencia para encontrar estacionamiento y su capacidad para complementar el uso del transporte público. Estas prácticas también contribuyen a la reducción de las emisiones de CO2 y al uso más eficiente de recursos como agua y energía (La Vanguardia, 2020).

Según una visión general del mercado, el mercado de baterías automotrices fue valuado en USD 43 000 millones en 2020 y se proyecta que alcance los USD 59 000 millones en 2026, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 5,5 % durante el período de pronóstico de 2021 a 2026. Estos datos indican un crecimiento significativo en el mercado de baterías para vehículos en los próximos años (Visión general del mercado, s.f.).

En un informe elaborado por Carlos Suarez, un periodista especializado en logística y cadena de suministro para THE LOGISTICS WORLD, se destaca que los próximos años serán testigos de cambios significativos en los mercados automotrices y de carga a nivel mundial. Estos cambios estarán impulsados por la electrificación de los vehículos, la adopción de la movilidad compartida y, en última instancia, la llegada de los vehículos autónomos. Estas tendencias transformadoras tendrán un impacto profundo en la industria y redefinirán la forma en que se desarrollan y operan los sectores automotrices y de carga (Juárez, 2023).

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Según el resumen ejecutivo de la séptima Perspectiva anual de vehículos eléctricos a largo plazo (EVO) de BloombergNEF, se prevé que el mercado de materias primas para baterías siga siendo "muy ajustado" en los próximos años. Ante esta situación, se anticipa una importante inversión en la cadena de suministro para evitar una posible "crisis de oferta". En respuesta a esta demanda creciente, los fabricantes de automóviles están aumentando la producción de nuevos y atractivos modelos de vehículos eléctricos (EV). Sin embargo, a pesar del rápido crecimiento en la adopción de los EV, el sector del transporte por carretera aún enfrenta desafíos para lograr la neutralidad de carbono para 2050. Se espera un aumento en la producción de baterías, y según el informe, Tesla, Ford y GM son los tres fabricantes de equipos originales (OEM) con la mayor producción nacional de baterías. Estas empresas, junto con otras que fortalezcan su producción de baterías de litio, se beneficiarán de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de Estados Unidos, lanzada en agosto de 2022. La IRA ofrece incentivos fiscales, entre otros beneficios, para los vehículos ensamblados en América del Norte y con una gran proporción de componentes de batería fabricados o ensamblados en la misma región. El informe también destaca que el mercado de vehículos eléctricos aún se encuentra en las primeras etapas, por lo que cada año se agregan nuevos datos que ayudan a calibrar los resultados del informe anual (Juárez, 2023).

1.4

Identificación de oportunidades y amenazas Según Statista, Colombia se ha convertido en el cuarto productor más importante de vehículos en América Latina. En el año anterior, el país produjo 40,764 vehículos particulares, en comparación con las 434,753 unidades de Argentina, las 2,248,253 unidades de Brasil y las 3,145,653 unidades de México. Esta posición en la industria automotriz colombiana representa

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aproximadamente el 6.2% del PIB industrial del país, lo que demuestra su contribución significativa incluso después de la pandemia.

Colombia también ha destacado geográficamente como un punto estratégico desde el cual las empresas automotrices atienden al mercado regional. Según Invest in Colombia, este mercado regional mueve alrededor de USD 49,000 millones al año. Además, las exportaciones de autopartes de Colombia han alcanzado los USD 328 millones anuales, lo que muestra la Porcentaje activa del país en el comercio de autopartes a nivel internacional (Cesvi Colombia , 2022). Un análisis de oportunidades en el sector automotriz destaca varios factores que pueden impulsar el crecimiento, como el aumento de la población, el crecimiento de la clase media, la urbanización, la personalización de los vehículos y la preferencia creciente por los vehículos eléctricos y soluciones de transporte más sostenibles. Estos factores podrían generar una mayor demanda global de automóviles y crear nuevas oportunidades para empresas de todos los tamaños para aumentar su producción.

En el año 2021, el sector automotriz tuvo un papel destacado en la reactivación económica del país, ya que forma parte de una cadena productiva con múltiples encadenamientos, comercio y una red de talleres y centros automotores. Esta industria genera más de 500,000 empleos en toda la cadena de producción, incluyendo fabricación (26,000 empleos), comercialización (106,000 empleos) y reparación y mantenimiento (293,000 empleos). La directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la ANDI, Juliana Rico, y el vicepresidente de Comercio Exterior y Vehículos de Fenalco, Eduardo Visbal, resaltaron la importancia del sector automotriz en la economía, especialmente por su contribución al PIB, la generación de empleos altamente calificados, las exportaciones y los encadenamientos productivos que involucran a diferentes sectores conexo (La Nota Económica, 2022).

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A nivel global, la industria automotriz se enfrenta a importantes cambios y desafíos debido al avance en investigación y desarrollo, tecnologías y conectividad. Según un informe de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) en 2021, la implementación de formas cada vez más avanzadas de fabricación, el uso de robótica y nuevos materiales, así como la digitalización y la inteligencia artificial para optimizar los procesos de producción, pueden resultar en la pérdida de un gran número de empleos en toda la cadena de valor.

Estos cambios afectarían desde las etapas de extracción de minerales y producción de petróleo y gas hasta las fases de diseño, fabricación, comercialización, contabilidad, reparación y ventas en la industria automotriz. La aplicación de tecnologías avanzadas y la automatización pueden reemplazar ciertas tareas y funciones que tradicionalmente eran realizadas por trabajadores, lo que plantea la necesidad de una adaptación y reconversión laboral. Es importante destacar que, si bien estos avances tecnológicos pueden llevar a la pérdida de empleos en algunas áreas, también generan nuevas oportunidades laborales en campos relacionados con la tecnología, la ingeniería y la innovación. Además, la industria automotriz también se beneficia de la creación de empleo en sectores emergentes, como el desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos y soluciones de movilidad sostenible (OIT, 2021). Por último, un artículo publicado en el sitio web Infobae en 2023, el panorama para la industria automotriz no es alentador debido a los indicadores de inflación y al aumento del dólar. Una encuesta realizada por la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) revela que solo el 60% de la industria automotriz considera que el año 2023 será positivo. Además, el 53% del sector indica que la actividad económica relacionada con los automóviles nuevos fue menor en diciembre en comparación con noviembre de 2022.

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La encuesta también muestra que el 48% de los empresarios considera que la situación económica del país se mantendrá igual, mientras que el 35% opina que empeorará y el 17% restante cree que podría mejorar.

Oliverio García, presidente de Andemos, destaca en la encuesta que la tasa de cambio y el crecimiento económico son las variables principales que podrían afectar tanto de manera positiva como negativa el desempeño del sector automotriz en 2023. Además, dado que los inventarios se están normalizando y se espera una menor demanda el próximo año, se espera que los precios comiencen a estabilizarse.

En resumen, de acuerdo con la encuesta de Andemos y las declaraciones de Oliverio García, el panorama para la industria automotriz en 2023 no es muy prometedor debido a la inflación, el aumento del dólar y las expectativas de demanda más bajas. Sin embargo, se espera que los precios se estabilicen a medida que los inventarios se normalicen (Infobae, 2023).

1.5

Marco legal El comercio de partes y accesorios para vehículos la principal actividad económica que contribuye al desarrollo de la industria automotriz, puesto que se encarga de proveer los componentes y accesorios necesarios para el mantenimiento, reparación y mejora de los vehículos automotor. Esta actividad está sujeta a un marco legal que busca garantizar la calidad, seguridad y protección de los consumidores, así como promover una competencia justa en el mercado, las principales normativas que rigen la actividad económica 4530, son las siguientes:

 Resolución 1273 de 2005: Esta resolución establece una serie de requisitos técnicos y de seguridad que deben ser cumplidos por las baterías de plomo-ácido destinadas a su

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uso en vehículos automotores. En este marco normativo se definen aspectos fundamentales, como la capacidad, la tensión nominal, la corriente de arranque y otros elementos relevantes para garantizar su correcto desempeño. Además, se establecen los procesos y procedimientos de certificación que los fabricantes y distribuidores de estas baterías deben cumplir para su comercialización. Por último, la resolución especifica las obligaciones relacionadas con la recolección y el manejo adecuado de las baterías que han sido usadas (Sistema Único de Información Normativa, 2005).  Resolución 0372 de 2009: Esta resolución se encarga de establecer los requisitos técnicos y de calidad aplicables a la importación, comercialización y distribución de diversas autopartes utilizadas en automóviles en general. Esta normativa se enfoca en garantizar aspectos fundamentales relacionados con la seguridad, el rendimiento y la durabilidad de las autopartes que se comercializan para todo tipo de vehículos automotores. Además, se establecen estándares mínimos que los fabricantes de estas autopartes deben cumplir para su comercialización (Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2009).

 Resolución 1297 de 2010: Establece los requisitos técnicos y de seguridad que deben cumplir las baterías de arranque empleadas en vehículos automotores. Se definen parámetros esenciales como capacidad, corriente de arranque, resistencia interna y otros elementos pertinentes que aseguran un funcionamiento adecuado. Además, se establecen las condiciones para la fabricación, importación, comercialización y distribución de estas baterías, con el objetivo de garantizar la calidad y confiabilidad de estas autopartes específicas para automóviles (Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2010).

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 Resolución 361 de 2011: Enfocada hacia los requisitos técnicos y de calidad en los procesos de fabricación, importación, comercialización y distribución de baterías automotrices en el territorio nacional. Se definen los parámetros de seguridad, rendimiento y durabilidad que deben cumplir las baterías. Además, se establecen las obligaciones de los comercializadores, donde se define que deben implementar un sistema de gestión ambiental para el manejo adecuado de las baterías usadas, si la empresa constituida realiza procesos de logística inversa (Miniterios de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2011).

 Resolución 2271 de 2019: Se basa en la gestión integral de las baterías de plomo-ácido que son utilizadas en los vehículos de automotor. Del mismo modo, se definen las responsabilidades de las partes interesadas y aquellos procedimientos para poder llevar a cabo la recolección, almacenamiento, transporte, tratamiento y disposición final de las baterías, por último, la resolución promueve la implementación de sistemas ambientales que mitiguen el impacto de las baterías que son comercializadas (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2019).

1.6

Contexto geográfico El desarrollo del proyecto denominado “Factibilidad para la creación de un almacén para la venta de baterías para vehículos en el Municipio de San Gil.” se llevará a cabo en el Departamento de Santander, cuya capital es Bucaramanga que el 2.7 % del territorio nacional, con cerca de 2.306.000 habitantes, posicionándose como el cuarto departamento con mayor densidad poblacional en el país de los cuales el 51% son mujeres y el 49% son hombres, de acuerdo con el último Censo Nacional de Población y Vivienda realizado por el DANE (Florez, 2018). Esta región

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se conforma por 87 municipios, que se agrupan en 7 provincias como se puede visualizar gráficamente en la figura.

Figura 1 Provincia del departamento de Santander

Nota: Tomado de Invest In Santander, 2022.

Respecto de la micro localización y conforme a lo expresado en la delimitación espacial la ubicación principal donde se desarrollará el proyecto se menciona la ciudad de San Gil, dentro de las principales actividades que se destacan en la economía de la población Sangileña se encuentra el turismo, comercio, agricultura, artesanía, transformación de materias primas, etc. En relación a la importancia de este proyecto, se espera que su actividad comercial este dirigida a propietarios de vehículos y en general al sector autopartes, complementando el aporte al desarrollo económico de la región.

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El municipio de San Gil, ubicado en el departamento de Santander, se destaca por su posición estratégica ya que permite la convergencia de 17 municipios, facilitando el constante intercambio de productos comerciales y brindando apoyo a diversas actividades económicas. Según el Informe de Dinámica Empresarial de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, la Figura 4 muestra el registro y la incorporación de nuevas empresas en la Provincia Guanentá (Cámara de Comercio de Bucaramanga, 2021).

Figura 2 Dinámica empresarial de la Provincia Guanentá 2021

Nota: Tomado de (Cámara de Comercio de Bucaramanga, 2021).

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Estudio de mercados

2.1

Descripción del producto o servicio

2.1.1 Descripción, usos y especificaciones del producto/servicio

A continuación, se realiza descripción de los productos y servicios a ofrecer por el almacén:  Los productos a comercializar son Baterías nuevas para vehículos automotores tipo automóvil, con tecnologías como celdas húmedas, calcio y otras propias de cada fabricante. Entre las principales marcas se encuentran: Baterías MAC (en sus líneas Gold, Silver, Agm), Coexito y Optima.

Dentro de los servicios complementarios a la venta de las baterías, se destacan:  Garantía hasta 24 meses directamente con el fabricante.  Variedad de referencias en stock.

 Oferta de asesorías técnicas a los clientes en los procesos de selección, instalación y mantenimiento de las baterías.

 Medios de pago efectivo, tarjeta débito y crédito, transferencia, Nequi.  Atención de lunes a viernes en jornada continua de 9 am a 5 pm

2.1.2 Atributos diferenciadores

Los atributos vistos como ventaja competitiva y comparativa que destacan y agregan valor frente a la posible competencia y mercado actual, se relacionan a continuación:  El principal atributo que diferencia a Baterías Guanentá de la competencia es la disponibilidad inmediata de baterías en stock y los cortos tiempos de entrega. Los

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distribuidores directos requieren de un pedido mínimo y manejan una frecuencia semanal e incluso quincenal para entrega de pedidos. De esta manera, si el cliente requiere una batería puede adquirirla en cuestión de minutos con baterías el Guanentá, dado que se vende desde una unidad de batería y se entregan en motocicleta sin costo adicional.  Contar con personal capacitado y la oferta de servicios de capacitaciones técnicas a los clientes es un atributo diferenciador. Esto se traduce en mejores relaciones con los clientes y confianza en el mediano y largo plazo.

 La recepción de baterías usadas para su disposición final hace parte de acciones Ecoamigables, lo cual refuerza positivamente la imagen corporativa de baterías el Guanentá con los clientes, de la misma manera que aporta en aspectos como el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible y la Responsabilidad Social Corporativa.

2.2

Segmento de mercado El segmento objetivo de Baterías Guanentá son propietarios de vehículos tipo automóvil del municipio de San Gil. Las unidades de análisis que conforman la población se ven representadas en el número de automóviles matriculados en el municipio. Por otra parte, en el municipio se registraban a 2020 un total de 28.285 vehículos (ASOCDA, 2021). Según los datos disponibles según el RUNT, en Colombia el 39% de vehículos son del tipo automóvil, camioneta, camión, entre otros; el 60% son motocicletas y 1% corresponde a maquinaria y remolques (RUNT, 2022). A partir de los datos disponibles, suponiendo que la distribución del municipio de San Gil corresponde con la relación nacional, se podría estimar una población de automóviles de 11.031 vehículos tipo automóvil, camioneta y similares.

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2.3

Estudio de la demanda

2.3.1 Necesidades de información

Para la realización del presente estudio y para dar cumplimiento al objetivo general y a los objetivos específicos establecidos, es necesario plantear y organizar la información requerida que permita generar datos para el análisis del contexto y procesarla para realizar una medición y alcance del proyecto, es por ello, que en primera medida es importante conocer la necesidad del producto y servicio del segmento de clientes y sus caracterizaciones, conforme a la siguiente estructura de análisis:

 Demanda anual actual.

 Demanda efectiva anual.

 Distribuidoras de baterías del municipio de San Gil.

 Referencias de baterías.

 Nivel de aceptación del nuevo almacén.

 Medio de pago más utilizado para adquirir baterías.

 Precio de compra por batería.

 Frecuencia de compra de baterías.

 Medio de publicidad preferido

2.3.2 Tipo de estudio

El presente trabajo es de carácter descriptivo, ya que estudia y analiza e interpreta los modelos, decisiones, situaciones y antecedentes en relación a un contexto que afecta o intervienen en el estudio. La investigación descriptiva se encarga de puntualizar las características de la población que está estudiando. Esta metodología se centra más en el “qué”,

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en lugar del “por qué” del sujeto de investigación (Muguira). Por tanto, este tipo de estudio tiene como objeto caracterizar y describir un segmento o población a través de metodologías que permitan definir y establecer claramente a través de datos cuantificables y calificables para la tesis.

2.3.3 Enfoque.

El enfoque del presente estudio de investigación es mixto, el cual comprende procesos experimentales, críticos y metódicos, donde se realiza la recolección, tabulación y dentro de un conjunto para el cual se contempla la recolección, estudio y análisis de la información de datos cuantitativos y cualitativos, así como también la correlación e interpretación con base en la información obtenida (Hernández Sampieri, Fernández Collado, & Baptista Lucio, 2010).

2.3.4 Fuentes de información.

Las fuentes de información a utilizar para el estudio son las fuentes primarias y documental: Primarias: Encuesta dirigida al segmento de mercado objetivo para obtener información directa acerca de sus necesidades, preferencias y expectativas en cuanto a la adquisición de baterías. La información recolectada únicamente corresponderá a los propietarios vehículos en el municipio de San Gil ya que son quienes conforman el mercado objetivo, es decir, el cliente final con quién se realizará el proceso de venta para que adquieran las baterías que son ofertadas. Secundarias: Fuentes electrónicas de consulta de información, paginas institucionales de Cámara de Comercio, DIAN, Alcaldía Municipal de San Gil, Industria y Comercio, entre otras como artículos, tesis, monografías y otros que guarden relación con el tema del presente proyecto de investigación.

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2.3.5 Técnicas de investigación

La técnica de investigación es la encuesta, a través de la cual se recopila, tabula y analiza la información que hará factible la identificación de las necesidades, demanda, percepción del cliente, medios de pago, entre otros. De esta manera se establece la oferta y demanda del producto para la toma de decisiones de acuerdo con las necesidades del segmento de clientes; así mismo conocer la competencia, sus fortalezas y debilidades para determinar estrategias internas que aumenten el nivel de confianza de los comerciantes durante el otorgamiento de una batería nueva y los beneficios ambientales en el intercambio comercial.

2.3.6 Instrumento para la recolección de información

El cuestionario para la recolección de la información es estructurado se realiza mediante encuesta directa a propietarios de vehículos del municipio de San Gil, misma que se estructura con información relevante para el estudio como nombre del encuestado, región en la que se encuentra, adquisición del producto, proveedor, entre otros. La encuesta se realizó de forma con asesoramiento presencial y se registró la información a través de herramientas web

2.3.7 Modo de aplicación

El modo de aplicación de la encuesta es en forma directa al segmento de mercado descrito anteriormente.

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2.3.8 Cálculo de la muestra

𝑛=

11031 ∗(1,96)2 ∗0,5 ∗0,5

(0,08)2 ∗(61 −1) + (1,96)2 ∗0,5 ∗0,5

𝑛= 149

Dónde:

 n: Tamaño de la muestra  N: Tamaño de la población (11031 vehículos)  Z: Punto porcentual de la distribución normal. (1,96 para 95% de confianza)  e: Error máximo esperado en el estudio (8%)  P: (0,5) y Q: (0,5) Mediante esta fórmula se obtiene un número de tamaño mínimo de muestra de 149 encuestas para lograr el objetivo de la investigación de mercado. Sin embargo, al aplicar la encuesta se contó con la participación de 156 personas. Al aumentar el número de personas se disminuye el porcentaje de error, para un intervalo de confianza fijo. En este caso, el porcentaje de error efectivo se recalcula y es igual a 7.79%. Este porcentaje de error se encuentra dentro del margen recomendado por la guía de trabajo de grado que es entre 5% y 8%.

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2.3.9 Alcance

La cobertura geográfica de la investigación es el municipio de San Gil y sus habitantes que sean propietarios de vehículos. El alcance específico para el tipo de vehículos al que se dirigirá la oferta de baterías será refinado a partir de los resultados de la encuesta final.

2.3.10 Tiempo de aplicación

El tiempo y fecha de aplicación del instrumento para la prueba piloto se llevó a cabo en el mes de octubre de 2022.

2.3.11 Tabulación, presentación y análisis de resultados

A continuación, se presenta el análisis de la información con la respectiva figura y pregunta de la encuesta.

1. ¿Cuál es la marca preferida a la hora de reemplazar la batería de su vehículo? Esta pregunta

incluía la opción “Otro: ¿Cuál?”

Tabla 1 Marca de baterías preferidas Respuesta Cantidad Porcentaje Baterías Willard

16%

Baterías Mac Silver

21,8%

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Baterías Mac Gold

20,5%

Baterías Duncan

14,7%

Baterías Coexito

9,6

Baterías Faico

14,1

No tengo

0,6%

Al concepto del mecánico

0,6%

Cualquiera

0,6%

Lo elijo por el precio y amperaje, no por marca

0,6%

Otra

0,6%

TOTAL

156

100%

Análisis: De acuerdo a los resultados obtenidos existe una oportunidad para el producto a ofertar en este caso las baterías Mac Gold y Mac Silver, cabe señalar que mediante esta fórmula se obtiene un número de tamaño mínimo de muestra de 149 encuestas para lograr el objetivo de la investigación de mercado. Sin embargo, al aplicar la encuesta se contó con la participación de 156 personas. Al aumentar el número de personas se disminuye el porcentaje de error, para un intervalo de confianza fijo. En este caso, el porcentaje de error efectivo se recalcula y es igual a 7.79%. Este porcentaje de error se encuentra dentro del margen recomendado por la guía de trabajo de grado que es entre 5% y 8%.

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Figura 3 Baterías de preferencia

Nota: Información obtenida de las personas encuestadas Análisis: Más del 40% del segmento de mercado tiene como preferencia las baterías de la marca Mac, dentro de las cuales se encuentra Mac Silver y Mac Gold; por otra parte, las marcas Willard, Duncan y Faico, también representan un porcentaje significativo del segmento con un 16%, 14,7% y 14,1% respectivamente. Otras respuestas presentan un porcentaje inferior al 1% y no se consideran relevantes. A través de esta información se logra determinar las marcas de mayor y de menor preferencia para los clientes a la hora de adquirir o cambiar su batería, con lo cual se puede establecer el producto mínimo viable para efectos del estudio financiero.

2. ¿Con qué frecuencia realiza la compra/reemplazo de la batería de su vehículo?

Tabla 2 Frecuencia de compra

16,00%

21,80%

20,50%

14,70%

9,60%

14,10%

0,60%

0,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

Baterías Willard Baterías Mac Silver Baterías Mac Gold Baterías Duncan Baterías Coexito Baterías Faico No tengo Al concepto del mecánico Cualquiera Lo elijo por el precio y amperaje, no por marca Otra

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Respuesta Frecuencia Porcentaje Baterías al año Ponderación Cada año

14,1%

0,141

Cada dos años

57,7%

0,5

0,2885

Cada tres años

19,2%

0,33

0,06336

Cada cuatro años

6,4%

0,25

0,016

Cada cinco años o más

2,6%

0,2

0,0052

Total

156

100%

0,51

Figura 4 Frecuencia de compra de baterías

Nota: Información obtenida de las personas encuestadas.

Análisis: Más del 50% del segmento de mercado realiza la compra de baterías cada dos años, el 25,6% lo realiza entre tres y cuatro años y menos del 3% realiza la compra cada cinco años o más. Esta pregunta se formula de esta manera para facilitar la respuesta del cliente, pero el análisis de datos persigue encontrar el promedio ponderado de la compra, el cual arroja valor aproximado de 0,51 baterías al año. Esto significa que, en promedio, las personas compran

14,1%

57,7%

19,2%

6,4% 2,6%

Cada año Cada dos años Cada tres años Cada cuatro años Cada cinco años o o más

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alrededor de una vez cada dos años. Este dato permite estimar la demanda actual a partir de la frecuencia de compra.

3. ¿Dónde suele realizar la compra de la batería de su vehículo?

Tabla 3 Lugar de preferencia de compra Respuesta Cantidad Porcentaje Almacén de venta exclusiva de Baterías

57,7%

Concesionario/taller del fabricante

7,1%

Otros talleres de confianza

24,4%

A través de internet

1,3%

Cualquiera de los anteriores

9,6%

Total

156

100%

Figura 5 Lugar de compra

57,7%

7,1%

24,4%

1,3%

9,6%

Almacén de venta exclusiva de Baterías Concesionario/taller del fabricante Otros talleres de confianza A través de internet Cualquiera de los anteriores

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Nota: Información obtenida de las personas encuestadas.

Análisis: Más del 50% del segmento del mercado tiene como preferencia la compra de baterías en almacenes exclusivos que se dediquen a dicha actividad económica, el 24% prefieren talleres y confianza y solo el 1,3% lo realiza a través de internet, demostrando que este es el medio de menor preferencia. Con la información recolectada se valida la transacción en almacenes exclusivos de venta de baterías y se evidencia la posibilidad de usar los talleres intermediarios para la venta a través de este canal.

4. Califique los siguientes aspectos de menor o mayor importancia a la hora de comprar la

batería de su vehículo. Asigne 1 al atributo de menor importancia y 4 al de mayor importancia.

Tabla 4 Atributos considerados en la compra Respuesta Bajo precio Marca de la batería Instalación a domicilio Confianza en el lugar de compra Nada importante

Poco importante

Importante

Muy importante

100

118

Total

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Figura 6 Atributos de compra

Nota: Información obtenida de las personas encuestadas.

Análisis: El atributo con mayor importancia a la hora de realizar el proceso de compra de una batería es la confianza del lugar de compra con un promedio de 3,65 sobre 4,0, seguido de la marca, atributo que presenta una valoración promedio de 3,48 sobre 4,0, el atributo de menor consideración corresponde el proceso de instalación a domicilio con un promedio de 2,69 sobre 4,0. Lo cual conlleva a que el almacén deberá fortalecer su reconocimiento en el mercado de tal forma que cree una reputación y una relación de confianza con el cliente, del mismo modo, es indispensable considerar la comercialización de marcas que sean reconocidas y de preferencia por lo clientes.

5. ¿Qué tipo de vehículo posee actualmente?

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Tabla 5 Tipo de vehículo Respuesta Cantidad Porcentaje Automóvil

141

90,4%

Vehículo de carga

2,6%

Vehículo de transporte

7,1%

Total

156

100,00%

Figura 7 Tipos de vehículos del segmento de mercado

Nota: Información obtenida de las personas encuestadas.

Análisis: El 90,4% del segmento del mercado tiene vehículo el cual corresponde a la categoría de automóvil, el 7,1% cuenta con vehículos de transporte y el 2,6% vehículos de carga. Dicha información es relevante para determinar las baterías a comercializar basándose en un segmento de mercado objetivo, que para este caso el segmento de mayor participación corresponde a los propietarios de automóviles, lo cual permite determinar las marcas y el amperaje de las baterías que se comercializarán.

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6. ¿Cuál es el precio promedio de compra de su batería?

Tabla 6 Precio de compra LI LS Frecuencia Porcentaje Media de clase Ponderación

$ 200.000

$ 299.000

10,3%

$ 250.000

25.750

$ 300.000

$ 399.000

52,6%

$ 350.000

184.100

$ 400.000

$ 499.000

26,9%

$ 450.000

121.050

Más de $500.000

10,3%

$550.000

56.650

TOTAL

100,00%

$ 387.550

Figura 8 Precio de compra de baterías

Nota: Información obtenida de las personas encuestadas

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Análisis: El 79,5% del segmento de mercado a la hora de realizar la compra de una batería paga entre $300.000 y $499.000. EL 20,6% restante se distribuye equitativamente en valores inferiores a $300.000 o superiores a $500.000; en promedio, el precio para una batería es de $387.550. A través de la información obtenida, se logra perfilar el precio de batería estimada para el estudio de viabilidad financiera.

7. ¿En qué ciudad o municipio compra la batería? Esta pregunta incluía la opción “Otro:

¿Cuál?”

Tabla 7 Ciudad de compra Respuesta Cantidad Porcentaje San Gil

145

92,9%

Socorro

1,9%

Bucaramanga

4,0%

Floridablanca

0,6%

Girón

0,6%

Total

156

100,00%

Es importante mencionar que la encuesta se les aplicó a residentes en municipio de San Gil. Se desconoce la razón por la que compran en otro municipio. El objetivo de la pregunta es saber el porcentaje de personas que realizan la compra en el municipio de San Gil.

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Figura 9 Ciudad de compra

Nota: Información obtenida de las personas encuestadas

Análisis: La información recolectada es de suma importancia ya que permite estimar la demanda efectiva y respalda aún más la decisión de ubicar “Baterías Guanentá” estratégicamente. Con más del 92% de las compras de baterías concentradas en el municipio de San Gil, queda claro que este mercado es una fuente importante de demanda. Esta distribución de compras respalda la elección de la ubicación del negocio y proporciona datos valiosos para estimar la demanda en cada área geográfica, lo que es fundamental para la planificación y gestión de inventario. La decisión de compra en Bucaramanga es del 4% y podría analizarse en detalle en otros estudios posteriores. Otras ciudades o municipios presentan valores muy bajos que serán igualmente descartados para la estimación de la demanda efectiva.

8. ¿Por cuál medio ha conocido publicidad sobre baterías de vehículo? Esta pregunta incluía

la opción “Otro: ¿Cuál?”

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Tabla 8 Medio de publicidad Respuesta Cantidad Porcentaje Publicidad impresa en almacenes y/o talleres

35,3%

Redes sociales

43,6%

Radio

Televisión

3,2%

Página web

10,9%

Voz a voz, amigos o recomendaciones

3,1%

Ninguno

3,8

Total

156

100%

Figura 10 Medio de publicidad

Nota: Información obtenida de las personas encuestadas

35,3%

43,6%

0,0%

3,2%

10,9%

3,1% 3,8%

Publicidad impresa en almacenes y/o talleres Redes sociales Radio Televisión Página web Voz a voz, amigos o recomendaciones Ninguno

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Análisis: Más del 40% del segmento del mercado conoce de las baterías a través de redes sociales, más del 30% a través de publicidad impresa en los almacenes y/o talleres, representando estos dos canales como los principales medios de publicidad para dar a conocer las baterías. Por otra parte, ninguna persona del mercado ha conocido sobre baterías a través de la radio, descartando la implementación de este canal publicitario. Esta información es indispensable para poder determinar los medios o canales de promoción a utilizar para comercializar las baterías.

9. ¿Estaría dispuesto a comprar una batería en un nuevo almacén?

Tabla 9 Decisión de compra en almacén nuevo Respuesta Cantidad Porcentaje Si

104

66,7%

4,5%

Tal vez

28,8%

TOTAL

156

100,00%

Figura 11 Decisión de compra en un nuevo almacén

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Nota: Información obtenida de las personas encuestadas.

Análisis: El 66,7% del segmento de mercado que estaría dispuesto a adquirir baterías en un almacén nuevo. Esto representa una favorable aceptación inicial, indicando una demanda potencialmente alta. Además, un 28,8% corresponde a un segmento con potencial de ser atraído y es igualmente relevante, ya que muestra la posibilidad de influir en parte de esta porción del mercado a través de estrategias de marketing y promoción efectivas. Tan solo un 4,5% no deposita su confianza, al menos por el momento, en un nuevo almacén. Si se supone un escenario neutro, donde se pueda cautivar al 50% de las personas que tal vez pudieran comprar en un nuevo almacén, sumando al 66,7% que acoge la idea, se estima a partir de inferencias que la demanda potencial corresponde con el 81,1% del segmento objetivo.

2.3.12 Estimación de la demanda actual

Para estimar la de demanda actual de este proyecto de factibilidad, se considera la aceptación favorable de los encuestados y se infiere la aceptación del segmento objetivo, los propietarios de vehículos en el municipio de San Gil. De acuerdo con los datos de la encuesta realizada, se obtuvo que los propietarios compran en promedio 0.51 baterías al año. Este resultado es un promedio ponderado, dado que la pregunta se formula de manera distinta para hacerla fácil de comprender y brinde una respuesta más acertada. Teniendo en cuenta los 11.031 vehículos registrados en San Gil, cada uno usando una batería, y que el 92.9% compra baterías en este municipio:

Demanda actual = 11031 * 0.51 * 0.929 = 5232 baterías al año

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2.3.13 Estimación de la demanda efectiva

Para calcular la demanda efectiva de las baterías, se toma como base la demanda actual y el resultado obtenido de la encuesta, en la cual se preguntó: ¿Estaría dispuesto a comprar una batería en un nuevo almacén?

Una vez analizada la información recolectada, se determinó el porcentaje de las personas que sí estarían dispuestas a comprar una batería en un nuevo almacén, obteniendo un 66.7% de aceptación, con lo cual:

Demanda efectiva = 5232 x 66.7% = 3490 baterías al año

Aunque se estimó un porcentaje de 81,1% al incluir un 50% de las personas que respondieron “tal vez” a la pregunta de adquirir una batería en un nuevo almacén, se decide realizar el cálculo por el porcentaje más conservador, de manera que se logre garantizar los cálculos efectivos del estudio financiero.

Adicional el atributo que asegura que la demanda efectiva sea llamativa se enfoca en la diversidad de baterías, el servicio técnico y diagnostico sistematizado que tiene la empresa.

2.3.14 Proyección de la demanda para los próximos cinco años

La proyección de la demanda de los siguientes 5 años se determina con base en el boletín técnico sobre la encuesta mensual de comercio EMC emitido por el DANE, en el cual se establece que en el primer trimestre del 2023 el comercio minorista de vehículos creció en un 4,3% y se estima que para los próximos periodos del año este crecimiento se mantiene o presentará variaciones mínimas (DANE, 2023).

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Para proyectar la demanda se consideran las siguientes variables: F= Demanda proyectada P= Demanda estimada (3490 baterías al año de demanda efectiva) i= Tasa de crecimiento de la población objetiva con un porcentaje promedio de 4,3% n= número del periodo (años).

Obteniendo así:

Tabla 10 Proyección de la demanda para cinco años Año Fórmula Baterías

𝐹 = 3490 (1 + 0,043)1

3.640

𝐹 = 3490 (1 + 0, 043)2

3.797

𝐹 = 3490 (1 + 0, 043)3

3.960

𝐹 = 3490 (1 + 0, 043)4

4.130

𝐹 = 3490 (1 + 0, 043)5

4.308

2.4

Análisis de la oferta En la tabla 11, se registran los principales competidores de Baterías Guanentá los cuales se encuentran operando en el municipio de San Gil. Tabla 11 Competencia del sector de San Gil

Baterías Express San Gil Baterías super Star Sotrasangil SAS Ubicación Bella Isla, Cl 2 #12-52, San Gil, Santander Cl. 14 #837, San Gil, Santander Tv. 21 #20-32, San Gil, Santander

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Productos ofertados

Baterías para vehículos, motocicletas y equipos industriales Baterías para automóviles, motocicletas, vehículos pesados y marinos Baterías para vehículos, equipos industriales y energía solar Marcas Mac Exide Duralast Bosch Yuasa Trojan, Super Star Power Sonic Mega Power Xtreme Power Mac Willard

LTH

Bosch Trojan Exide Servicios Diagnóstico de baterías y sistemas eléctricos.

Venta, instalación y mantenimiento de baterías.

Carga de baterías.

Venta, instalación y mantenimiento de baterías.

Carga de baterías.

Instalación de baterías para sistemas de energía solar.

Precio

$324.900

$345.000

No 6 Canales de comunicación Teléfono Google Sites

Teléfono Google Sites

Teléfono Facebook, Pinterest, YouTube Estrategias de publicidad No realiza No realiza Facebook, Pinterest, YouTube

2.5

Descripción del producto o servicio mínimo viable

2.5.1 Descripción, usos y especificaciones del producto o del servicio

El almacén ofrecerá una amplia gama de baterías para vehículos con atributos diferenciadores que satisfagan las necesidades de los clientes. Sin embargo, es importante considerar que los tipos de baterías pueden variar de acuerdo con la necesidad del cliente o

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adaptación al vehículo, incluso una batería puede servir para diferentes tipos de automóviles. Sin embargo, se ha detectado de acuerdo con el estudio de mercado que la batería más demandada es la MAC SILVER, pero los atributos de la misma se conservan igual que en el numeral 2.1.1.

2.5.2 Atributos diferenciadores del producto o servicio con respecto a la competencia

Una vez analizada la competencia en el mercado, se plantea como propuesta diferenciadora la implementación de variedad de marcas y modelos de baterías, que logren suplir las necesidades específicas que presentan cada uno de los vehículos en términos de baterías. Así mismo, este proyecto se logra diferenciar de la competencia debido a la calidad y confiabilidad que se desea ofrecer, gracias a la alta capacitación técnica y formación en servicio al cliente que se deberá traducir en fidelización de clientes y confianza.

Por último, se ofrecerá garantía y un servicio completo de soporte postventa sobre las baterías que son comercializadas, de tal forma que, en caso de cualquier problema, se les brinde asistencia y soluciones rápidas y efectivas.

2.6

Estructura de comercialización y distribución Canales de comercialización Los canales de comercialización utilizados para llegar a los propietarios de vehículos en el Municipio de San Gil serán de tipo directo (B2C) y se especifican como: Almacén físico: Las baterías serán almacenadas y comercializadas desde este lugar una vez se reciba la orden de pedido, el almacén coordinará la logística necesaria para la instalación del producto dependiendo de la ubicación del cliente y las preferencias del mismo, utilizando una motocicleta como medio de transporte para garantizar una entrega rápida y segura.

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E-commerce: tiene como objetivo principal la creación y difusión de contenido valioso e informativo para atraer y fidelizar a los clientes. Además, se incorporará la demostración de experiencias reales asociadas a la adquisición de las baterías del negocio. Con la intención de potenciar aún más esta estrategia, se pretende direccionar a los clientes a través B2C (Business-to- Consumer), donde podrán realizar fácilmente la compra de las baterías. Se identifica esta circunstancia como una oportunidad estratégica, dada la alta efectividad de este enfoque en la actualidad.

Redes sociales: mediante el uso de WhatsApp se pretende ofertar a los clientes los productos de una manera efectiva, facilitando el proceso de pre venta y post venta, de acuerdo a lo hallado durante el estudio de mercados.

Canales de distribución Se ha establecido un canal de distribución directa como parte de la estrategia. A través de este canal se logra establecer una estrecha relación con los propietarios de vehículos del municipio a quienes se les ofertará el producto, al mismo tiempo permite tener un mayor control sobre el proceso de distribución y garantizar la calidad de las baterías que llegan a los clientes. Canal de Punto de Venta (Brick and Mortar): se realiza la venta directa de baterías en el propio establecimiento físico del almacén. Los clientes visitan el punto de venta para realizar sus compras de manera presencial.

Canal de Distribución a Domicilio (Delivery): se entregan productos directamente en sitio donde se encuentre el vehículo en la zona de cobertura en los casos que el cliente lo requiere, teniendo claro que el negocio está diseñado para venta en punto físico, pero se tiene como una estrategia de servicio.

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2.7

Estrategia para fijación de precios Se tendrá en cuenta la estrategia de valor percibido acuerdo con el estudio de mercados realizado en la encuesta aplicada, al considerar los factores de relevantes tales como, la calidad de las baterías, y el servicio diferencial prestado a los clientes. El referente inicial será el descrito, sin embargo, teóricamente es importante tener en cuenta el precio de la competencia y el costo de la batería otorgada por parte de los proveedores.

2.8

Relacionamiento con los clientes

2.8.1 Estrategia de comunicación

Los medios de comunicación que se utilizarán serán directos e indirectos. Directo: La fuerza de ventas encabezada por el administrador y el técnico automotriz de acuerdo con la capacidad proyectada. La gestión de llamadas como parte de la atracción para el ciclo de pre venta y post venta.

Indirecto: Página web mediante la cual los clientes pueden obtener información sobre la mercancía o acceder a los servicios, las redes sociales como Facebook e Instagram con las cuales se atraerá público.

2.8.2 Presupuesto de comunicación

2.8.2.1 Presupuesto de lanzamiento

En la tabla 12, se registra el presupuesto de lanzamiento para generar la apertura del almacén a través del cual se comercializarán las baterías.

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Tabla 12 Presupuesto de lanzamiento Descripción Cantidad Valor unitario Valor Publicidad en redes sociales Facebook, Instagram, WhatsApp.

$ 500.000

$ 1.500.000

Evento promocional de inauguración

$ 1.500.000

Volantes

1000

$ 750

$ 750.000

Aviso publicitario en punto de venta.

$ 800.000

TOTAL

$ 4.550.000

Nota: para efectos del precio fijado en los volantes se adjunta cotización.

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2.8.2.2 Presupuesto de operación

En la tabla 13, se establece el presupuesto de operación para la puesta en marcha del almacén de comercialización de baterías. Tabla 13 Presupuesto de operación Descripción Valor mensual Valor anual Publicidad en redes sociales

$ 200.000

$ 2.400.000

Publicidad medios impresos periódicos locales (Q Hubo)

$ 300.000

$ 3.600.000

TOTAL

$ 500.000

$ 6.000.000

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Estudio técnico

3.1

Tipo de proyecto El proyecto se enfoca a la comercialización de baterías para vehículos mediante punto físico en almacén ubicado en el Municipio de San Gil.

3.2

Desarrollo operativo del proyecto

3.2.1 Ficha técnica del producto mínimo viable

En el numeral 2.5.1. se indicó que la batería mayor demandada es la MAC SILVER, Para este caso, la elección del producto mínimo viable es especialmente relevante para el estudio financiero, con lo cual se escogerá una de las referencias de mayor comercialización en la línea MAC SILVER promediada con una MAC GOLD. El producto mínimo viable corresponde a la batería MAC MC SILVER NS40HDL670MC. Esta elección tiene que ver con la marca y rango de precio más demandada según el estudio de mercados, sumado a la experiencia propia de los autores del proyecto. El costo promedio de esta batería a precio mayorista es de $204.000 y este será el referente para el estudio financiero.

Sin embargo, al no considerarse como la única que el cliente puede comprar ya que las baterías son un producto de variables referencias y adaptaciones, se detalla a continuación la ficha técnica de las baterías ofrecidas de mayor rotación. En la tabla 14, se registran las características del producto mínimo viable a comercializar el cual corresponde a baterías marca Mac.

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Tabla 14 Características del producto mínimo viable marca MAC

Nombre Mac Silver Presentación

Características Peso: 17.30 Voltaje: 12.6 Dimensiones:173 x 195ancho x 254 largo.

Cca: -18 Ca: 0-22°C Material: Plomo polietileno ácido sulfúrico y agua. Tipo de caja: 34ST

Descripción Es una batería de tradición y gran reconocimiento que genera suficiente energía de arranque para suplir las exigencias de la rutina diaria.

Garantía

24 meses

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En la tabla 15, se registran las características del producto mínimo viable a comercializar el cual corresponde a baterías marca Coexito y Optima.

Tabla 15 Características del producto mínimo viable marca Coexito y Optima Nombre Coexito Optima

Presentación

Características Peso: 20.10 Voltaje: 12.6 Dimensiones: 173x225 de ancho x305 largo.

Temperatura de funcionamiento: A mayor temperatura mayor capacidad a menor temperatura menor capacidad Cca: -18 Ca: 0-22°C Material: Plomo polietileno ácido sulfúrico y agua Peso: 19.70 Voltaje: 12V Dimensiones: 173x201x 254 largo Temperatura de funcionamiento:

A mayor temperatura mayor capacidad a menor temperatura menor capacidad Cca: -18 Ca: 0-22°C Material plomo puro polietileno ácido sulfúrico y agua

Descripción

Estas baterías cuentan con mayor eficiencia eléctrica y Es una batería AGM de alto rendimiento con excepcional tiempo de operación y más recargas de las que obtendrías

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mejor adaptación a diferentes condiciones del clima.

de una batería tradicional.

Además de su destacada resistencia a la vibración, con la eficiente generación de potencia de la BLUETOP.

Respecto a la marca con referencia para el estudio financiero es importante precisar que lo anterior no representa la población objetivo. Cada propietario de vehículo tiene una opinión diferente y algunos preferirán elegir distintas marcas, siempre que cumplan los requerimientos técnicos del vehículo. Adicionalmente no tiene afectación en el desarrollo del proyecto, pues se tuvieron en cuenta las respuestas de la muestra y no las percepciones de los autores del trabajo de grado.

3.2.2 Descripción y diagrama de actividades clave

En la figura 12, se establece el diagrama de flujo con las actividades para llevar a cabo el proceso de venta de baterías. Nota: la instalación siempre va de la mano durante el proceso de venta ya que el técnico automotriz tiene los conocimientos para hacerlo, adicionalmente es parte de la estrategia comercial.

Figura 12 Diagrama de flujo sobre el proceso de compra

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3.2.3 Características del sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo (SG- SST) En esta empresa se llevarán a cabo actividades de comercialización de partes, piezas y accesorios para vehículos automotores, bajo la actividad económica 4530 la cual presenta una categoría de riesgo tipo III. Por tal razón, para la implementación y el mantenimiento del SG-SST se requerirá un perfil que cumpla con los siguientes requisitos:  Mínimo ser técnico o tecnólogo en SST  Licencia vigente en SST  1 año de experiencia validada  Curso aprobado en SST de 50 horas

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Además, contar con un empleado que cumpla con estos requisitos también asegurará el cumplimiento de normativas y regulaciones vigentes en materia de SST, lo que contribuirá a prevenir accidentes y enfermedades laborales. Asimismo, esta contratación garantizará un entorno laboral seguro y saludable, fomentará el bienestar de los trabajadores y promoverá una cultura de prevención dentro de la organización.

Para la implementación de este sistema se deberá considerar que el almacén de comercialización de baterías deberá:

 Inscribirse en un sistema de seguridad social integral.

 Realizar un diagnóstico o evaluación inicial de la empresa, sus áreas y puestos de trabajo, con el fin de identificar y evaluar los diferentes riesgos.  Implementar jornadas de capacitaciones periódicas en las que se definan los programas y actividades a llevar a cabo para promover la seguridad.

 Desarrollar un plan de trabajo anual que establezca los objetivos organizacionales, los recursos necesarios y un cronograma para cumplir con lo propuesto.  Implementar programas y actividades de prevención para controlar y mitigar los riesgos presentes.

La implementación del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo (SG- SST) para el almacén de autopartes en el que se comercializarán baterías puede tener un costo aproximado de $1.200.000, sin embargo, este costo puede variar dependiendo de varios factores, como el tamaño de la empresa, la complejidad de las actividades que se realizan, el número de trabajadores, entre otros factores. La actualización del sistema tiene un costo similar a la implementación, por valor de $960.000 anual.

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En la anterior imagen se muestra una cotización tomada de una página de internet https://proestrategia.co/contacto/

3.2.4 Análisis ambiental

El costo asociado a un impacto ambiental en el contexto del almacén de baterías puede variar ampliamente debido a diversos factores. Estos factores abarcan desde la extensión del área de estudio y la disponibilidad de datos existentes y la complejidad del ecosistema donde se sitúa el almacén. En este caso específico, se estima que el costo relacionado con un impacto ambiental podría ascender a $1.750.000, considerando las características mencionadas. Por otro lado, el presupuesto anual necesario para la mitigación se determina mediante la identificación de los impactos ambientales y las medidas de mitigación requeridas en el estudio. En el caso del proyecto de almacén de baterías en San Gil, Santander, se estima que se destinará aproximadamente $1.200.000 al año para implementar las acciones de mitigación necesarias. Este presupuesto permitirá llevar a cabo las medidas adecuadas para minimizar los impactos ambientales y asegurar la sostenibilidad del proyecto en armonía con el entorno natural. Es importante destacar que estos montos son presupuestos y pueden variar en función de la evolución de los factores ambientales y las medidas de mitigación adoptadas. Además, es

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fundamental tener en cuenta las regulaciones y normativas vigentes relacionadas con el manejo ambiental y la responsabilidad social corporativa para garantizar un adecuado cumplimiento de los estándares ambientales en la operación del almacén de baterías.

3.2.5 Recursos clave

3.2.5.1 Talento humano

En la tabla 16, se establece la mano de obra directa, es decir, aquella que se involucra directamente en el proceso de comercialización de baterías con los clientes. Tabla 16 Mano de obra directa Cargo Perfil N.º Puestos

Técnico automotriz El técnico automotriz debe ser una persona proactiva con capacidad de control en la realización de sus tareas especialmente en el proceso de auditoría a los productos que presenten reclamación diagnostico o garantía, verificando adecuadamente las instalaciones requeridas con las situaciones que se puedan presentar para dar respuesta y solución a los centros de servicios, actuando con decoro profesionalismo y escucha activa a las necesidades del cliente final. Adicional dentro de las labores que cumple se encarga de mantener el orden del sitio de trabajo, el cargue y descargue de mercancía.

Contador (servicios) El contador requiere ser una persona con conocimientos y capacidades contables suficientes para garantizar el cumplimiento legal y el manejo eficiente de la

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información financiera. El nivel de debe ser profesional con tarjeta profesional vigente

En la tabla 17, no se establece la mano de obra indirecta. Tabla 17 Mano de obra indirecta Cargo Perfil N.º Puestos

No hay mano de obra indirecta.

En la tabla 18, se establece parte de la nómina de venta, en la cual se encuentra el jefe comercial.

Tabla 18 Nomina de administración y ventas Cargo Perfil N.º Puestos

Administrador (Jefe de Ventas) El administrador debe ser una persona con capacidad de adaptación a las exigencias del mercado, con criterio y autonomía de aprendizaje propio y colaborativo. Capacidad de liderazgo y resiliencia para abordar las diferentes situaciones que muestre la competencia. Disciplina y gusto por el área comercial y comunicación asertiva. Su nivel de escolaridad puede ser Técnico o superior.

Debe tener conocimientos técnicos

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específicos que le permitan apoyar la instalación de las baterías Cargo Perfil N.º Puestos

Auxiliar contable El auxiliar contable requiere ser una persona con conocimientos y capacidades de gestionar los procesos contables de una forma objetiva y con calidad para mantener un control adecuado sobre el manejo del flujo de efectivo, cheques, manejo de plataformas, facturación y reportes sobre la situación real de la empresa respecto a la liquidez y análisis de los indicadores de utilidad con capacidad de pensamiento crítico y escucha activa dirigido siempre por su subalterno. El nivel de formación puede ser tecnólogo contable o áreas afines.

La empresa tiene estos tipos de cargos y el personal mencionado en el estudio técnico es suficiente para cubrir la capacidad utilizada. El capital de trabajo inicial para esta nómina es realista y coherente con la posibilidad real de inversión de los autores del trabajo de grado. La participación de mercado inicial proyectada es apropiada. Una empresa de 3 personas constituida legalmente con ingresos operacionales cercanos a 600 millones de pesos al año, es bueno dejando claridad que se trata de una empresa.

3.2.5.2 Infraestructura

A continuación, se presentan las tablas relacionadas a la infraestructura física necesaria para poner en marcha el almacén de comercialización denominado Baterías Guanentá, en cada una de ellas se determina el tipo de activo, la cantidad y las especificaciones generales que son requeridas.

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Tabla 19 Equipo de oficina Activo Cantidad Especificaciones generales Muebles para el área comercial

Muebles de dos puestos forrados en material sintético, tela antifluido, espuma de alta densidad

Escritorio

Escritorio de madera con dimensiones de 125cm x 65cm x 80cm. Con acabado natural y un estilo clásico. Superficie de trabajo amplia con capacidad de carga de 100 kg y con dos cajones con tiradores de metal.

Archivador

Hecho en acero con cuatro cajones con guías metálicas y cerraduras.

Dimensiones de 150cm x 90cm x 50 cm.

Color: Negro

Greca

Capacidad para 20 tazas de tinto, material de acero inoxidable. Con voltaje de 110 y un peso aproximado de 2 kg.

Dispensador de agua

Hecho en material de plástico de color blanco, con capacidad de 25 litros, dimensiones de 32cm x 96cm x 31 cm.

Descansa pies

Con espuma de alta densidad y superficie con relieve antideslizante. Con dimensiones aproximadas de 45cm x 30cm x 15 cm y color negro.

Pad mouse

Material de la superficie hecho en tela de alta calidad y material de base con goma antideslizante, con dimensiones de 25cm x 25cm x 30 cm.

Aire acondicionado

Marca: Samsung Tipo: Mini Split Modos de funcionamiento: Enfriamiento, calefacción, ventilación, deshumidificación

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Dimensión: 90cm x 110cm x40 cm Peso: 70 kg

Sillas ergonómicas

Asiento regulable en altura y profundidad con respaldo reclinable, material en malla transpirable para el asiento y el respaldo.

Dimensiones de 60cm x 60cm x 100cm

Sillas interlocutoras

Espaldar y asiento en material en cuero sintético acolchado con marco en acero y dimensiones 60cm x 60cm x 100cm.

Tabla 20 Equipo de computación y comunicación Activo Cantidad Especificaciones generales Computador Portátil

Computador con capacidad para almacenamiento RAM 8GB - Disco SSD 256GB y procesador Ryzen 3 o 5, sistema operativo Windows.

Computador todo en uno

Modelo: Dell Sistema operativo: Windows Procesador: Intel Core i5 Memoria RAM: 16 GB Almacenamiento: 1 TB Pantalla: 27 pulgadas con resolución Full HD (1920 x 1080) y tecnología IPS Dimensiones: 61,25 cm x 42,5 cm x 4,03 cm (alto x ancho x profundidad) Peso: 11,5 kg Impresora multifuncional

Impresora de cartuchos con carga rápida que permita Impresiones rápidas y generación de fotocopias en diferentes tamaños y tipos de papel.

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Tabla 21 Maquinaria y equipo Activo Cantidad Especificaciones generales Computador todo en uno

Siempre debe permanecer en la bodega para el control de inventarios con almacenamiento RAM 8GB - Disco SSD 256GB

Teléfono móvil

Celular básico de 128 gb de almacenamiento, dimensiones de: 158,5 x 74,7 x 7,7 mm y peso: 165 gramos.

Tamaño de la pantalla: 6.4 pulgadas. Con aplicaciones para el control de inventarios y acceso a la página web para mantener el stock actualizado. Cargador - arrancador

Cargador con arrancador de baterías 2/20/55A, diseñado para cargar baterías de motocicletas, automóviles con amperaje variable.

Motocicleta

Moto XTZ YAMAHA con Cilindraje de 125.

Tabla 22 Muebles y enseres operativos de producción Activo Cantidad Especificaciones generales Escritorio

Escritorio de madera o PVC dura que permita colocar el equipo de cómputo y espacio para trabajo. Descansa pies

De material madera o plástico para comodidad del personal de oficina.

Pad mouse

Material de la superficie hecho en tela de alta calidad y material de base con goma antideslizante, con dimensiones de 25cm x 25cm x 30 cm.

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Aire acondicionado

Marca: Samsung Tipo: Mini Split Modos de funcionamiento: Enfriamiento, calefacción, ventilación, deshumidificación Dimensión: 90cm x 110cm x40 cm Peso: 70 kg

Sillas ergonómicas

Asiento regulable en altura y profundidad con respaldo reclinable, material en malla transpirable para el asiento y el respaldo. Dimensiones de 60cm x 60cm x 100cm Estibas

Material en madera para la correcta protección en la bodega.

Tabla 23 Herramientas, repuestos y accesorios Activo Cantidad Especificaciones generales Multímetro

Material: Plástico Tamaño: Pequeña Color: Negra Sistema de apertura: Manual Dimensiones: 34 cm x 34 cm x 52 cm Peso: 1 kg

Kit herramientas

Kit de herramientas manual, incluye juego de llaves, destornilladores, pinzas. Metálico, con caja de protección Cargador arrancador portátil

Cargador de batería rápida, 50-60 Hz, VE: 100-240 V CA, rango de batería: 12 V/10 AMH (máx.); 24V/ 7.5AMH (máx.)

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3.2.5.3 Materiales, insumos o mercancías

En la tabla 24, se registran los materiales directos, en este caso corresponden a las baterías. Los cálculos de capacidad instalada y utilizada se muestran posteriormente en el numeral 3.3. donde se identifican los valores registrados.

Tabla 24 Materiales directos, insumos o mercancías para la venta Material Unidad de medida Cantidad por unidad Cantidad año 1 Batería Unidad

2076

En la tabla 25, se registran los materiales indirectos, es decir, aquellos que no están relacionados en el proceso de comercialización, sin embargo, corresponden a productos complementarios del producto principal. En la actualidad de acuerdo a la ley 2232 de 2022 instaurada por el congreso de la república se regula el uso de material plástico (Congreso de la República , 2022) para lo cual la empresa deberá adquirirlo para mejorar la presentación del producto y evitar deterioro en su presentación.

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Tabla 25 Materiales indirectos Material Unidad de medida Cantidad por unidad Cantidad año 1 Forro de batería Unidad

2076

3.2.6 Distribución de planta

La distribución de la planta ha sido planificada para satisfacer las necesidades específicas de la empresa, garantizando una distribución eficiente de recursos como equipos, insumos y materiales. Para ello, se requiere el área de administración, contabilidad, mercadeo y el área de soporte técnico y almacenamiento, con el objetivo de facilitar las funciones y evitar interrupciones o contratiempos. Gracias a este enfoque, se ha logrado desarrollar una distribución de planta óptima que aprovecha al máximo el espacio disponible y permita un funcionamiento efectivo y eficiente de la empresa en todo momento, mejorando su rendimiento global. Figura 13 Diseño de distribución de planta

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3.2.7 Localización

3.2.7.1 Macro localización

El municipio de San Gil ha sido seleccionado como ubicación estratégica para la comercialización de baterías por diversas razones que lo convierten en un entorno propicio para este negocio.

En primer lugar, San Gil cuenta con una activa y creciente comunidad de conductores y propietarios de vehículos, lo que genera una demanda constante de baterías de calidad y confiables. La presencia de una gran cantidad de automóviles en la zona crea un mercado potencial significativo para la comercialización de baterías. Además, San Gil se encuentra en una posición geográfica privilegiada, siendo un importante punto de tránsito y destino turístico en el departamento de Santander.

3.2.7.2 Micro localización

Para la micro localización, se determinaron tres lugares en los cuales se puede establecer el almacén para realizar la actividad económica y ofertar los productos al público. Una vez identificadas las micro localizaciones, se estableció el método de evaluación cualitativo de puntos por factor para determinar cuál es la óptima localización en la que debería operar la empresa de turismo, en la figura 21 se evidencian las micro localizaciones del Municipio de San Gil.

Figura 14 Posibles puntos de ubicación (micro localización)

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La evaluación de los factores es realizada bajo una escala de valoración de 1 a 10, siendo 10 una calificación favorable y 1 una calificación desfavorable, a continuación, se presenta el análisis realizado.

Tabla 26 Evaluación de factores para la localización

Calificación Factor Peso Cra 12 no. 17 –

Local Chitaraque Cra 12 no 18-

Facilidad de acceso para clientes

25%

9,00

8,00

7,00

Área disponible

20%

8,00

7,00

Condiciones de la instalación

15%

7,00

6,00

3,00

Canon de arrendamiento

15%

9,00

5,00

6,00

Zona de parqueo

25%

6,00

9,00

TOTALES

100%

7,85

7,35

6,70

De acuerdo con los resultados obtenidos, se logra determinar que la micro localización óptima para el funcionamiento del almacén de baterías es en el Municipio de San Gil, en la

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dirección Cra. 12 no. 17 – 17, la cual cumple de forma favorable con los factores propuestos para el análisis y evaluación del lugar.

3.2.8 Control de calidad

El control de calidad de las baterías que son comercializadas es de vital importancia para garantizar la satisfacción del cliente y asegurar el rendimiento y durabilidad de los productos. Para llevar a cabo un control de calidad efectivo, se implementan diversas medidas y procesos en cada etapa del ciclo de comercialización de las baterías. A continuación, se describen las principales actividades de control de calidad:

 Al inicio del proceso de venta Inspección de recepción: Al recibir las baterías de los proveedores, se realiza una inspección inicial para asegurarse de que cumplan con las especificaciones acordadas. Se verifica la apariencia física, las etiquetas, las conexiones y se realizan pruebas básicas para asegurar su correcto funcionamiento.

 Durante el proceso de venta Almacenamiento adecuado: Se garantiza que las baterías se almacenen en condiciones óptimas, evitando factores que puedan afectar su rendimiento, como temperaturas extremas o humedad.

Etiquetado y documentación: Se asegura que cada batería tenga una etiqueta clara y precisa que indique sus características, fecha de fabricación, vida útil y otras especificaciones relevantes. Además, se proporciona la documentación necesaria, como manuales de uso y mantenimiento, para que los clientes puedan utilizar las baterías correctamente.  Al finalizar el proceso de venta

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Garantía y seguimiento: Se establecen políticas de garantía claras y se realiza un seguimiento adecuado para resolver cualquier problema relacionado con la calidad de las baterías. Se registra y documenta cualquier reclamo o devolución, y se toman las acciones necesarias para asegurar la satisfacción del cliente.

3.3

Capacidad del proyecto

3.3.1 Capacidad total diseñada por línea de producto o servicio

Para poner en funcionamiento el almacén, es importante determinar la capacidad máxima de las baterías que se pueden llegar a ofertar en el mercado de San Gil. El proceso de instalación de una batería puede tomar en promedio entre 15 y 20 minutos de acuerdo a la referencia del vehículo, el tipo de batería y otros factores. Con 8 horas de trabajo diarias, la capacidad teórica de instalación sería de unas 24 baterías al día por persona, es decir, de acuerdo a una capacidad total diseñada este dato seria el que se tendría en cuenta, Sin embargo, al no ser un sistema de producción continua, la capacidad instalada no se determina a través de un estudio de métodos y tiempos sino en función de la demanda del mercado y la capacidad de prestación del servicio. Si se tiene en cuenta el tiempo máximo de prestación de servicio, que incluiría hacer todos los servicios de instalación a domicilio, una persona estaría en capacidad de instalar aproximadamente 8 baterías al día (una cada hora).

Ahora bien, el proyecto contempla que el técnico sea quien instale las baterías, pero en momentos de mayor demanda, el administrador también pueda hacerlo, dado que su perfil lo permite, la demanda no depende de una proyección, si no de acuerdo a como se presente el mercado en la zona donde se desarrolla. Se estimará una capacidad diseñada en 10 baterías al día.

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A continuación, se presenta un estudio de métodos y tiempos desarrollado a través de una herramienta en Excel, sin embargo, cabe mencionar que por no tratarse de una producción continua se tomó como referencia la instalación a domicilios para evidenciar tiempo, la imagen se muestra como evidencia.

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En la tabla 27, se establecieron aquellos factores que permiten determina la capacidad diseñada del presente proyecto.

Tabla 27 Factores para determinar la capacidad diseñada Factor a considerar Cantidad Mano de obra instalación (administrador - técnico)

Días disponibles al año

364

Cantidad de instalaciones diarias

2 instaladores ∗ 364 𝑑í𝑎𝑠 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒𝑔𝑎 ∗ 10 𝑏𝑎𝑡𝑒𝑟í𝑎𝑠

= 7280 𝑏𝑎𝑡𝑒𝑟í𝑎𝑠 𝑎𝑙 𝑎ñ𝑜

3.3.2 Capacidad instalada

En la tabla 28, se establecieron aquellos factores que permiten determinar la capacidad diseñada del presente proyecto, considerando el tiempo de operabilidad de los empleados. Se ha estimado 346 días laborales en el año y 10 instalaciones diarias. Tabla 28 Factores para determinar la capacidad instalada Factor a considerar Cantidad Mano de obra instalación (administrador - técnico)

Días disponibles al año

346

Cantidad de instalaciones diarias

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2 instaladores ∗ 346 𝑑í𝑎𝑠 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒𝑔𝑎 ∗ 10 𝑏𝑎𝑡𝑒𝑟í𝑎𝑠

= 6920 𝑏𝑎𝑡𝑒𝑟í𝑎𝑠 𝑎𝑙 𝑎ñ𝑜

3.3.3 Capacidad utilizada y proyectada

En la tabla 29, se visualiza la proyección en un periodo de cinco años sobre la capacidad del almacén de comercialización de baterías.

Al suponer una operación de 260 días laborales en el año, este valor corresponde de descontar sábados y domingos, con 8 instalaciones de baterías diarias, se tiene una venta anual de baterías de 2080 unidades. Este valor se ajusta a 2076 unidades que corresponde con el 30% de utilización de la capacidad instalada, como se muestra en la tabla 29. El incremento se ajusta en un 2% anual para llegar al 40% en 5 años.

El 30% se determinó de acuerdo a la capacidad utilizada disponible medida en días laborales y de manera teórica.

Tabla 29 Capacidad utilizadas y proyectada para cinco años

Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Capacidad diseñada

7.280

Capacidad instalada

6.920

Porcentaje de utilización de la Capacidad instalada

30%

34%

36%

38%

40%

Capacidad utilizada y proyectada

2.076

2.353

2.491

2.630

2.768

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Porcentaje de Participación en el mercado

57,03%

61,97%

62,91%

63,67%

64,26%

En la tabla 29 la curva de crecimiento de una empresa no es lineal si no que puede crecer en diferentes tiempos. Depende de factores de diferentes análisis, por tanto, se hace un supuesto que el primer año tiene un crecimiento diferente a los demás debido al impacto que tiene en el mercado.

Estudio administrativo

4.1

Forma de constitución El almacén de baterías tendrá como razón social Guanentá, el cual será constituido como una Sociedad por Acciones Simplificadas (S.A.S). Para el desarrollo del presente trabajo es importante conocer los aspectos legales básicos para la creación de una sociedad por acciones simplificada S.A.S. El almacén de baterías será constituido como un Sociedad por Acciones Simplificadas SAS, en la cual el capital social será dividido en acciones y cuyo funcionamiento se rige por los estatutos sociales. Para el desarrollo de este proyecto, se presentan diversos beneficios para constituir la empresa empleando este tipo de sociedad comercial.

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La sociedad por acciones simplificadas (SAS) mejora la flexibilidad de la estructura empresarial al ofrecer una amplia libertad en la gestión interna de los procesos. Permite adaptarse a las necesidades cambiantes de la empresa, y los socios tienen la capacidad de definir el funcionamiento, la distribución de beneficios o utilidades, y administrar la empresa según los requerimientos establecidos.

La constitución de una sociedad por acciones simplificadas (SAS) es sencilla, ya que requiere del aporte de un solo socio que realice una inversión para el funcionamiento de la empresa. Sin embargo, se tendrá dos socios iniciales que no altera el cumplimiento de la normatividad. Además, este tipo de sociedad no está sujeta a regulaciones por parte de entes de administración obligatorios, lo que brinda flexibilidad en la toma de decisiones. Luego de analizar los demás tipos de empresas se determinó que esta es la más indicada de acuerdo con los socios requeridos, y su flexibilidad para desarrollarse.

4.2

Estructura organizacional

4.2.1 Misión

Baterías Guanentá se dedica a la comercialización de baterías de alta calidad, se ofertan productos de alto rendimiento y durabilidad con el respectivo aporte de valor para los clientes y vehículos que requieren baterías nuevas. Todo esto mediante la oferta de productos de calidad y servicio postventa liderado por la alta dirección con responsabilidad y pasión por la calidad.

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4.2.2 Visión

Seremos para 2025 la empresa líder de San Gil en la venta de baterías para vehículos mediante un servicio eficaz de venta e instalación, al mismo tiempo ser reconocido como el almacén con alta calidad a nivel regional y soluciones garantizadas para cualquier tipo de vehículo.

4.2.3 Valores corporativos

 Liderazgo: Contamos con personal capacitado para direccionar cada una de las áreas; lo que asegura mantener comunicación asertiva en las actualizaciones del área y en la gestión de los eventos que se presenten.

 Pasión: Buscamos trasmitir compromiso con lo que hacemos dentro y fuera de la empresa demostrando amor por cada labor y realización de las necesidades de los clientes y de los empleados, acciones que inician desde la alta dirección.

 Colaboración: Damos soluciones en tiempo real y eficientes a los clientes, propendiendo por crear clima de confianza otorgando beneficios para fidelizar el segmento de cliente y atraer a los nuevos.

 Responsabilidad: se fomenta la responsabilidad interna en la empresa, en cada uno de los procesos que se llevan a cabo y se busca instaurar la responsabilidad social empresarial de tal forma que se logre contribuir a la sociedad.

4.2.4 Organigrama

En la figura 15, se diseña la estructura organizacional del almacén de baterías, el cual estará conformado por tres departamentos.

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Figura 15 Estructura organizacional

4.2.5 Asignación salarial

En la tabla 30, se establece la asignación salarial para cada uno de los cargos del almacén de comercialización de baterías. Respecto al valor cancelado al contador se mantiene el monto salarial con el fin de que haya reciprocidad entre las partes y adicional a ello ejecute tareas relacionados con trámites ante las entidades competentes para la legalización de la empresa. Tabla 30 Asignación salarial Cargo Sueldo Subsidio transporte Área Tipo de contrato Administrador

$1.500.000

$140.606

Administrativa Fijo Auxiliar contable

$1.160.000

$140.606

Administrativa Fijo Técnico automotriz

$1.300.000

$140.606

Operativa Fijo Administrador (Jefe de Ventas) Técnico automotriz Auxiliar contable Contador (Servicios)

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Contador

$1.000.000

Outsourcing Prestación de Servicios Carga prestacional Cesantías

8,333%

Intereses a las Cesantías

1,000%

Prima de servicios

8,333%

Vacaciones

4,167%

Salud

8,500%

Pensión

12,000%

ARL

0,500%

SENA

ICBF

Caja de compensación

4,000%

Dotación

5,000%

1.500.000

1.160.000

1.300.000

1.000.000

Administrador Auxiliar contable Técnico automotriz Contador

8,33% $ 124.995,00

96.662,80

108.329,00

83.330,00

1,00% $

15.000,00

11.600,00

13.000,00

10.000,00

8,33% $ 124.995,00

96.662,80

108.329,00

83.330,00

4,17% $

62.505,00

48.337,20

54.171,00

41.670,00

8,50% $ 127.500,00

98.600,00

110.500,00

85.000,00

12,00% $ 180.000,00

139.200,00

156.000,00

120.000,00

0,50% $

7.500,00

5.800,00

6.500,00

5.000,00

0% $

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4,00% $

60.000,00

46.400,00

52.000,00

40.000,00

Estudio financiero

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5.1

Inversiones fija y diferida

5.1.1 Inversión fija

A continuación, se presentan las tablas correspondientes a las inversiones realizadas en recursos físicos para el funcionamiento del almacén de baterías. Tabla 31 Equipo de oficina

ACTIVO

CANTIDAD

VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

DEPRECIACIÓN

ANUAL

VALOR DE

SALVAMENTO

Escritorio

$ 350.000

$ 700.000

$ 133.000

$ 35.000

Archivador

$ 450.000

$ 900.000

$ 171.000

$ 45.000

Greca

$ 125.000

$ 22.500

$ 12.500

Dispensador agua

$ 140.000

$ 25.200

$ 14.000

Descansa pies

$ 35.000

$ 70.000

$ 13.300

$ 3.500

Pad mouse

$ 17.000

$ 34.000

$ 6.460

$ 1.700

Aire acondicionado

$ 1.850.000

$ 333.000

$ 185.000

Sillas ergonómicas

$ 270.000

$ 540.000

$ 102.600

$ 27.000

Sillas interlocutoras

$ 165.000

$ 330.000

$ 62.700

$ 16.500

Muebles comerciales

$ 300.000

$ 600.000

$ 114.000

$ 30.000

TOTALES $ 5.289.000

$ 983.760

$ 370.200

Estos equipos de oficina se podrían vender en cinco años, es altamente común el mercado de equipos de oficina usados y el tener un valor de salvamento, aunque sea pequeño, facilita el manejo de información financiera y la determinación de materialidad. En el párrafo 23 de la sección 17 de propiedades, planta y equipo del Estándar Internacional para Pymes, contempla dos hechos que podrían dar lugar a la existencia de un valor residual: uno de ellos es que, existiendo

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un mercado activo para tal bien, se pueda determinar su valor residual con referencia a ese mercado, siendo probable que este exista al final de la vida útil del activo. Respecto a la greca podría venderse como chatarra, pero se realiza la estimación para manejar adecuadamente la depreciación de utensilios y enseres.

Tabla 31 Equipo de computación y comunicación

ACTIVO

CANTIDAD

VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

DEPRECIACIÓN

ANUAL

VALOR DE

SALVAMENTO

Computador portátil

$ 1.750.000

$ 315.000

$ 175.000

Computador escritorio

$ 1.850.000

$ 333.000

$ 185.000

Impresora multifuncional

$ 450.000

$ 81.000

$ 45.000

$ 0

TOTALES

$ 4.050.000

$ 729.000

$ 405.000

Tabla 32 Maquinaria y equipo

ACTIVO

CANT

VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

DEPRECIACIÓN

ANUAL

VALOR DE

SALVAMENTO

Computador

$ 1.950.000

$ 312.000

$ 390.000

Teléfono móvil

$ 605.000

$ 96.800

$ 121.000

Motocicleta

$ 7.500.000

$ 750.000

$ 3.750.000

Cargador - Arrancador

$ 450.000

$ 63.000

$ 135.000

p. 96

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

TOTAL

$ 10.505.000

$ 1.272.900

$ 4.140.500

En la tabla 33 se relaciona todos los equipos de maquinaria y equipo incluyendo la motocicleta la cual hace parte de la inversión fija. El valor de salvamento determinado para el computador no se dispone en cero teniendo en cuenta las formas de calcularlo y corresponde al valor al cual se podrían vender los equipos y para lo cual se hace depreciación, anteriormente se utilizaban métodos lineales para hallarlos; pero en este caso de utilizó el valor de reposición y coste de reposición lo que permite un valor más realista al cabo de 5 años, por lo cual quedó en

$390.000.

Tabla 33 Muebles y enseres

ACTIVO

CANTIDAD

VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

DEPRECIACIÓN

ANUAL

VALOR DE

SALVAMENTO

Escritorio

$ 350.000

$ 56.000

$ 70.000

Descansa pies

$ 35.000

$ 5.600

$ 7.000

Pad mouse

$ 17.000

$ 2.720

$ 3.400

Sillas ergonómicas

$ 270.000

$ 43.200

$ 54.000

Estibas

$ 129.000

$ 2.580.000

$ 513.420

$ 12.900

TOTAL

$ 3.252.000

$ 634.380

$ 80.100

Tabla 34 Herramientas y/o accesorios

p. 97

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

ACTIVO

CANTIDAD

VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

DEPRECIACIÓN

ANUAL

VALOR DE

SALVAMENTO

Multímetro

$ 75.000

$ 150.000

$ 30.000

Kit herramientas

$ 300.000

$ 600.000

$ 102.000

$ 90.000

Cargador arrancador portátil

$ 160.000

$ 22.400

$ 48.000

TOTAL

$ 910.000

$ 154.400

$ 138.000

En la tabla 36, se registra información resumen acerca de las inversiones fijas realizadas. Tabla 35 Inversión fija

ACTIVO

VALOR TOTAL

Equipo de oficina

$ 5.289.000

Equipo de computación y comunicación

$ 4.050.000

Maquinaria y equipo

$ 10.505.000

Terreno

$ 0

Construcciones y edificaciones

$ 0

Muebles y enseres operativos

$ 3.252.000

Herramientas, repuestos y accesorios

$ 910.000

Inventario de mercancía

$ 11.424.000

TOTAL INVERSIÓN FIJA

$ 35.430.000

COTIZACION DE INVENTARIOS

UNID

REFERENCIA

PRECIOS

TOTAL

4D1500MC

685.499

1.370.998

31H1250MC

409.825

819.650

31T1250MC

417.000

1.251.000

p. 98

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

5.1.2 Inversión diferida

En la tabla 37, se registra la inversión diferida acerca de aquellos gastos que se capitalizan y se amortizan en el transcurso de varios periodos contables. Para efectos del costo de software contable se adjunta cotización, para las remodelaciones el valor se ajusta a lo requerido pues es un almacén en arriendo que no es propiedad de la empresa y sobre lo cual no es conveniente aumentar los gastos.

271100MC

391.709

783.418

27R1100MC

391.709

783.418

34ST950MC

343.000

686.000

34RST950MC

343.000

686.000

35800MC

291.112

582.224

48IST950MC

288.093

576.186

48ST950MC

288.093

576.186

42IST850MC

283.592

567.184

42IST750MC

247.211

494.422

36IST750MC

210.000

420.000

NS60L700MC

265.826

531.652

NS60S700MC

265.826

531.652

NS40HDL670MC

200.826

602.478

NS40HDL560TXP

161.534

TOTAL

11.424.002

p. 99

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

El valor relacionado en la identidad corporativa se ajusta a lo requerido para el proyecto ya que el administrador cuenta con conocimientos de marketing lo cual aportará para disminuir costos en este rubro, se pretende invertir positivamente de forma positiva.

Tabla 36 Inversión diferida

CONCEPTO

VALOR

Estudio de Factibilidad

$ 4.300.000

Licencia de funcionamiento

$ 120.000

Registro sanitario

$ 0

Escritura de Constitución

$ 450.000

Registro de libros y documentos

$ 58.000

Estudio impacto ambiental

$ 1.750.000

Diseño del SG-SST

$ 1.200.000

Otro software

$ 0

Software contable

$ 650.000

Adecuaciones-Remodelaciones

$ 2.000.000

Publicidad Lanzamiento

$ 4.550.000

Diseño de identidad corporativa

$ 2.100.000

Diseño del sitio web

$ 2.200.000

Diseño de tienda virtual

$ 0

Patentes

$ 0

Registro de marca

$ 0

TOTAL INVERSIÓN DIFERIDA

$ 19.378.000

Amortización anual

$ 3.875.600

Amortización mensual

$ 322.967

p. 100

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

100

Nota: Se adjunta cotización de un programa contable que da soporte al valor relacionado en rubro de software contable.

5.2

Costos y gastos de comercialización

5.2.1 Costos de comercialización

En la tabla 38, se establecen los diferentes factores de servicios que son adquiridos por el almacén para determinar el costo real de cada producto y calcular su rentabilidad. Tabla 37 Prorrateo entre costos y gastos

RUBRO

PORCENTAJE

COSTO

PORCENTAJE

GAV

VALOR MES

Arriendo

50%

$ 650.000

Acueducto

100%

$ 80.000

Energía

50%

$ 70.000

Gas

80%

20%

Teléfono

100%

$ 50.000

p. 101

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

101

Depreciación Construcciones y edificaciones

100%

$ 0

Mitigación impacto ambiental

100%

$ 100.000

Internet

50%

$ 65.000

Seguros

100%

5.2.1.1 Costos fijos

En la tabla 39, se establece los costos fijos de operación, aquellos que no varían en relación a la comercialización de las baterías. Tabla 38 Costos fijos

CONCEPTO

VALOR MES

VALOR

AÑO

Arriendo

$ 325.000

$ 3.900.000

Seguros

$ 0

Teléfono

$ 0

Internet

$ 32.500

$ 390.000

Acueducto

$ 0

Energía

$ 0

Jefe de producción (MOI)

$ 0

Mitigación impacto ambiental

$ 0

Depreciación operativa

$ 171.807

$ 2.061.680

Otro

$ 0

TOTALES

$ 529.307

$ 6.351.680

p. 102

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

102

5.2.1.2 Costos variables

En la tabla 40, se establecen los costos variables, es decir, aquellos que cambian en proporción a la cantidad de unidades de baterías vendidas.

Tabla 39 Costos variables

NOMINA OPERATIVA (MOD)

CARGO

PORCENTAJE

Técnico automotriz

SUELDO

$ 1.300.000

SUB.TRANSP

$ 140.600

Cesantías

8,333%

$ 120.045

Intereses a las Cesantías

1,000%

$ 14.406

Prima de servicios

8,333%

$ 120.045

Vacaciones

4,167%

$ 60.023

Salud

8,500%

$ 110.500

Pensión

12,000%

$ 156.000

ARL

0,500%

$ 6.500

SENA

$ 0

ICBF

$ 0

Caja de compensación

4,000%

$ 52.000

Dotación

5,000%

$ 65.000

SALARIO REAL

$ 2.145.119

Nº DE PUESTOS

COSTO TOTAL MOD

$ 25.741.428

INSUMOS Y/O MATERIAS PRIMAS

p. 103

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

103

MATERIAL

UNIDAD DE

MEDIDA

CANTIDAD

AÑO 1

COSTO

UNITARIO

COSTO ANUAL

Baterías Batería

2.076

$ 204.000

$ 423.504.000

COSTOS VARIABLES

CONCEPTO

VALOR MES

VALOR AÑO

MOD

$ 2.145.119

$ 25.741.428

Materiales directos

$ 35.292.000

$ 423.504.000

Materiales indirectos

$ 0

Acueducto

$ 0

Energía

$ 35.000

$ 420.000

Gas

$ 0

Asesor técnico

$ 0

Mantenimiento de maquinaria y equipo

$ 24.445

$ 293.340

Otro

$ 0

TOTALES

$ 37.496.564

$ 449.958.768

En la tabla 41, se registran aquellos materiales que se utilizan directamente en el proceso de comercialización.

Tabla 40 Materiales directos

MATERIAL

UNIDAD DE

MEDIDA

CANTIDAD

AÑO 1

COSTO

UNITARIO

COSTO

ANUAL

Baterías batería

2076

$ 204.000

$ 423.504.000

COSTO TOTAL ISNUMOS O MATERIA PRIMA

$ 423.504.000

p. 104

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

104

5.2.1.3 Costos totales

En la tabla 42, se establece los costos fijos y variables para determinar el costo total del almacén baterías Guanentá.

Tabla 41 Costos totales

CONCEPTO

VALOR MES

VALOR AÑO

COSTOS FIJOS

$ 529.307

$ 6.351.680

COSTOS VARIABLES

$ 37.496.564

$ 449.958.768

TOTALES

$ 38.025.871

$ 456.310.448

5.2.2 Gastos de administración y ventas

5.2.2.1 Gastos fijos de administración y ventas

En la tabla 43, se determina la nómina administrativa la cual está conformada por el auxiliar contable tal como se indica. El Administrador se ha incluido en la nómina comercial, dado que su rol implica el cumplimiento de metas comerciales y recibe comisiones por ventas. En la plantilla financiera usada para el estudio financiero, el cargo de administrador se encuentra parametrizado como Jefe de Ventas, pero corresponde al cargo en mención.

Tabla 42 Nómina administrativa

CARGO

PORCENTAJE

AUX

CONTABLE

SUELDO

$ 1.160.000

SUB.TRANSP

$ 140.600

Cesantías

8,333%

$ 108.379

Intereses a las Cesantías

1,000%

$ 13.006

p. 105

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

105

Prima de servicios

8,333%

$ 108.379

Vacaciones

4,167%

$ 54.189

Salud

8,500%

$ 98.600

Pensión

12,000%

$ 139.200

ARL

0,500%

$ 5.800

SENA

2,000%

$ 0

ICBF

3,000%

$ 0

Caja de compensación

4,000%

$ 46.400

Dotación

5,000%

$ 58.000

SALARIO REAL

$ 1.932.553

Nº DE PUESTOS

COSTO TOTAL

NÓMINA

$ 23.190.642

En la tabla 44, se determinan los gastos fijos relacionados a los cargos administrativos y los cargos de ventas funcionales para el almacén de baterías. Tabla 43 Gastos fijos de administración y ventas

CONCEPTO

VALOR MENSUAL

VALOR ANUAL

Nómina administrativa

$ 1.932.553

$ 23.190.642

Administrador (Jefe de ventas)

$ 2.523.784

$ 30.285.408

Arriendo

$ 325.000

$ 3.900.000

Acueducto

$ 80.000

$ 960.000

Energía

$ 35.000

$ 420.000

Gas

$ 0

Teléfono

$ 50.000

$ 600.000

Internet

$ 32.500

$ 390.000

Administración redes sociales

$ 30.000

$ 360.000

p. 106

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

106

Mantenimiento del sitio web o tienda virtual

$ 200.000

$ 2.400.000

Nombre de dominio

$ 100.000

$ 1.200.000

Hosting o servidor

$ 35.833

$ 430.000

Certificado de seguridad

(SSL)

$ 0

Licencias tecnológicas

$ 0

Seguros

$ 0

Publicidad operativa

$ 500.000

$ 6.000.000

Contador

$ 1.000.000

$ 12.000.000

Asesoría SG-SST

$ 80.000

$ 960.000

Papelería

$ 100.000

$ 1.200.000

Cafetería

$ 100.000

$ 1.200.000

Mitigación impacto ambiental

$ 100.000

$ 1.200.000

Matrícula mercantil

$ 10.417

$ 125.000

Amortización de diferidos

$ 322.967

$ 3.875.600

Depreciaciones administrativas

$ 142.730

$ 1.712.760

TOTALES

$ 7.700.784

$ 92.409.410

Nota: el administrador hace parte de la labor operativa diaria tanto en venta como en instalaciones y lo que la empresa requiera pues su perfil de adapta a las exigencias de la organización.

5.2.2.2 Gastos variables de administración y ventas

A continuación, se presentan los diferentes gastos variables que se generan en la parte administrativa y de ventas, específicamente relacionados a la nómina de ventas. Tabla 44 Gastos variables de administración y ventas

p. 107

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

107

CONCEPTO

VALOR MENSUAL

VALOR

ANUAL

Gastos de representación

$ 0

Nómina de ventas

$ 0

Comisiones de ventas

$ 700.000

$ 8.400.000

TOTALES

$ 700.000

$ 8.400.000

En la tabla 46, se establece la nómina de ventas relacionada al departamento comercial, la cual está conformada por el Administrador. Tabla 45 Nómina de ventas

CARGO

PORCENTAJE

ADMINISTRADOR

SUELDO

$ 1.500.000

SUB.TRANSP

$ 140.600

Cesantías

8,333%

$ 136.711

Intereses a las Cesantías

1,000%

$ 16.406

Prima de servicios

8,333%

$ 136.711

Vacaciones

4,167%

$ 68.356

Salud

8,500%

$ 127.500

Pensión

12,000%

$ 180.000

ARL

0,500%

$ 7.500

SENA

2,000%

$ 0

ICBF

3,000%

$ 0

Caja de compensación

4,000%

$ 0

Dotación

5,000%

$ 75.000

SALARIO REAL

$ 2.388.784

Nº DE PUESTOS

COSTO TOTAL NÓMINA

$ 0

$ 28.665.408

p. 108

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

108

Nota: el administrador hace parte de la labor operativa diaria tanto en venta como en instalaciones y lo que la empresa requiera pues su perfil de adapta a las exigencias de la organización.

5.2.2.3 Gastos totales

En la tabla 47, se registra la relación entre los gatos fijos y los gastos variables para determinar los gastos totales del negocio.

Tabla 46 Gastos totales de administración y ventas

CONCEPTO

VALOR MENSUAL

VALOR ANUAL

Gastos fijos

$ 7.565.784

$ 90.789.410

Gastos variables

$ 700.000

$ 8.400.000

Total

$ 8.265.784

$ 99.189.410

5.3

Capital de trabajo 5.3.1 Periodo de capital de trabajo.

El tiempo establecido para el capital de trabajo es un mes, dado que los pagos de las baterías se realizan al contado por parte del cliente, en tanto que los proveedores pueden manejar entre 30 y 60 días en las compras.

5.3.2 Estructura del crédito.

En la tabla 48, se hace la estimación de cuatro ítems que se deben considerar a la hora de realizar la solicitud del crédito bancario.

p. 109

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

109

Tabla 47 Crédito bancario Ítem Valor Ítem Valor Préstamo

$ 30.000.000

Interés mensual

1,50%

Periodo

Valor cuota mensual

761.803

5.3.2.1 Amortización del crédito.

En la tabla 49, se determinan la cantidad de periodos, el valor del capital junto con los intereses, la cuota mensual y el saldo una vez se genere el crédito bancario. Tabla 48 Amortización del crédito bancario

PERIODO

CAPITAL

INTERESES

CUOTA

MENSUAL

SALDO

$ 311.803

$ 450.000

$ 761.803

$ 29.688.197

$ 316.480

$ 445.323

$ 761.803

$ 29.371.717

$ 321.227

$ 440.576

$ 761.803

$ 29.050.490

$ 326.046

$ 435.757

$ 761.803

$ 28.724.444

$ 330.936

$ 430.867

$ 761.803

$ 28.393.508

$ 335.900

$ 425.903

$ 761.803

$ 28.057.608

$ 340.939

$ 420.864

$ 761.803

$ 27.716.669

$ 346.053

$ 415.750

$ 761.803

$ 27.370.616

$ 351.244

$ 410.559

$ 761.803

$ 27.019.372

$ 356.512

$ 405.291

$ 761.803

$ 26.662.860

$ 361.860

$ 399.943

$ 761.803

$ 26.301.000

$ 367.288

$ 394.515

$ 761.803

$ 25.933.712

$ 4.066.288

$ 5.075.348

$ 9.141.636

$ 372.797

$ 389.006

$ 761.803

$ 25.560.915

p. 110

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

110

$ 378.389

$ 383.414

$ 761.803

$ 25.182.526

$ 384.065

$ 377.738

$ 761.803

$ 24.798.461

$ 389.826

$ 371.977

$ 761.803

$ 24.408.635

$ 395.673

$ 366.130

$ 761.803

$ 24.012.962

$ 401.609

$ 360.194

$ 761.803

$ 23.611.353

$ 407.633

$ 354.170

$ 761.803

$ 23.203.720

$ 413.747

$ 348.056

$ 761.803

$ 22.789.973

$ 419.953

$ 341.850

$ 761.803

$ 22.370.020

$ 426.253

$ 335.550

$ 761.803

$ 21.943.767

$ 432.646

$ 329.157

$ 761.803

$ 21.511.121

$ 439.136

$ 322.667

$ 761.803

$ 21.071.985

$ 4.861.727

$ 4.279.909

$ 9.141.636

$ 445.723

$ 316.080

$ 761.803

$ 20.626.262

$ 452.409

$ 309.394

$ 761.803

$ 20.173.853

$ 459.195

$ 302.608

$ 761.803

$ 19.714.658

$ 466.083

$ 295.720

$ 761.803

$ 19.248.575

$ 473.074

$ 288.729

$ 761.803

$ 18.775.501

$ 480.170

$ 281.633

$ 761.803

$ 18.295.331

$ 487.373

$ 274.430

$ 761.803

$ 17.807.958

$ 494.684

$ 267.119

$ 761.803

$ 17.313.274

$ 502.104

$ 259.699

$ 761.803

$ 16.811.170

$ 509.635

$ 252.168

$ 761.803

$ 16.301.535

$ 517.280

$ 244.523

$ 761.803

$ 15.784.255

$ 525.039

$ 236.764

$ 761.803

$ 15.259.216

$ 5.812.769

$ 3.328.867

$ 9.141.636

$ 532.915

$ 228.888

$ 761.803

$ 14.726.301

$ 540.908

$ 220.895

$ 761.803

$ 14.185.393

$ 549.022

$ 212.781

$ 761.803

$ 13.636.371

$ 557.257

$ 204.546

$ 761.803

$ 13.079.114

$ 565.616

$ 196.187

$ 761.803

$ 12.513.498

p. 111

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

111

$ 574.101

$ 187.702

$ 761.803

$ 11.939.397

$ 582.712

$ 179.091

$ 761.803

$ 11.356.685

$ 591.453

$ 170.350

$ 761.803

$ 10.765.232

$ 600.325

$ 161.478

$ 761.803

$ 10.164.907

$ 609.329

$ 152.474

$ 761.803

$ 9.555.578

$ 618.469

$ 143.334

$ 761.803

$ 8.937.109

$ 627.746

$ 134.057

$ 761.803

$ 8.309.363

$ 6.949.853

$ 2.191.783

$ 9.141.636

$ 637.163

$ 124.640

$ 761.803

$ 7.672.200

$ 646.720

$ 115.083

$ 761.803

$ 7.025.480

$ 656.421

$ 105.382

$ 761.803

$ 6.369.059

$ 666.267

$ 95.536

$ 761.803

$ 5.702.792

$ 676.261

$ 85.542

$ 761.803

$ 5.026.531

$ 686.405

$ 75.398

$ 761.803

$ 4.340.126

$ 696.701

$ 65.102

$ 761.803

$ 3.643.425

$ 707.152

$ 54.651

$ 761.803

$ 2.936.273

$ 717.759

$ 44.044

$ 761.803

$ 2.218.514

$ 728.525

$ 33.278

$ 761.803

$ 1.489.989

$ 739.453

$ 22.350

$ 761.803

$ 750.536

$ 750.545

$ 11.258

$ 761.803

$ 0

$ 8.309.372

$ 832.264

$ 9.141.636

30.000.000

5.3.2.2 Gastos financieros.

A continuación, se presentan los intereses generados del capital de trabajo en un periodo de cinco meses.

Tabla 49 Gastos por periodicidad de cinco meses

p. 112

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

112

PERIODO

CAPITAL

INTERESES

$ 311.803

$ 450.000

$ 316.480

$ 445.323

$ 321.227

$ 440.576

$ 326.046

$ 435.757

$ 330.936

$ 430.867

total

$ 1.606.492

$ 2.202.523

Nota: Teniendo en cuenta que, por tratarse de un almacén de venta directa al cliente, no se maneja crédito para ellos, por el contrario, si se tiene crédito por parte de los proveedores. Al manejar inventarios controlados, y pagos inmediatos se mantiene flujo de pago para adquirir más mercancía.

5.3.3 Cuadro resumen del capital de trabajo.

En la tabla 51, se determinan los costos totales de comercialización y los gastos que son generados en administración, ventas y gastos financieros para determinar el capital de trabajo. Tabla 50 Capital de trabajo

CONCEPTO

VALOR

Costos totales de comercialización

$ 38.025.871

Gastos de administración y ventas

$ 8.265.784

Gastos financieros

$ 450.000

Menos Depreciaciones

-$ 314.537

Menos Amortización diferidos

-$ 322.967

TOTAL CAPITAL DE TRABAJO

$ 46.104.151

p. 113

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

113

5.4

Inversión total En la tabla 52, se presentan los valores de la inversión fija, la inversión diferida junto con la inversión de capital de trabajo para poder terminar la inversión total del negocio. Tabla 51 Inversión total

CONCEPTO

VALOR

Inversión fija

$ 35.430.000

Inversión diferida

$ 19.378.000

Inversión capital de trabajo

$ 46.104.151

INVERSIÓN TOTAL

$ 100.912.151

5.5

Estructura de capital

CONCEPTO

VALOR

PORCENTAJE

Nuevos socios

$ 30.000.000

29,73%

Socios fundadores

$ 40.912.151

40,54%

Crédito bancario

$ 30.000.000

29,73%

TOTAL

$ 100.912.151

100,00%

5.5.1 Recursos propios.

Para la estructura de capital se han definido $40.912.151 por parte de los socios fundadores que sería el capital que podrían reunir para la inversión inicial.

p. 114

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

114

5.5.2 Recursos de financiación. Los recursos de financiación están determinados por el crédito bancario generado, a través del cual se establece un crédito por valor de $30.000.000 inversión que corresponde al 29,63% para el funcionamiento del negocio. Igualmente se tendrá en cuenta los nuevos socios que representarán un porcentaje de 29.73% correspondiente a $30.000.000 y el 4054% por parte de los socios fundadores.

5.6

Precio de venta En la tabla 53, se determina el precio de venta de las baterías que serán comercializadas, para ellos se consideraron los gastos, costos generados y se estableció un margen de utilidad del 3% tal como se representa en la tabla. Tabla 52 Asignación precio de venta

FACTOR

VALOR

Costos totales de comercialización

$ 456.310.448

Gastos de administración y ventas totales

$ 99.189.410

Costos y gastos totales

$ 555.499.858

Capacidad utilizada año 1

2.076

Costos y gastos totales unitarios

$ 267.582

Margen de utilidad

Precio de venta

$ 284.662

Margen para el intermediario

Precio al intermediario antes de IVA

$ 284.662

Tasa de IVA o Impoconsumo

19%

Precio al consumidor

$ 351.435

p. 115

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

115

5.7

Estados financieros proyectados

p. 116

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

116

5.7.1 Estado de Resultados proyectado.

A continuación, se presenta el estado de resultado proyectado en la tabla 54. Tabla 53 Estado de resultados proyectado a cinco años

CONCEPTO

AÑO 1

AÑO 2

AÑO 3

AÑO 4

AÑO 5

Ingresos operacionales

$ 590.958.312

$ 669.752.754 $ 709.149.974 $ 748.547.195 $ 787.944.416

Ingresos no operacionales

TOTAL INGRESOS

$ 590.958.312

$ 669.752.754 $ 709.149.974 $ 748.547.195 $ 787.944.416

MENOS COSTOS DE PRODUCCIÓN

Materiales

$ 423.504.000

$ 479.971.200 $ 508.204.800 $ 536.438.400 $ 564.672.000

MOD

$ 25.741.428

CIF

$ 7.065.020

$ 7.160.132

$ 7.207.688

$ 7.255.244

$ 7.302.800

UTILIDAD BRUTA

$ 134.647.864

$ 156.879.994 $ 167.996.058 $ 179.112.123 $ 190.228.188

MENOS GASTOS DE ADMINISTRACIÓN Y VENTAS

Nómina administrativa

$ 23.190.642

Gastos generales

$ 75.998.768

$ 77.118.768

$ 77.678.768

$ 78.238.768

$ 78.798.768

UTILIDAD OPERACIONAL

$ 35.458.454

$ 56.570.584

$ 67.126.649

$ 77.682.713

$ 88.238.778

Menos gastos financieros (Intereses)

-$ 5.075.348

-$ 4.279.909

-$ 3.328.867

-$ 2.191.783

-$ 832.264

p. 117

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

117

Menos 4x1000

-$ 2.363.833

-$ 2.679.011

-$ 2.836.600

-$ 2.994.189

-$ 3.151.778

UTILIDAD ANTES DE

IMPUESTOS

$ 28.019.273

$ 49.611.664

$ 60.961.182

$ 72.496.742

$ 84.254.737

Menos Impuesto de Renta

-$ 9.806.746

-$ 17.364.082

-$ 21.336.414

-$ 25.373.860

-$ 29.489.158

Menos Impuesto de Ind y Cio

-$ 11.819.166

-$ 13.395.055

-$ 14.182.999

-$ 14.970.944

-$ 15.758.888

UTILIDAD NETA

$ 6.393.361

$ 18.852.526

$ 25.441.769

$ 32.151.938

$ 39.006.690

Menos Reserva Legal

-$ 639.336

-$ 1.885.253

-$ 2.544.177

-$ 3.215.194

-$ 3.900.669

UTILIDAD DEL EJERCICIO

$ 5.754.025

$ 16.967.274

$ 22.897.592

$ 28.936.744

$ 35.106.021

Nota: el impuesto de industria y comercio se cobra sobre los ingresos operacionales, por su parte el impuesto de renta se cobra sobre la utilidad antes de impuestos. Por lo anterior en el primer año los ingresos son altos lo que implica que el impuesto industria y comercio, aunque es del 2% (dato consultado de acuerdo a la actividad desarrollada en San Gil) es un valor elevado, la utilidad antes de impuesto en el primer año es bajo y su base grábale está dada en 35% y a medida que vayan aumentando el valor a pagar se incrementará.

5.7.2 Flujo de Fondos proyectado.

En la tabla 55, se registra el flujo de fondos proyectado. Tabla 54 Flujo de fondos proyectado a cinco años

p. 118

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

118

CONCEPTO

AÑO 0

AÑO 1

AÑO 2

AÑO 3

AÑO 4

AÑO 5

Saldo de caja anterior

$ 0

$ 46.104.151

$ 77.707.176

$ 108.481.241

$ 140.520.557

$ 178.198.072

Flujos de efectivo de actividad de operación

+INGRESOS

$ 590.958.312

$ 669.752.754

$ 709.149.974

$ 748.547.195

$ 787.944.416

Operacionales

$ 590.958.312

$ 669.752.754

$ 709.149.974

$ 748.547.195

$ 787.944.416

Ingresos no operacionales

$ 0

- EGRESOS

-$ 550.213.651 -$ 629.837.053

-$ 667.969.023

-$ 701.728.044

-$ 735.552.179

Materiales

$ 423.504.000

$ 479.971.200

$ 508.204.800

$ 536.438.400

$ 564.672.000

MOD

$ 25.741.428

CIF

$ 7.065.020

$ 7.160.132

$ 7.207.688

$ 7.255.244

$ 7.302.800

Nómina administrativa

$ 23.190.642

Gastos generales

$ 75.998.768

$ 77.118.768

$ 77.678.768

$ 78.238.768

$ 78.798.768

Menos depreciaciones

-$ 3.774.440

Menos amortizaciones

-$ 3.875.600

Impuesto de renta

$ 0

$ 9.806.746

$ 17.364.082

$ 21.336.414

$ 25.373.860

Impuesto de Ind y Cio

$ 0

$ 11.819.166

$ 13.395.055

$ 14.182.999

$ 14.970.944

4 x 1000

$ 2.363.833

$ 2.679.011

$ 2.836.600

$ 2.994.189

$ 3.151.778

FLUJOS NETOS DE

EFECTIVO DE

$ 0

$ 40.744.661

$ 39.915.701

$ 41.180.951

$ 46.819.152

$ 52.392.237

p. 119

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

119

ACTIVIDAD DE

OPERACIÓN

Flujos efectivo actividades inversión

+INGRESOS

70.912.151

$ 0

$ 5.133.800

Capital social

70.912.151

Valor de salvamento

$ 5.133.800

-EGRESOS

54.808.000

$ 0

Compra de Equipo de oficina

5.289.000

Compra de Equipo de computación y comunicación

4.050.000

Compra de Maquinaria y equipo

10.505.000

Compra de Terreno

$ 0

p. 120

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

120

Compra de Construcciones y edificaciones

$ 0

Compra de Muebles y enseres

3.252.000

Compra de Materiales, repuestos y accesorios

$ 910.000

Compra de Inventario de materia prima

11.424.000

Inversión activos diferidos

19.378.000

FLUJOS NETOS DE

EFECTIVO

ACTIVIDADES

INVERSIÓN

16.104.151

$ 0

$ 5.133.800

Flujos de efectivo de actividad de financiación

+INGRESOS

30.000.000

p. 121

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

121

Préstamo bancario

30.000.000

-EGRESOS

-$ 9.141.636

Abono a capital

$ 4.066.288

$ 4.861.727

$ 5.812.769

$ 6.949.853

$ 8.309.372

Gastos financieros

$ 5.075.348

$ 4.279.909

$ 3.328.867

$ 2.191.783

$ 832.264

FLUJOS NETOS DE

EFECTIVO DE

ACTIVIDAD DE

FINANCIACIÓN

30.000.000

-$ 9.141.636

FLUJO DE EFECTIVO

NETO (AUMENTO O

DISMINUCIÓN)

46.104.151

$ 31.603.025

$ 30.774.065

$ 32.039.315

$ 37.677.516

$ 48.384.401

5.7.3 Estado de Situación Financiera inicial y proyectado

En la tabla 56, se visualiza la situación financiera inicial del negocio y se realiza una proyección de 5 años. Tabla 55 Situación financiera inicial y proyectada a cinco años

CUENTA

AÑO 0

AÑO 1

AÑO 2

AÑO 3

AÑO 4

AÑO 5

ACTIVO

ACTIVOS CORRIENTES

p. 122

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

122

Fondos en caja

Fondos en bancos

$ 46.104.151

$ 77.707.176

$ 108.481.241 $ 140.520.557

$ 178.198.072

$ 221.448.673

Mercancías no fabricadas por la empresa

$ 11.424.000

TOTAL ACTIVOS

CORRIENTES

$ 57.528.151

$ 89.131.176

$ 119.905.241 $ 151.944.557

$ 189.622.072

$ 232.872.673

ACTIVOS FIJOS

Equipo de oficina

$ 5.289.000

Equipo de computación y comunicación

$ 4.050.000

Maquinaria y equipo

$ 10.505.000

Terreno

$ 0

Construcciones y edificaciones

$ 0

Muebles y enseres

$ 3.252.000

Materiales, repuestos y accesorios

$ 910.000

Menos depreciación acumulada

$ 0

-$ 3.774.440

-$ 7.548.880

-$ 11.323.320

-$ 15.097.760

-$ 18.872.200

TOTAL ACTIVOS FIJOS

$ 24.006.000

$ 20.231.560

$ 16.457.120

$ 12.682.680

$ 8.908.240

$ 5.133.800

ACTIVOS DIFERIDOS

$ 19.378.000

Menos amortización acumulada

$ 0

-$ 3.875.600

-$ 7.751.200

-$ 11.626.800

-$ 15.502.400

-$ 19.378.000

p. 123

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

123

TOTAL ACTIVOS

DIFERIDOS

$ 19.378.000

$ 15.502.400

$ 11.626.800

$ 7.751.200

$ 3.875.600

$ 0

ACTIVOS TOTALES

$ 100.912.151 $ 124.865.136 $ 147.989.161 $ 172.378.437

$ 202.405.912

$ 238.006.473

PASIVO

PASIVOS CORRIENTES

Obligaciones financieras corto plazo

$ 4.066.288

$ 4.861.727

$ 5.812.769

$ 6.949.853

$ 8.309.372

$ 0

Impuesto de renta y complementarios

$ 0

$ 9.806.746

$ 17.364.082

$ 21.336.414

$ 25.373.860

$ 29.489.158

Impuesto de Industria y Comercio

$ 0

$ 11.819.166

$ 13.395.055

$ 14.182.999

$ 14.970.944

$ 15.758.888

TOTAL PASIVOS

CORRIENTES

$ 4.066.288

$ 26.487.639

$ 36.571.906

$ 42.469.266

$ 48.654.175

$ 45.248.046

PASIVOS NO CORRIENTES

Obligaciones financieras largo plazo

$ 25.933.712

$ 21.071.985

$ 15.259.216

$ 8.309.363

$ 0

TOTAL PASIVOS NO

CORRIENTES

$ 25.933.712

$ 21.071.985

$ 15.259.216

$ 8.309.363

$ 0

PASIVOS TOTALES

$ 30.000.000

$ 47.559.624

$ 51.831.122

$ 50.778.629

$ 48.654.175

$ 45.248.046

PATRIMONIO

Capital social

$ 70.912.151

p. 124

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

124

Reserva legal acumulada

$ 0

$ 639.336

$ 2.524.589

$ 5.068.766

$ 8.283.959

$ 12.184.628

Utilidad del ejercicio

$ 0

$ 5.754.025

$ 16.967.274

$ 22.897.592

$ 28.936.744

$ 35.106.021

Utilidades o excedentes acumulados

$ 0

$ 5.754.025

$ 22.721.299

$ 45.618.891

$ 74.555.635

PATRIMONIO TOTAL

$ 70.912.151

$ 77.305.513

$ 96.158.039

$ 121.599.808

$ 153.751.746

$ 192.758.436

TOTAL PASIVO MÁS

PATRIMONIO

$ 100.912.151 $ 124.865.136 $ 147.989.161 $ 172.378.437

$ 202.405.921

$ 238.006.473

p. 125

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

125

5.8

Evaluación financiera 5.8.1 Razones financieras.

5.8.1.1 Razones de liquidez.

En la tabla 57, se definen las razones de liquides que contribuyen a determinar la rentabilidad y la capacidad de solvencia del almacén de baterías. Tabla 56 Razones de liquidez

RAZONES

LIQUIDEZ

RELACIÓN

UNIDAD

ANÁLISIS

AÑO 1

AÑO 2

AÑO 3

AÑO 4

AÑO 5

Razón corriente activo corriente / pasivo corriente No veces

3,37

3,28

3,58

3,90

5,15

Prueba acida** activo corriente inventarios / pasivo corriente No veces

2,93

2,97

3,31

3,66

4,89

Capital de trabajo neto activo corriente pasivo corriente unidades $$

62.643.

538

83.333.

335

109.475.

291

140.96

7.897

187.62

4.627

Una razón corriente superior a 1 sugiere que la empresa tiene más activos corrientes que pasivos corrientes, indicando una posición de liquidez saludable. La empresa tiene capacidad para cubrir sus deudas y obligaciones a corto plazo.

p. 126

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

126

Una prueba ácida de 2.93 para el primer año indica que la empresa tiene suficientes activos líquidos (excluyendo inventarios) para cubrir sus pasivos corrientes. Esto señala una fuerte capacidad para hacer frente a las obligaciones a corto plazo sin depender en gran medida de la venta de inventarios.

El capital de trabajo neto mostrado es positivo, creciente y expresan valores favorables par la viabilidad del proyecto.

5.8.1.2 Razones de operación

En la tabla 58, se establecen las razones operativas que determinan la viabilidad del funcionamiento del negocio previamente descrito.

Tabla 57 Razones de operación

RAZONES DE

OPERACIÓN

RELACIÓN

UNIDAD

ANÁLISIS

AÑO

Rotación activo corriente ventas/activo corriente No veces

6,63

5,59

4,67

3,95

3,38

Rotación activo fijo ventas / activo fijo neto No veces

29,21

40,70

55,91

84,03

153,48

Rotación activo total ventas / activo total No veces

4,73

4,53

4,11

3,70

3,31

Una rotación de activos totales de 4.73 sugiere que la empresa está generando un nivel significativo de ventas en relación con sus activos. Cuanto más alto sea este número, mayor es la eficiencia percibida en la utilización de los activos para generar ingresos.

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127

5.8.1.3 Razones de rentabilidad

En la tabla 59, se definen las razones rentables del negocio, a través de las cuales se logra determinar la utilidad del almacén de baterías.

Tabla 58 Razones de rentabilidad

RAZONES

RENTABILIDAD

RELACIÓN

UNIDAD

ANÁLISIS

AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

Margen bruto utilidad utilidad bruta/ ventas

22,78% 23,42% 23,69% 23,93% 24,14%

Margen utilidad neta utilidad neta/ventas

1,08%

2,81%

3,59%

4,30%

4,95%

Rendimientos activos utilidad neta/ activos totales

5,12%

12,74% 14,76% 15,88% 16,39%

Las razones de rentabilidad mostradas son positivas desde el primer año, con valores de crecimiento realistas y atractivas en función del total de ventas. En el principio de una inversión se obtienen márgenes de rentabilidad bajos, a medida que transcurre el negocio aumenta, sucede en la mayoría de empresas, de acuerdo al % aportado por cada socio se considera ajustado a la utilidad teniendo en cuenta que ellos no realizarán labores de ventas y operatividad en la empresa y su dinero tendrá una inversión sólida.

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128

5.8.1.4 Razones de endeudamiento

En la tabla 60, se presentan las razones de endeudamiento y el índice de participación patrimonial del negocio.

Tabla 59 Razones de endeudamiento

Las razones de endeudamiento mostradas dan cuenta de una empresa capaz de cubrir sus intereses y con una participación de socios sana en el mediano plazo.

5.8.2 Indicadores de viabilidad

En la tabla 61, se establecen los ítems a considerar que contribuyen a los indicadores de viabilidad del negocio.

Tabla 60 Indicadores de viabilidad

RAZONES DE

ENDEUDAMIENTO

RELACIÓN

UNIDAD

ANÁLISIS

AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

Endeudamiento total pasivo total / activo total

38,09% 35,02% 29,46% 24,04% 19,01%

Cobertura intereses utilidad operacional / intereses No veces

6,99

13,22

20,17

35,44

106,02

Índice participación patrimonial patrimonio / activo total

61,91% 64,98% 70,54% 75,96% 80,99%

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129

ÍTEM

VALOR

Prima de riesgo al riesgo

Inflación

13%

TMAR recursos propios

18,78%

Recursos crédito

19,56%

TMAR Banco

35,25%

Porcentaje aportación recursos propios

70,27%

Porcentaje aportación Banco

29,73%

TMAR MIXTA

23,67%

TMAR MIXTA DEFLACTADA

12,07%

En la tabla 62 se presenta la evaluación financiera realizada al negocio. Tabla 61 Evaluación financiera

CONCEPTO

AÑO 0

AÑO 1

AÑO 2

AÑO 3

AÑO 4

AÑO 5

FLUJO DE

EFECTIVO

NETO

70.912.151

$ 31.603.025

$ 30.774.065

$ 32.039.315

$ 37.677.516

$ 48.384.401

VNA

70.912.151

$ 25.553.692

$ 20.120.319

$ 16.937.848

$ 16.105.798

$ 16.723.623

VALOR

RECUPERADO

$ 25.553.692

$ 45.674.011

$ 62.611.859

$ 78.717.657

$ 95.441.280

5.8.2.1 Tasa Interna Retorno (TIR).

En el caso específico del proyecto analizado, se ha calculado que la TIR alcanza un valor del 38,03%. Esto implica que el proyecto genera un rendimiento por encima de la tasa mínima de retorno requerida, lo que indica su viabilidad y atractivo financiero. Una TIR del 38,03% significa

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130

que el proyecto ofrece una rentabilidad significativa, superando las expectativas y brindando una oportunidad para obtener beneficios considerables a lo largo de su vida útil. Este resultado positivo respalda la toma de decisiones financieras y la atracción de inversores interesados en participar en el proyecto.

5.8.2.2 Valor Presente Neto (VPN).

Una vez analizado el proyecto se ha calculado que el VPN alcanza un valor de $55.789.725. Este resultado positivo indica que el proyecto genera un valor presente neto favorable, lo que significa que los flujos de efectivo esperados del proyecto exceden el costo de inversión inicial. Al tener un VPN positivo, se demuestra que el proyecto es rentable y que supera la tasa de descuento utilizada en el cálculo. El valor de $55.789.725 representa el beneficio económico neto estimado que se espera obtener a lo largo de la vida útil del proyecto. En consecuencia, el VPN confirma la viabilidad financiera del proyecto y respalda la toma de decisiones estratégicas, ya que indica la generación de valor y el potencial retorno de la inversión. Con este VPN positivo, el proyecto se presenta como una oportunidad atractiva para los inversionistas y promete contribuir al crecimiento y rentabilidad del negocio en el largo plazo.

5.8.2.3 Período de recuperación.

. El periodo de recuperación indica el tiempo estimado necesario para recuperar la inversión y es un factor crucial a considerar al evaluar la rentabilidad y la viabilidad financiera de un proyecto. En este caso, al quinto año se cuenta con un valor recuperado de $95.441.280. Teniendo en cuenta que la inversión inicial del proyecto es $100.912.151, y a partir de la tendencia anual, se determina que para el año 6 se ha recuperado la inversión. El flujo de caja está dispuesto

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131

para cinco años de acuerdo a la plantilla financiera, sin embargo, es importante aclarar que en el 5 año ya existe una recuperación cerca al 95%, pero evidenciando la tendencia de crecimiento para el año 6 estará en el 100%.

5.8.2.4 Punto de equilibrio.

Se determina que se alcanzará cuando se vendan 1521 baterías o se obtenga un valor acumulado de ventas de $ 432.930.105. Esto significa que, a partir de ese punto, el flujo de efectivo generado por las ventas de baterías será capaz de cubrir la inversión inicial realizada en el proyecto En la tabla 63, se establecen factores a considerar para determinar el punto de equilibrio. respecto a los días trabajados se determinó en base a diferentes informes financieros, para poder hacer comparativo de indicadores, normalmente se utilizan 365 días con el fin de lograr el cálculo de punto de equilibrio, es decir es aceptable de forma financiera manejar este rubro. Tabla 62 Items a considerar para el punto de equilibrio

ÍTEM

VALOR

CF: costos fijos

$ 97.141.090

CV: costo variable

$ 458.358.768

CT: costos totales

$ 555.499.858

IT: ingreso total

$ 590.958.312

Pu: precio unitario

$ 284.662

CVu: costo variable unitario

$ 220.789

VT: ventas totales

$ 590.958.312

N: número días año

365

Capacidad utilizada año 1

2.076

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132

En la tabla 64, se determina el punto de equilibrio del negocio en función de la capacidad instalada, las cantidades de baterías comercializadas, el volumen de ventas generadas y en función del número de días al año.

Tabla 63 Punto de equilibrio

PUNTO DE EQUILIBRIO

FÓRMULA

RESULTADO

En función de la capacidad instalada (%) PE = CF/(IT-CV)

73,26%

En función de cantidades producidas (Q) PE = CF/(Pu-CVu)

1.521

En función de volumen de ventas ($) PE* = CF / 1 - CV/IT

$ 432.930.105

En función del número de días año PE = PE* / ( VT/N)

267

En la figura 23, se establece de forma visual los costos que contrae la empresa y la cantidad de ventas que deben ser generadas para lograr el punto óptimo o punto de equilibrio para el negocio.

Figura 16 Representación punto de equilibrio

p. 133

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133

Análisis: De acuerdo a la gráfica y en el desarrollo de las ecuaciones del punto de equilibrio, se puede denotar que a partir de 648 unidades en adelante se empieza a obtener ganancia.

5.9

Tamaño del proyecto El proyecto de factibilidad para la creación de un almacén de baterías en el municipio de San Gil se enfoca en establecer una microempresa que atienda la alta demanda existente en el sector automotriz de la región. Las estimaciones financieras muestran ingresos anuales aproximados de $590.000.000, cifra que se sitúa por debajo del umbral de 32,988 Unidades de Valor Tributario (UVT) establecido para el sector servicios por el decreto 957 de 2019. Este umbral clasifica a la empresa como una Microempresa según su tamaño. Además, el número de empleados, independientemente de las regulaciones locales, también posiciona a Baterías Guanentá SAS en la categoría de microempresa.

100.000.000

200.000.000

300.000.000

400.000.000

500.000.000

600.000.000

700.000.000

760

1.521

2.281

ventas costos totales

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135

Conclusiones

El análisis de mercado ha destacado un panorama favorable para la creación de un almacén de baterías en San Gil. La creciente demanda de vehículos y autopartes, y la necesidad constante de baterías de calidad respaldan la viabilidad del proyecto. La ubicación estratégica del municipio y su reputación como destino turístico ofrecen oportunidades adicionales para el crecimiento y la rentabilidad del almacén. Los resultados del estudio indican claramente la existencia de un mercado potencial que puede ser atendido de manera efectiva, estableciendo relaciones con proveedores confiables y satisfaciendo las necesidades del sector.

Desde una perspectiva técnica, la creación de un almacén de baterías en San Gil se presenta como una empresa factible y ventajosa. La identificación de ventajas competitivas, como la ubicación estratégica y la disponibilidad de proveedores confiables, respalda la viabilidad del proyecto. Además, la consideración de aspectos legales y ambientales subraya el compromiso con prácticas sostenibles y el cumplimiento de regulaciones. La implementación de un plan de marketing centrado en la calidad del producto y la satisfacción del cliente será esencial para el éxito del almacén. En conjunto, el estudio técnico respalda la idea de establecer un almacén de comercialización de baterías en San Gil como una oportunidad para impulsar el desarrollo económico de la región.

El análisis financiero confirma la viabilidad del proyecto de creación de un almacén de comercialización de baterías en San Gil. La Tasa Interna de Retorno (TIR) del 38.03% supera la tasa de descuento utilizada, indicando la rentabilidad del proyecto a lo largo del tiempo. Además,

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136

el Valor Presente Neto (VPN) de $55.789.725 sugiere la capacidad del proyecto para generar beneficios económicos que superan la inversión inicial. Estos resultados respaldan la decisión de invertir en el almacén, indicando una rentabilidad sostenible a largo plazo. En conjunto, el estudio financiero confirma que el proyecto es financieramente sólido y ofrece rendimientos positivos.

p. 137

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137

Recomendaciones

A partir del presente estudio de factibilidad, se recomienda la creación de la empresa Baterías el Guanentá en el municipio de San Gil, no sin antes realizar estudios complementarios que cierren algunas brechas entre el conocimiento del cliente y la oferta de valor de los productos y servicios.

Se alienta a la universidad a respaldar investigaciones adicionales en el ámbito empresarial, especialmente aquellas que se centren en el desarrollo y la viabilidad de negocios locales. Esto contribuirá a fortalecer la conexión entre la academia y el entorno empresarial. Durante la realización del presente trabajo de grado se identificaron diversos aspectos que no fueron abordados en los cursos teóricos del plan de estudios. Se recomienda fuertemente mejorar el proceso de acompañamiento y evaluación, de manera que se puedan alinear los intereses de las distintas partes interesadas y cumplir los objetivos de formación de los futuros graduados en términos de resultados de aprendizaje.

Finalmente, desde el punto de vista práctico, se recomienda considerar la replicación de este modelo de negocio en otros sectores, gremios o comunidades que puedan beneficiarse de un enfoque similar. La adaptación del proyecto a diferentes contextos puede ser clave para desarrollar o mejorar productos y servicios en diversas áreas geográficas.

p. 138

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p. 143

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143

Anexos

Anexo A. Formato encuesta

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER IPRED-GESTIÓN EMPRESARIAL

El propósito de esta encuesta es de uso académico sin finalidad comercial. Tiene como objetivo investigar, conocer y analizar el mercado actual y potencial de los consumidores de baterías de vehículos en el municipio de San Gil

De acuerdo con la Ley de Protección de Datos Personales o Ley 1581 de 2012: * Reconoce y protege el derecho que tienen todas las personas a conocer, actualizar y rectificar las informaciones que se hayan recogido sobre ellas en bases de datos o archivos que sean susceptibles de tratamiento por entidades de naturaleza pública o privada.

¿Acepta el uso de sus datos para efectos de la presente encuesta?  Si  No

1. ¿Cuál es la marca preferida a la hora de reemplazar la batería de su vehículo?

 Baterías Willard  Baterías Mac Silver  Baterías Mac Gold  Baterías Duncan  Baterías Coexito  Baterías Faico  Otra. ¿Cual?

2. ¿Con qué frecuencia realiza la compra/reemplazo de la batería de su vehículo?

p. 144

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

144

 Una vez cada año  Una vez cada dos años  Una vez cada tres años  Una vez cada cuatro años  Mas de cada cuatro años

3. ¿Dónde suele realizar la compra de las baterías de su vehículo?

 Almacén de venta exclusiva de baterías  Concesionario/taller del fabricante  Otros talleres de confianza  A través de internet  Cualquiera de los anteriores

4. Califique los siguientes aspectos de menor a mayor importancia a la hora de comprar la

batería de su vehículo. (Asigne 1 al atributo de menor importancia y 4 al de mayor importancia)

1 2 3 4

 Bajo precio

 Marca de la batería  Instalación a domicilio  Confianza en el lugar de la compra

5. Por favor seleccione si es propietario de alguno de los siguientes vehículos

 Automóvil  Vehículo de carga  Vehículo de transporte

6. ¿Cuál es el precio promedio de compra de su batería?

p. 145

BATERIAS GUANENTÁ, UNA ELECCIÓN INTELIGENTE EN BATERIAS

145

 $ 200.000

$ 299.000

 $ 300.000

$ 399.000

 $ 400.000

$ 499.000

 Más de $500.000

7. ¿En qué ciudad o municipio compra la batería?

 San Gil  Socorro  Bucaramanga  Floridablanca  Girón

8. ¿Por cuál medio ha conocido publicidad sobre baterías de vehículos?

 Publicidad impresa en almacenes y/o talleres  Redes sociales  Radio  Televisión  Página web  Ninguno  Voz a voz  Amigos  Recomendaciones

9. ¿Estaría dispuesto a comprar una batería en un nuevo almacén?

 Si  No  Tal vez

Cita: Quintero Nuñez, Deisy Natali, Salinas Camaño, José Adrian (2024), Factibilidad para la creación de un almacén para la venta de baterías para vehículos en el Municipio de San Gil, Universidad Industrial de Santander, p. N. https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/15704